Проблемы по гарантии volkswagen skoda
Содержание статьи:
Фото Неисправности DSG и связанные с ними отзывные кампании — журнал За рулем Видео Похожие статьи
Метки: dsg, vw, volkswagen, skoda, seat. Пятилетней гарантии на коробки DSG больше не будет. Потому что, заверил Volkswagen, больше не будет и проблем. Такой вывод можно сделать из заявления, которым «Фольксваген Груп Рус» отреагировал на письмо депутата Госдумы Вячеслава Лысакова в Росстандарт. Он потребовал отозвать сертификацию у моделе Известны случаи, когда из-за этой проблемы владельцам автомобилей Volkswagen приходилось обращаться в сервис уже на пробеге в тысячи километров, — ряд из них описан на сайте инициативной группы TRIMO-RUS.RU, требующей решения данной проблемы. По просьбе этой группы Вячеслав Лысаков и потребовал запретить DSG-7 в России.
Пятилетней гарантии на коробки DSG больше не будет. Потому что, заверил Volkswagen, больше не будет и проблем. Такой вывод можно сделать из заявления, которым «Фольксваген Груп Рус» отреагировал на письмо депутата Госдумы Вячеслава Лысакова в Росстандарт. Напомним, DSG-7 используется в большинстве моделей Volkswagen, Skoda, Seat. Конструктивно близка к ней и коробка S-Tronic, которую устанавливают на ряд моделей Audi, но на нее продленная гарантия не распространялась. Семиступенчатый «робот» устанавливается на менее мощные модели концерна, чем шестиступенчатая DSG с «мокрым» сцеплением, и именно его упрекают в ненадежности.
С неожиданной проблемой столкнулись счастливые обладатели новых автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat c роботизированными трансмиссиями DSG Реакция пользователей засвидетельствовала как положительные, так и отрицательные аспекты эксплуатации данной коробки переключения передач. Среди основных неисправностей DSG-7 замечены.
Рулевое управление, тормозная система, освещение, аварийная сигнализация и другие системы остаются полностью функциональными. Лояльней нужно, а они пытаются навариться на проблемах людей. Началось всё с того, что в один прекрасный зимний солнечный день моя благоверная в очередной раз застряла на калдинке при подъезде к Сбербанк начнет выдавать биометрические водительские права. Машина радует с каждым днём все больше и больше!
Гарантия VW это миф!!!
Во всяком случае, так утверждает Volkswagen. Немцы утверждают, что теперь коробка работает нормально и больше не доставит проблем владельцам автомобилей, оснащенных DSG Раньше владельцам роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением приходилось не сладко. К км пробега коробка начинала шуметь, лязгать и переключаться с сильными рывками, происходила полная потеря тяги. У некоторых АКПП просто отказывала. Разумеется, ремонт производили за счет производителя, но жизнь автовладельца от этого легче не становилась.
Дошло до того, что массовый ропот дошел до активистов и и законодателей, которые предложили вообще запретить DSG-7 на территории РФ. Однако Volkswagen собрался с силами и мыслями и внес в трансмиссию некоторые изменения, которые сделали коробку надежнее.
Если коротко, то роботизированная коробка передач DSG-7 заводской индекс DQ была собранием инженерных ошибок. На СТО официальных дилеров владельцам проблемных коробок часто меняли сцепление оно постоянно перегревалось и быстро выходила из строя.
На некоторое время это решало проблему. Но в скором времени история повторялась: Часто у автомобилей возникали проблемы с блоком мехатроники, ответственным за работу коробки передач. Чаще всего, его приходилось менять. Не стоит забывать и о конструктивных особенностях коробки, которые часто принимались пользователями за неисправность, хотя на самом деле таковой не являлись. Между тем, у преселективного робота DSG-6 такого набора проблем не отмечено. В общем, чаша народного терпения переполнилась и дошло до попыток запретить коробку DSG-7 в России.
Естественно, это было не самым приятным известием для Volkswagen. Тамошние инженеры засучили рукава, наморщили ум и доработали злосчастную коробку. Новая выпускается с го года и имеет обозначение NAT. В коробке изменены установочные размеры для сцеплений, изменен рычаг привода выжимного подшипника в старой КПП он опирался на сферу, в новой КПП — опора на ось , изменена конструкция регулировочных шайб предусмотрена коническая поверхность , изменена конструкция самого выжимного подшипника в старом — 4 проточки, предотвращающие проворачивание корпуса подшипника, в новом — 8 , изменен привод рычага сцепления от мехатроника.
Концерн Volkswagen AG уточняет, что изменения коснулись программного обеспечения коробки DSG, нового блока Mechatronic, кроме того, синтетическое масло в коробке заменено на минеральное. Откровенно говоря, автолюбители с недоверием отнеслись к инициативе VAG. Но концерн тут же заявил, что берет на себя повышенные гарантийные обязательства по коробке DSG В России это 5 лет или км.
Кроме того, Volkswagen обеспечивает безвозмездное для клиента устранение недостатков путем ремонта или замены отдельных комплектующих КПП или агрегата в сборе в сервисных центрах официальных дилеров.
В настоящее время данное положение действует не только в отношении всех компонентов трансмиссии DSG DQ , но и коробки передач в целом, до истечения 5 лет с момента передачи автомобиля первому покупателю или до достижения В уже проданных автомобилях, в том числе, и в России, в настоящее время клиенты могут обратиться к дилерам для выяснения, требуется ли замена масла конкретно на их автомобиле это можно проверить по ВИН-номеру , а в случае, если это требуется, дилер проведет эти работы бесплатно.
Тут уместно будет выяснить, помогла ли модернизация коробки. Большинство опрошенных владельцев автомобилей с новой версией DSG-7 пока не жалуются на проблемы. Отмечаются небольшие рывки при переключении коробки на низких передачах.