Peugeot 408 тест

Содержание статьи:

Фото

Узнаём прежний Peugeot под обновлённым лицом. Тест-драйв peugeot — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв peugeot Между обновлённым Peugeot и Весьегонском, где проходит тест-драйв, есть что-то общее. Некогда богатый купеческий город на отшибе Тверской области влачит невесёлое существование без дорог, промышленности и серьёзного бизнеса. Peugeot тоже тих, красив по-своему и явно способен на большее.  Peugeot › Узнаём прежний Peugeot под обновлённым лицом. Никита Гудков, 7 июля Фото Драйва.

Между обновлённым Peugeot и Весьегонском, где проходит тест-драйв, есть что-то общее. Некогда богатый купеческий город на отшибе Тверской области влачит невесёлое существование без дорог, промышленности и серьёзного бизнеса. Peugeot тоже тих, красив по-своему и явно способен на большее. Однако производство полного цикла в Калуге выдаёт смехотворные полторы тысячи машин в год. Завод строился с размахом в расчёте на продажи иного порядка.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot км на баке по городу. Что за маркетологический трюк? Нам обещали, цитирую, «бюджетный седан "Пежо".

Спустя несколько секунд после посадки задние пассажиры непременно восклицают: Почему выбор пал на него? Я в купил пежо Новый седан будет представлен на российском рынке в четырех комплектациях: Дисплей сенсорный, но интерфейс немного путаный.

Старый трюк. Тест-драйв Peugeot :: Autonews

Разгон такой машины вял. Огромные кочки Peugeot перелетает, мягко качнувшись. Насколько мне нравился , настолько не нравиться Сорри, если произнес неприятные слова для любителей этого авто. Ситроен с4 седан сделан на той же платформе, многие узлы одинаковые. Но дизайн снаружи и внутри с разницей в пропасть. И рейсталинг ничего в этом плане не изменил. Завод сейчас не самые лучшие времена переживает, спрос видимо упал на эти седаны, а про отсутствие кондёра правда, я сам удивился когда увидел, там два шкива: Была же у них шляпа и ?

Продали может быть ! Я считаю у Пежо система лояльности хромает! Как только вопрос сервиса и гарантии, так сразу грустно становится за автомобиль! Я говорю про бюджетный кросс с ценной 1,2 в топе. Я как бывший обладатель такого аппарата 12 года, те 4 года назад он был у меня!

Скажу, что машина достойная внимания, сделана хорошо, клиренс здоровый! НО это рашин федерейшин и тут Пежо вымирает, фанатов то уже не осталось! Покупал тогда ща , продал ели ели с пробегом 35тыс! Что меня убивало, это хлопать дверьми по 2 раза, мягкие пороги, тормоза за 30 тыс можно менять диски и космическое то и тд и тп и бахаю щая задняя подвеска на скорости об кочку!

Что насчёт 1 млн, то я очень сомневаюсь в успехе, опять будут распродавать годовалые машины! По мне так зря экономили, фанатики марки будут покупать, кредиты брать, но покупать, а всем другим этот авто и раньше за тысяч был не нужен. Ни надежности ни нормальных цен на запчасти, а потом еще и продать люди не могут этот чудный бренд.

Вот вроде бы 2 французские марки рено и пежо но насколько они разные по цене и качеству. А пежо с качеством всегда страдал, разве что линейка коммерческих авто более мение не подводит. Ездил на хотел А сейчас мне кажется, что у них завелся вредитель который специально топит марку уже который год.

Единственное что мне не нравиться у ых, так это жопа с задними фонарями. Уродливей только жопа у мегана 2-го, который хетчбек у седана нормально всё. Я не французофоб, сам на французах 10 лет езжу….

У большинства здесь отписавшихся какое-то стереотипное примитивное мышление. На автомобилях VAG группы также много поломок. Также и движки TFSI, хорошо, если до тыс. А возгласы мульен за Пежо не имеют оснований.

Возьмите корейцев класса В за мульен и радуйтесь. Но единственно минус ПСА, цены чуток увеличил, когда другие сегменты С их увеличили не так. Так пыж в салоне по месту нравится больше и шумка лучше. Но сейчас разница в цене не так велика Вернуть цены года, цены ему бы не было. Да АЛ4 не не нравилась. Но вот балка, под вопросом. У меня седан был, с балкой вообще проблем не было.

Правда игольчатые раз в менял ради профилактики. И по Сибири отъездил вообще без проблем. А так да, управляемость с ней отличное но жесткое! А коробка мне нравилась, но не надежная, я с ней тоже помучался… тысяч 20 вложил в нее и на момент продажи еще тысяч надо было вложиться, перегреваться стала, нужно было радиатор дополнительный ставить….

Peugeot 408 тест-драйв с Никитой Гудковым