Hyundai accent удар при переключении акпп

Содержание статьи:

Фото

Жужжащий звук в АКПП Hyundai Accent при переключении режимов

Видео

Похожие статьи

Accent AКПП ощутимые толчки при переключении режимов на стоящей машине, причем это происходит не каждый раз. Если кто то сталкивался с такой   Возможно, что гидравлике коробки не хватает давления для нормального переключения. Это, как мне объясняли, может быть связано с плохой работой блока электромагнитных клапанов коробки. Не знаю на сколько это правда, только переборка коробки вещь очень дорогая, поэтому лучше предотвратить поломку, выявив и устранив причину, чем потом платить в несколько раз дороже за полную переборку. У меня лопнула тормозная лента, причиной назвали именно этот блок электромагнитных клапанов.

Communities › Всё об АКПП › Blog › Accent AT удар в коробке. fhntvsmart last online 3 hours ago. Пробег машины тысяч, но проблему ловил раньше, тысяч на ти возможно. Коробка вроде из серии клонов митсу A4BF1 или типа того, не знаю точно. В общем, проблема. Когда дольше чем 10 минут едет на высшей, 4-той передаче, переключение на пониженную 3-тью под нагрузкой происходит с ударом. Хоть кнопкой OD OFF, хоть педалью газа. Ощущение что машина сначала замирает, как будто рассоединили сцепление, а потом резкий удар, будто двигатель резко догнал трансмиссию.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

У меня акцент, акпп, 1,5 силы ТагАЗ, пробег Акпп при переключении с 1 на 2 пинается. Чем сильнее толчок-сильнее пинок. При не нагретой АКПП тянет до тысяч оборотов потом толчок. Когда нагреется толчок только когда резко на газ давлю, или при резких обгонах например. Слухи ходят, что втулки какие-то слабое место и через пробега такая маята происходит. Вот хочу знать проедет ли акпп в таком режиме ещё тысяч ? Масло меняю раз в , фильтр тоже недавно поменял. Стружки в акпп нет, есть металлическая пыльца, еле заметная. Такие как серебрянки. И в чём же на самом деле д.

Сейчас все в порядке. Если найти грамотного электрика, он сможет протестировать входной выходной датчик! У меня и пробег т и уверен, что никто не трогал его. Найти ещё сообщения от Saint. После этого появляются рывки при старте причину этого явления описать не смогу.

Акпп при переключении с 1 на 2 пинается | Hyundai Accent - клуб

Пробег машины тысяч, но проблему ловил раньше, тысяч на ти возможно. Коробка вроде из серии клонов митсу A4BF1 или типа того, не знаю точно. Когда дольше чем 10 минут едет на высшей, 4-той передаче, переключение на пониженную 3-тью под нагрузкой происходит с ударом. Ощущение что машина сначала замирает, как будто рассоединили сцепление, а потом резкий удар, будто двигатель резко догнал трансмиссию… Не толчек, а именно удар.

Если сбросить газ, то по кнопке 3-тья включится плавно. Если несколько раз включить-выключить 3-тью кнопкой без нагрузки, то потом она и по нагрузке работает нормально. Катался с коробочником, он с ноутом смотрел, не нашел проблем. Но эти удары я при нем не смог поймать. Вот, именно нужно валить больше ти минут. Может даже ти минут. По городу поймать нереально. По окружной Харькова нереально. По белгородке пилил, не поймал. На Днепр, по бетонке разве что можно поймать. Но там как-то не надо на пониженную уходить.

Но там ловил этот прикол. Я как бы понимаю, что тут только один вариант, разбирать коробку и смотреть… Но вдруг… Вдруг кто-то может хоть теоретически объяснить причину ударов. Да, было подозрение на перегрев. Но я удар этот ловил зимой при минус Да и максимум температуры коробки мы наблюдали в городе.

На трассе, на температура ниже. У меня было похожее на ниссане, переключения с 1 на 2 тоже ударам были. У ниссанов стоят Jatco, очень надёжные АКПП, но если уж начали сыпаться, то светит контракт, с запчастями под них всё непросто. Если только около четвертой то возможно подшипник разваливается, его посмотреть и поменять можно самому на яме здесь найдешь.

Это болезнь этих коробок. А так удар в акпп это скорей всего соленойд залипает. Ну, есть у меня подозрение что и с третей на вторую, но это проверить сложно. Я не могу 20 минут на третей пилить. Но она сильно резкая будет. Скажи, если соленоид, то он же в гидроблоке стоит?! Примерно то же самое происходит на лачетти у меня, но с 3ей на 2ую, также ошибок нет, масло меняю периодически мобил ,частично-3 слил 3 залил все хорошо с акпп, но вот этот удар….

У лачетти коробки либо ZF 1. Диагностика нужна, возможна проблема с масляным насосом. Насос всё равно расхерачило. Я в курсе что это две разные акпп…у меня aisin, то бишь тойотовская, просто у меня проблема один в один…Сколько не интересовался у сервисменов в том числе и официалов все говорят мол коробка неубиваемвая, езди и не парься…Но это же ненормально когда при нажатии на газ-происходит удар…и нехилый такой удар…Может кто что объяснит хоть что посмотреть и куда лезть?!

Масло частично меняю периодически, опоры поменял все…. Cars Experience Communities Read most popular. Comments 11 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with.

Reply to comment by DRW , added 1 year ago. Да, менял, на ти полная и на ти частичная.

Взял Hyundai Accent 2006 АКПП за 95 тыс!