Заводится и глохнет volvo дизель

Содержание статьи:

Фото

Latvian Volvo Club • заводится и глохнет

Видео

Похожие статьи

Появилась проблема с запуском двигателя на горячую. Авто заводится и сразу глохнет. Повторно не заводится какое то время и бензонасо   Всем привет! Появилась проблема с запуском двигателя на горячую. Авто заводится и сразу глохнет. Повторно не заводится какое то время и бензонасос не гудит при повороте ключа зажигания. Много много раз поворачиваем ключ пока не заработает насос или ждем минут 5 и пробуем шанс на удачу 50 на На холодную таких проблем нет. Проблема давно, но со временем усугубилась. Потому и переживаю, пора искать причину и делать. На ходу ни разу не глохла. У кого какие версии? Может кто конкретно знает или сталкивался с похожей проблемой.

Volvo owner story — electrical and electronics. Неделю стояла на улице, вчера завелась нормально, проехал почти км, оставил на ночь — а сегодня не завелась. Точнее заводится, поработает секунд и глохнет. Повторно заводишь — схватывает и сразу глохнет.  Неделю стояла на улице, вчера завелась нормально, проехал почти км, оставил на ночь — а сегодня не завелась. Точнее заводится, поработает секунд и глохнет. Повторно заводишь — схватывает и сразу глохнет. Клемму скинул с аккума — опять секунд работает и опять глохнет, в следующие разы опять глохнет сразу после схватывания. Похоже, что глючит иммобилайзер.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Заводится без проблем. Когда глохнет на ходу потом заводится, потом едет, потом глохнет и так несколько раз. Вроде бы прослеживается связь от температуры окружающей среды, когда тепло то все ок. Подскажите в чём может быть загвоздка. Заранее спасибо. Обсуждение закрыто модератором. Rommel , #. чота 3хмерного нету.

А к зиме возникает трабла. У кого какие мысли? На своих ошибках учимся! Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться Для просмотра сообщений выберите раздел.

заводится и глохнет ДВС - Двигатель и топливная система - Volvo Club Kazakhstan

Разместите рекламу целевой аудитории. Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по сайту. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться Для просмотра сообщений выберите раздел. Показано с 1 по 15 из 15 Тема: Volvo V50, 2,0D, год, заводится и глохнет. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Заводится и глохнет - это громко сказано, скорее при старте присутствует одна или несколько вспышек.

По всем блокам были ошибки по КАН. Виной всему оказались окисленные разъемы в СЕМ. После приведения всего в нормальное состояние и запуска мотора оказалось, что он дымит не по-детски. При закрытых воротах бокса слезы наворачиваются на глаза после двух минут работы двигателя. Машина была передана мотористам для проверки ременных дел и форсунок.

Мотористы установили, что ремень ГРМ не проскочил, по фазам газораспределения вопросов нет, однако форсунки первого и четвертого цилиндров определено визуально практически не пылят, а чуть плюют.

Если эти форсунки поставить на место второго или третьего цилиндра, то наблюдается отличнейший распыл. Естественно при этих манипуляциях был усажен АКБ. После всего этого были проверены провода от ЕСМ до форсунок, вскрыт SIDA внутри которого криминала не замечено, на всякий случай был пропаян высоковольтный преобразователь и часть основной платы под ним. После установки ЕСМ на автомобиль двигатель перестал запускаться, а точнее при запуске дает только одну-две вспышки.

И тут начались мытарства по проверке синхронизации: Как утверждают коллеги дампы в порядке. Диагностировал Автокомом, VIDA к великому сожалению нет в наличии, в моторнике висит ошибка С Автоком ее не знает, поэтому она без расшифровки. С Вольво приходится сталкиваться очень редко, как они себя ведут при рассинхронизации? Может быть ей не дает запуститься забитый сажевик или мне стоит вернуться в раздел "Иммобилайзеры"?

О результатах пропайки моторника и его работоспособности в данный момент приходится только догадываться.

Похоже на гнутые шатуны болячка этих двигателей , плюс забитый выхолп. Все из за турбины. Отстаньте от форс и електроники, В начале убедитесь что мотор на плаке работает. Из за механики электронику замучили. Ну еще не понятно кто кого замучил, эту идею я подскажу своим мотористам.

Огромное спасибо за совет. Сообщение от wite Ну еще не понятно кто кого замучил, эту идею я подскажу своим мотористам. Ивините но это азбука мотористов. Сообщение от wite После установки ЕСМ на автомобиль двигатель перестал запускаться, При открытии умер блок, и если выковыривали плату целиком, а не просто крышку, то с гораздо большей вероятностью.

Болезнь этих моторов это карамысла ГРМ , про шатуны и турбину первый раз слышу. При открытии умер блок У меня тоже есть такое предположение. Блок вскрывал аккуратно, при этом визуально ничего не повредил. Все транзисторы в адекватном состоянии. Все дорожки, соединяющие высоковольтный преобразователь с основной платой целые. На каком-то форуме нарыл инфу о том, что ошибка, относящаяся к ЕСМ - это внутренняя неисправность блока управления.

ниссан патфайндер заводится и тут же глохнет.