Audi avus quattro-1991

Содержание статьи:

Фото

Audi Avus Quattro Concept - характеристики, фото, цена.

Видео

Похожие статьи

Audi Avus quattro — концептуальный суперкар немецкого автопроизводителя Audi AG. Впервые был представлен на токийском автосалоне в году. Avus quattro имеет алюминиевую раму, что сделало его легким и безопасным. Этот второй автомобиль представленный с применением алюминиевой архитектуры (после Quattro Spyder месяцем ранее), далее продолжил свой путь применения алюминия в серийной модели A8 в году. Avus quattro был оснащен цилиндровым W-образным двигателем объемом 6,0 л. с 60 клапанами.

Производитель Audi Модель Avus quattro Год выпуска Начало производства Окончание производства Кузов coupe Количество дверей 2 Количество мест 2 Расположение двигателя продольное перед задними колесами Ведущие колеса AWD (постоянный/автоматически подключаемый полный) Топливо бензин Количество цилиндров W12 Охлаждение жидкость Рабочий объём л (литра) куб. см (кубических сантиметров) Диаметр цилиндра мм Ход поршня мм Степень сжатия — Распределение впуска (ГРМ) микропроцессорная Клапанов/цилиндр 5 Система питания впрыск Наддув нет Мощность [ кВт / лс ] /

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

The Audi Avus quattro was a concept supercar made by the German car manufacturer Audi. It was first introduced at the Tokyo Motor Show. The Avus quattro had an aluminium space frame, which made it a lightweight and safe automobile. This second showing of the new aluminium architecture (after the quattro Spyder a month before) paved the way for the mass-produced aluminium A8 in

Для таких годов это бомба зацените сиденья а теперь представьте этим машинам 24 года. Avus Модель Наименование модели автомобиля. Audi Avus quattro Побольше таких, но есть одно но?

Audi Avus - Концепты

Оцените дизайн этого автомобиля: Хотя по замыслу создателей этого суперкара акцент делается на алюминий. Кузов нарочно отполирован до зеркального блеска, дабы показать перспективность использования этого лёгкого металла в автомобилестроении. Наречённый в честь гоночного трека, концепт призван напоминать о гоночных Auto Union х гг. Но и на фоне псевдо-марсианских пейзажей он также прекрасно смотрится - как будто действительно прибыл с этой загадочной планеты.

Удельная мощность важна при сравнении авто. W12 - W-образный Атмосферный двигатель. Двигатель похож на деревянный, но на тот момент вроде бы, уже был разработан W12? Уже тогда эти предки современной Формулы 1 оснащались двигателями V Позднее, в году, Audi вообще сделали концепт в честь своего лучшего довоенного гонщика - Бернда Роземайера. Лучше бы парни из Audi в серию погнали бы её, чем эту отстойную TT! Там есть алькантара, дерево, полированный алюминий, великолепные красно-чёрный ковши кожаных кресел.

Двигатель W12 так и не собрали для этой машины. Он остался лишь в компьютере. Я предполагаю, что этот движок был воплощён в Volkswagen Nardo. Пожалуй это и первый суперкар с 20 дюймовыми колёсами. Круто для того времени!

А что за чиксы на последнем фото? Супер концепт для начала времени Quattro! Побольше таких, но есть одно но? Великолепная машина, но купил бы лучше ламбо или eb Но, несмотря на нелюбимую мной форму кузова, концепт выглядит вполне пристойно, особенно сзади и в салоне.

Ну вот как они при мощности меньше F1 и большем весе получили лучшее ускорение? Это, конечно, только предполагаемые цифры, но они ведь чем-то подкреплены! Пришлось ограничиться более скромным WV, " выросшим" из V8, со стальным пятиопорнвм коленвалом, из-за чего пришлось на каждую из четырех шатунных шеек цеплять по три шатуна, чтобы уравновесить которые пришлось в каждой головке использовать по два уравновешивающих балансирных вала и по два распредвала, отдельно, для впускных и выпускных клапанов.

В результате, концепт долго демонстрировали с муляжом двигателя, а любопытным посетителям отвечали, что двигатель вот-вот доведут и установят. А панели алюминиевого кузова, массой кг, винтами крепились к пространственной кг трубчатой раме, и формировались и полировались вручную, деревянными молотками на болванках, без их окраски или лакировки. Именно поэтому, местами, кузов выглядит несколько помятым. Ширина кузова не , а мм. Несмотря на обжатый внешний вид, концепт предполагал наличие литрового багажника.

По моему это лучший концепт Audi! Плюс и дюймовые колёса, полный привод, атмосферный W12 правда на прототипе он не реализован, там установлен его деревянный макет Ауди Авус в честь известной немецкой трассы имеет пространственную алюминиевую ферму весом 52 кг, обитую алюминиевыми же кузовными панелями, общей массой около кг.

В профиль несколько каплевидная форма, за счет этого у незнающего человека могут возникнуть сомнения: Он выглядит как марсоход, или как небольшой корабль захватчиков. А как же круто он тогда смотрелся тогда в девяностых. Очень хорошие характеристики для тех лет. Ещё audi в своём роде этой моделью предсказала дизайн последующих авто на 10 лет вперёд. Здесь можно разглядеть что-то схожее с volkswagen w12 coupe и bugatti veyron.

Мордашка плоская, на Бугатти Вейрон похожа. Не могу оценить его внешний вид, но характеристики не плохие хотя это концепт у него и должны быть характеристики лучше чем у машины но они ведь никогда не работают. Эта алюминиевая ракета создана по мотивам легендарных Ауто-Юнионов х годов. Да эта тачка поразительна! Я читал, если бы Audi вдруг собралась начать производство Avus, цена машины перевалила бы за 1 миллион немецких марок на год это порядка баксов. Не поймешь, где тут перед В школьные годы я считал эту машину эталоном экспрессивного дизайна.

1991 Audi AVUS Quattro W12! The Chrome dream Concept!