Отзывы nissan terrano, 2014
Содержание статьи:
Фото TRIMO-RUS.RU – Отзывы о Nissan Terrano года от владельцев: плюсы и минусы Видео Похожие статьи
Отзывы автовладельцев об автомобиле Nissan Terrano, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.
Отзывы владельцев Nissan Terrano года. Надежность Ниссан Террано. Достоинства и недостатки Nissan Terrano. Опыт эксплуатации автомобилей Ниссан Террано. Terrano, год, куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод. кроссовер малых габаритов 4х4, минимум наворотов максимум функционала, ГБО импортного изготовления - переход с бензина на газ и обратно автоматический и неощутимый во время езды (значительная экономия на топливе!), подогрев всех сидений.
24 отзыва от владельцев Ниссан Террано года собраны на TRIMO-RUS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии. 24 отзыва о Nissan Terrano года. Уточнить поиск.
Пороги дверей и багажника нуждаются в накладках — быстро царапаются. Москва Audi Q5 г. В Террано же я сразу почувствовал, что сижу за рулем автомобиля с 2-х литровым двигателем. Хорошо проглатывает неровности асфальта, включая довольно крупные ямы. Сидел в дастере, ничего там не воняет, а это его клон.
Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано)
За год наползал 28 тысяч, скоро на ТО Автомобиль продолжает вызывать смешанные чувства. С одной стороны, он не ломается и выполняет возложенные на него задачи, с другой — просто умиляет своей бесхарактерностью и обыкновенностью. Летом поездил по трассе, поднакопил впечатлений. Это субъективная скорость, ниже которой идти по трассе тяжело — автомобиль упорно ускоряется до этих отметок, а если нужно идти медленнее, то приходится постоянно убирать ногу с газа С одной стороны - нареканий к надежности нет.
Реально нет, пока только ТО проводил, и предпосылок к серьезным вложениям в машину не видно. Не смотря на то, что работать приходилось и по дикому Казахстану, где про хорошие дороги ходят только слухи, и по не менее убитой российской глубинке, ходовая часть еще заводская от и до. С другой стороны — единственная серьезная авария наглядно продемонстрировала, что кузов у ниссана не прочнее картонной коробки. Террано — не та машина, на которой можно выбраться в поля и вернуться довольным Детище французских инженеров и японских маркетологов доползло до 90 тысяч км.
Ни конченные региональные дороги, ни направления Казахстана не добавили никакой "изюминки". Доливай масло, не мудри с электроникой, не бейся об деревья и будет тебе счастье. Вспоминается моя предыдущая Тойота Спасио: Ниссан Террано — отзыв владельца. Knextt , Астрахань Расход топлива по трассе: Ну что, за плечами Terrano 15 тысяч километров и первое ТО, которое обошлось в нескромные 8,5 тысяч.
За это время у меня сформировалось определенное мнение об автомобиле, поэтому и решил написать этот отзыв. Итак, Nissan Terrano года, с двухлитровым двигателем, передним приводом и автоматом. Приобретенный для передвижения группы людей со снаряжением по трассе и проселкам средней разбитости и транспортировки себя любимого по делам.
На хоть сколько-то серьезное бездорожье я выбираться не собирался, зимы у нас теплые и бесснежные, поэтому полный привод мне был просто не нужен. Ну что сказать, слишком я привык к комфорту такого рода. В придачу к максимальной комплектации были докуплены у дилера расширители арок, брызговики, коврики и поддон в багажник. А вот защитную сетку для радиатора колхозил своими силами, потому что официалы запросили за нее совершенно безумные 8 тысяч.
К слову, читал в интернетах несколько фото-отчетов по установке сетки, в которых снимался бампер, решетка, и в целом было много заморочек.
Установил сигнализацию в знакомой конторе, астраханский дилер это позволяет. Не буду расписывать предысторию покупки, расскажу сразу об автомобиле, благо первое знакомство с ним оставило в моей душе неизгладимый след и есть, что сказать. Самые сильные эмоции новый Terrano вызывал, разумеется, в первое время после покупки. Итак, больше всего в новом автомобиле поразило то, что он не хотел ехать.
Уверенное нажатие на селектор, которое заставило бы другой автомобиль рвануть с места, Terrano игнорировал и вяло разгонялся до км, после чего стрелка спидометра замирала. Дальнейшее топтание педали приводило к очень вялому разгону до км. По этой причине на первых порах разочарование, гнев и отчаяние смешивались в моей душе в равных пропорциях, когда я садился за руль этого автомобиля.
Не проходило и дня, чтобы я не раскаялся в своей покупке. Об этих терминах пришлось забыть на время обкатки, которая на нисане оказалась действительно заметным, сложным периодом. Машина обладала динамикой резиновой уточки вплоть до 3 тысяч километров на одометре.