Audi акпп рывки при переключении




Содержание статьи:
  • Фото
  • рывки при переключении акпп — бортжурнал Audi Coupe Psy-шкаॐ tюrbo?0_о года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • При переключении передач(не обращал внимания каких) с 1 по 6 заметно ощущаю именно те самые рывки.То что на холодную они заметнее факт. Юзал до этого перед покупкой две аналогичные аудюшки. Картина одинаковая на всех трех авто.  Я тоже эксплуатирую А6 TDI Q типтроник и наблюдаю похожую картину. При переключении передач(не обращал внимания каких) с 1 по 6 заметно ощущаю именно те самые рывки.То что на холодную они заметнее факт. Юзал до этого перед покупкой две аналогичные аудюшки. Картина одинаковая на всех трех авто.

    Происходит это при переключении передач, также при торможении и стоянке   В разных АКПП по-разному. Вот вам и толчки, и рывки при переключении. Поэтому для того чтобы восстановить работоспособность жидкости – МЕНЯТЬ МАСЛО ОБЯЗАТЕЛЬНО, МАКСИМУМ ЧЕРЕЗ 60 км! А лучше чаще, 40 – 50   Они проскальзывают и именно от этого проявляются толчки в переключении передач. Кстати могут еще и подгорать, но про это чуть ниже. Фрикционные диски.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Форумчане, кто вкурсе, небольшие толчки при переключении передач на АКПП это в порядке вещей для А8 (D3,9-й год, V8,пробег 61тыс.)? Причем   И 2-е: нажатие на педаль,задержка в секунды,потом рывок,тоже нормально или стоит задуматься о состоянии здоровья АКПП..? Нажмите, чтобы раскрыть На работу АКПП может влиять много всяких разных вещей.

    Мотор работает ровно не троит. Обратил внимание на то, что при низкой температуре, если начинаешь движение после недолгого прогрева, при переключении с 1 на 2 сначала машина как бы приостанавливается, а затем резко едет, то есть получается толчок. Сейчас говорят что насос. AlexRS Живу я здесь.

    Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

    Автомобили с автоматической коробкой передач сегодня пользуются огромным спросом, причем как среди начинающих водителей, так и среди опытных автовладельцев с большим стажем. Прежде всего, коробка автомат значительно упрощает процесс управления транспортным средством. Также АКПП обеспечивает высокий уровень комфорта и повышает безопасность в условиях интенсивного движения в плотном городском потоке.

    При этом сама автоматическая коробка является сложным агрегатом, с которым нередко возникает много проблем. Давайте рассмотрим основные причины их появления. Среди этих видов наиболее распространенным остается версия АКПП с гидротрансформатором.

    Даже с учетом того, что расход топлива на машинах с подобной трансмиссией несколько выше, чем в других случаях, такая коробка достаточно надежна , в исправном состоянии передачи переключаются плавно и мягко. Однако если АКПП пинается, появляются рывки и толчки, автомат дергается при переключениях, это указывает на возникновение проблем.

    Получается, проблемы с переключением передач, которые проявляются в виде толчков автомата, могут быть связаны:. Если водитель заметил, что коробка автомат толкается или дергается при переключении, необходимо проверить уровень масла и его состояние. Трансмиссионное масло в автомате должно быть чистым, нормального цвета, без примесей, запаха горелого и т.

    В том случае, если замена не помогла, нужно отправляться на диагностику коробки передач. Еще добавим, что езда на грязном масле или неисправной АКПП может в скором времени вывести из строя как трансмиссию, так и, в ряде случаев, сократить срок службы ДВС. Что касается замены, оптимально менять масло в АКПП каждые 50 тыс. При этом тяжелые условия эксплуатации значительно сокращают данный интервал.

    Также дополнительной причиной может оказаться и холодный двигатель, что в паре с непрогретой коробкой делает моменты переключений передач более ощутимыми для водителя. Чтобы избежать возможных неполадок, следует прогревать мотор и АКПП перед поездкой, а также избегать нагрузок на коробку первые км.

    Рекомендуется первые километров избегать активных ускорений, высоких оборотов ДВС, режима кик-даун, использования ручного режима АКПП, пробуксовок и т.

    Помните, коробка прогревается намного дольше двигателя, то есть силовая установка уже может выйти на рабочую температуру, а АКПП еще нет. Становится понятно, что если АКПП дергает на холодную, это одна из причин.

    Как видно, если коробка автомат толкается, причин может быть несколько, начиная от поломок самой КПП или неисправностей датчиков ЭСУД и заканчивая порванными подушками опорами коробки передач. Другими словами, если при переключении АКПП машина дергается, виновником может оказаться вовсе не коробка, а плохое топливо, проблемы с системой питания или зажигания. Кстати, если возможности сразу отправиться на сервис нет, следует отказаться от эксплуатации авто до проведения диагностики и ремонта, так как дальнейшая езда может привести к быстро прогрессирующим поломкам, серьезному и затратному ремонту АКПП.

    Коробка передач АКПП Дергается или переключается рывками. Проблема с АКПП.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲