Реле стартера e09 hyundai starex h1

Содержание статьи:

Фото

Стартер | Электрика и сигнализация | TRIMO-RUS.RU

Видео

Похожие статьи

Схема расположения реле и предохранителей в автомобилях Хундай Икс 1 Старекс после года. Расшифровка предохранителей и релюх. Плавкие вставки.  Реле стартера.  Второй блок предохранителей и реле, находящегося в салоне Hyundai H1 Starex. Схема расположения предохранителей и реле в автомобилях по годов выпуска. Схема расположения предохранителей и реле в автомобилях после годов выпуска.

Втулка стартера. Выключатель концевой. Генератор.  Реле Starex H1 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Hyundai,Kia Комментарий: ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подробнее руб. RUB. Реле Starex H1 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Hyundai Комментарий: Подробнее руб. RUB. Реле Starex H1 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Hyundai,Kia Комментарий: D Подробнее 50 руб. RUB. Реле Starex H1 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Hyundai,Kia Комментарий: Подробнее руб. RUB. Реле Starex H1

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

История и обзор моделей Hyundai Starex. Расположение VIN- кода и номера двигателя. Эксплуатационные жидкости и материалы.  Предохранители и реле. Starex/H1 Обозначение цветов проводов на электросхемах Предохранители и реле – Салонный блок предохранителей. Расположение реле.  Подкапотный блок реле и предохранителей.

Сел заводить бус, повернул ключ, он сразу не завелся, я выключил и сразу вновь попробовал. В России есть три времени года: Реле обогревателя задней двери. Реле электропривода заднего люка.

Hyundai H1 Starex 1. Предохранители и реле | Форумы автовладельцев

Вернуться в Электрика и сигнализация. Стартер Электрическая часть, электрооборудование, освещение и т. Вынести предупреждение Информация Цитата Re: Когда смотришь на него сверху из-под капота то виден лишь левый контакт гайка то есть ,правого контакта не видно,да и под изоляцией он наверное.

Что если организовать провод от плюса АКБ и прижать его к левой гайке? Сигналкой и центральным замком если есть машину открыл? До этого ,в морозы ,20 стартёр проворачивал довольно шустро но двигатель не схватывал ни чуть,а сегодня потеплело,ну думаю -заведусь за елкой сьезжу,ключ повернул,стартёр странно так главное-очень медленно проворачивает двигатель и при этом визжит не характерным для него звуком,ну а потом встал и ни дрыг.

Пробег около км,наверное уже пора. Потом перемкни втягивающее - если заведётся, значит оно. Перевожу ключ в положение старт и все То есть совсем тишина, стартер даже не щелкает. АКПП в положении Парковка. Если можно, скиньте фото где это пресловутое реле стартера и как добраться до контактов втягивающего реле. Теперь, если позволите, мои мысли по этому поводу.

Стартер не думаю, что полетел, обычно он предупреждает о том, что скоро загнется. Думаю, что это все же реле стартера, но поскольку я "чайник", то читая мануал, разобраться где это пресловутое реле, как до него добраться так и не смог. Стартер или так IMGP Не всегда и не для всех. Очень надо было чтоб она поехала, и она меня услышала Добрался до реле стартера, выдернул, попытался замкнуть контакты напрямую - реакция была нулевая. Выдернул реле, почистил контактную группу, поставил реле на место и вот оно чудо, машина ответила ровным гулом заведенного мотора.

Дело наверное в контактной группе. Еще раз спасибо всем кто откликнулся. Включаю зажигание, все приборы загораются, дальше включаю стартер, а в ответ тишина, ни щелчков ни чего. Через некоторое время всё заводиться. Проще отвезти в сервис, но хочу разобраться сам. И это, ещё есть варианты, что без нажатия педали сцепления не заводится, типа концевик стоит. Просто, если нет штатной противоугонки стоит Старт Реле под капотом, если есть штатная противоугонка стоит Аларм Реле в салонном блоке реле М06, второе свеху в левой колонке.

И оно хитрое, нормально замкнутое, те питание на стартер подается не замыкание контактов реле, а замыканием контактов в замке зажигания. Могли обгореть контакты в замке. Заменили втягивающее реле и сделали ревизию стартера. Иной раз стартер тяжело крутил, как будто масло замёрзло.

В день выхода из строя 2 раза крутанул вяло и замолк. Никаких щелчков втягивающего или сильного падения напряжения на попытки не происходило. Ни втягивающее, не стартер при подаче питания не грелись. Попытки запитать напрямую не дали вообще ничего даже звука. При постукивании по стартеру в момент попытки завести появлялись мимолётные и бестолковые намёки на жизнь.

Заменили щётки, почистили остальное, и круть верть как новый. Все остальные детали стартера оказались в идеальном состоянии, теперь лежит новое втягивающее, купленное наперёд что бы за ним не ездить Щётки подбирались с отечественного автопрома. Neposeda получил благодарность от: На D4BA менял недавно,паял горелкой и твердым припоем По Экзисту стоит около р. Кстати, стартер действительно снимается довольно просто. А вот ставиться обратно не просто Сел заводить бус, повернул ключ, он сразу не завелся, я выключил и сразу вновь попробовал.

А он некрутит, щелчки страшные и лымпочки на приборке в такт щелчкам мигают У меня подозрение, что я что-то спалил В России есть три времени года: Аккумулятор в каком состоянии? Массу давно смотрели клеммы? Аккум не свежий, но нормальный. Да и крутил он прилично. В клеммы не лазил. Я к тому, что до этого все нормально было.