Фольксваген поло все про двигатель

Содержание статьи:

Фото

CFNA 1,6 л. л.с. двигатель Volkswagen. Двигатель Поло Седан

Видео

Похожие статьи

Фольксваген Поло – компактный автомобиль немецкого производства из среднего ценового сегмента. История модели насчитывает уже более тридцати лет, за это время детище Volkswagen удостоилось множества различных наград, самой значимой, пожалуй, является признание VW Polo автомобилем года в Европе. Символично и то, что именно в году немецкий производитель вышел на отечественный рынок.  Далее выясним, каков ресурс двигателя Фольксваген Поло седан. Конструктивные особенности мотора. Изначально автомобиль оснащали движком с двумя различными уровнями форсировки: CFNA и CFNB с заявленной мощностью и 85 лошадиных сил соответственно.

Двигатель Фольксваген Поло Седан   Все бы ничего, мотор как мотор, вот только многие двигатели CFNA начинают стучать на пробегах до ткм, а некоторые проявляют дефект даже раньше 30 ткм пробега. Внимание! НЕ рекомендуется к покупке. Много случаев ремонта двигателя по гарантии. Основная проблема – прогрессирующий стук двигателя после холодного пуска. Двигатель Поло Седан CFNA 1,6 л. л.с. В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan стоимостью от т.р. (!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Получить за такие деньги качество Volkswagen – об этом мечтали многие.

Плохо заводится двигатель Фольксваген Поло по утрам. Часто связано с некачественным топливом, но бывают и иные причины: некачественное масло (густеет при отрицательных температурах сверх предполагаемых), вышел из строя стартер, загрязнен топливный фильтр, загустело масло во втягивающем механизме стартера. Двигатель поло отзывы: Постигла и меня эта напасть, утром не завелась моя машинка Проблема исчезла после замены масла, нарвался на некачественное, густеет при нуле градусов.

Особенно частое проявление данного дефекта происходит в холодное время года. При этом нарушения в работе инжектора и появление детонации , а также стук гидрокомпенсаторов не всегда можно считать недостатком двигателя, так как основной причиной является качество топлива и масла, а также недобросовестное обслуживание. Его рекомендуется проводить в случае отсутствия сложноустранимых последствий эксплуатации силовой установки. Вот несколько марок масла, соответствующих допуску VW Выше представлены динамические характеристики и расход топлива Поло седан с механической коробкой, с автоматом эти показатели хуже.

Новый двигатель Поло седан: особенности мотора

Половоды обратите внимание на информацию которую я нашёл с подробным фото отчётом. Интересно одно это специально угробленный двигатель в виде антирекламы или действительно так? Кто обладает информацией по двигателям CFNA? Кастрол, 95 роснефть, чип эбу, все то по регламенту, у неофициала. Который хочет купить машину и больше не тратить деньги.

Такие как правило заправляеются 92 бенза у нас же другого не делаю и редко меняю масло. Пробег — стучит на холодную; стук вырос с 30 сек. Не лейте 92 Бенз, масло провереное и чаще км и заливать до максиммума по щупу, свечи у проверенных дилеров, тоже чаще км, фильтр топлива, раз в км, воздушный по состоянию, Эти компаненты мелочовка для владельща, но они залог долголетия двигла, есть и человеческие факторы управления, но соблюдая и меняя расходники, движок простит многое другое.

Ну и самое главное хочу подчеркнуть, это топливо, не нужно лить 92 бензин, это первая и главная причина не правельной работы двигателя. Даже есле на бачке написано Главное не бодягу всякую лить, а на хороших заправках! Никто не спорит, что можно откатать км, на 92, может и на 76 получится Это зависит от прошивки движка и его "заточенности". Прошивка заводская под , но разницы при смене топлива на более высокоактановое не заметил, потому так и продолжил гонять на м.

Сейчас пробег тысячи, последние 12 стоит газ. На 98 тысячах мерил компрессию, отличная. Вот у меня тоже лью 95 когда нет 98, да и 98 иногда не всегда особого качества, от заправки до заправки всегда чувствуется какое топливо, и по работе двс и по динамике. На 92 нужно эксплуатировать так же экономно, как и смысл заливать 92 бенз. Поэтому проблемы возникают у того, кто много хочет от экономии….

Правильно будет если дополнительно к газ установке будет масленное орошение или типо того не помню как правильно это называется, на заводских вариантах в фольцах такая установка есть.

Речь идет том у кого по типу, а льют 92, из этого и проблемы, если масло допусти 5w30, а будешь лить 30w30, думаю поедет, но долго ли?

Так как ты определил, что правильно, что нет? Если написанно это же не случайно? Поэтому 92 это получается не правильно, хотя и едет на Так и масло можно ченить дешевое лить, "минералку" или воще менять раз в 20 , такая же экономия, я думаю движок простит, но долго ли?

А вот масло надо лить подходящее по характеристикам и менять лучше тысяч через 10 и будет мотор ходить долго и нудно. А как ты определишь характеристики? Откуда показания мощности на м? Вы конструктор или испытатель данного двигателя? Если нет, откуда такие данные? А как смотрят сколько сколько ядер у телефона? У меня нет оснований не доверять, производителю.

Как определить что у айфона 4s — два ядра, для этого необязательно его разбирать. Бред это если масло доливать в теже бэхи за два ляма, по два литра от замены до замены, и сервис наведываться по перегоревшим лампам В авто за пол ляма говорится только про качество в рамках этих пол лямов. Купил название БМВ за лям, это тоже Бред…. Купить машину на auto. Alyushin был 5 часов назад.

Volkswagen Polo с калужским мотором