Peugeot partner плаваю холостые при 80 градусов

Содержание статьи:

Фото

TRIMO-RUS.RU • Просмотр темы - Греется двигатель при разгоне и под нагрузкой

Видео

Похожие статьи

На холостом ходу,неважно прогрет движек или только завёл,порой бывает порой нет,плавают обороты в диапозоне от до соответсвенно мигаю как новогодняя ёлка, от потребителей не зависит!.. Кто знает чё это?!:unknw::unknw::sorry  При температуре холоднее градусов, обороты начинают плыть через пару минут, в результате выскакивает ошибка. После трех поездок, ошибка пропадает. А утром уже на холодном двигателе все повторяется.

Через минуту работы на холостых стрелка опять на 90 градусах. Прибавил оборотов до , стрелка поползла вниз. Отпустил газ, стрелка снова вверх.  Вечером час ездил по городу, температура ОЖ с работающим климатом плавала между 70 и 80 градусами - пока едешь 80С, остановился 70С. На улице Приехал на стоянку, отключил полностью климат, температура через 2 минуты поднялась к 90 градусам. При этом радиатор и патрубки, идущие от него, остаются холодными. Владельцы бензиновых тяп, подскажите, как быстро прогревается двигатель до рабочей температуры на морозе? А то не знаю, ехать по гарантии или это нормальное поведение для таких условий.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot коммерческие. Пежо Партнёр / Partner. Пежо Партнер Электроклапан угла опережения впрыска топлива ТНВД d 69 л.с. (DW8B). Последние записи блогов.  И в одном я убедился точно — при об. и градусах масла 4 бар не будет ни при каких условиях. Теперь таблица от LR TDV6 монотурбо л.с. вот здесь уже в нижних строчках конкретики больше и цифры похожи на реальные, опираюсь от собственного опыта.  Второй замер по таблице DT20 при темп. масла 80градусов — прогрел машину поездкой: ХХ- бар. (по таблице нужно , но ХХ в DT17 об. а не ) об. — бар. () об.  А обороты на холостом ходу не плавали. У меня изночально они были высокие

Работы по ТО следующие: Машинка поехала Теперь по теме: Без машины, сами понимаете, как какие то запчасти искать. Сервиса льют какую то присадку.

Плавают обороты двигателя: причины и способы ремонта

Если обороты силового агрегата начали плавать — мотор дает нам сигнал о том, что с ним что-то неладно. В нашем сегодняшнем материале мы расскажем, на какие поломки намекают скачущие обороты мотора, как их правильно диагностировать и ремонтировать. О том, что у мотора что-то не так с оборотами, водитель может узнать, взглянув на тахометр.

Если в машине нет тахометра, то плавающие обороты можно уловить на слух: А еще — по нарастающим и ослабевающим вибрациям , проникающим в салон машины из моторного отсека. Как правило, нестабильные обороты двигателя проявляются на холостом ходу. Но и на промежуточных оборотах работы мотора можно зафиксировать провалы или взлеты стрелки тахометра — это характерно для дизельных двигателей. Рассмотрим эти два случая отдельно, чтобы понять, по каким причинам эти явления происходят.

Плавающие обороты на холостом ходу наиболее часто проявляются на инжекторных двигателях. Связано это с особенностью регулирования работы системы холостого хода электронным блоком управления двигателя ЭБУ.

Нарушаться работа холостого хода может по причине попадания лишнего воздуха в топливную систему, а конкретно — в цилиндры двигателя. В таком случае датчик массового расхода воздуха сигнализирует ЭБУ о поступлении в камеру сгорания излишка воздуха.

В этот момент обороты двигателя резко возрастают. Вторая причина плавания оборотов на холостом ходу — выход из строя регулятора холостого хода РХХ. Он представляет собой электродвигатель, в конструкцию которого входит конусная игла, а функция его — стабилизировать обороты мотора, когда тот работает вхолостую.

Основная причина его поломки — износ элементов РХХ обрыв провода, изнашивание направляющих или привода конусной иглы и прочие вследствие длительной эксплуатации автомобиля на некачественном топливе. В процессе работы мотора в картере скапливаются отработавшие газы их еще называют картерными.

Если двигатель новый, то объем таких газов в картере сравнительно небольшой, а у мотора с большим пробегом количество картерных газов повышенное. Избыток этих газов выводится через систему вентиляции к впускному коллектору и дроссельной заслонке, где они участвуют в образовании топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя.

Если клапан вентиляции картера заклинивает обычно это случается из-за отложения на его стенках остатков масла, содержащихся в составе газов картера , во впускной коллектор поступает меньшее количество картерных газов, ТВЗ не обогащается в полной мере, обороты двигателя начинают плавать — от средних — к низким Четвертая причина появления плавающих оборотов на холостом ходу — выход из строя датчика массового расхода воздуха ДМРВ.

Он, как и клапан вентиляции картера, может в процессе длительной эксплуатации покрываться грязной масляной пленкой, что, в конце концов, приводит к его поломке. Довольно редко в ДМРВ ломается термоанемометр — элемент, ответственный за измерения объемов воздуха, поступающих в камеру сгорания двигателя. ЭБУ в этом случае не получает корректных данных о массовом расходе воздуха и требует его подачи в цилиндры, что отзывается на скачках оборотов мотора. Пятая причина — некорректная работа дроссельной заслонки, функция которой состоит в регулировании давления воздуха, подающегося в цилиндры мотора.

Пежо ЕР6 дергается на холостом ходу/Peugeot ER6 Jerks at idling speed