Akustika v peugeot boxer
Содержание статьи:
Фото Peugeot Boxer - цены и характеристики, фотографиии и обзоры Видео Похожие статьи
«Тут у меня «Пежо» довольно интересный, может, взглянешь?» Первые слова нашего фотографа, Саши Орлова, которые он сказал, зайдя в бокс студии, я здесь приводить не буду, они точно такие же, какими были бы ваши, и количественно (три), и, так сказать, семантически. Да, Peugeot, всё верно. Но только очень подросший. И главное: транспорт такого размера у нас периодически появляется, хотя, если честно, мы не очень охотно его принимаем в рубрику, я говорю о всевозможных «мобильных офисах», развёрнутых в пассажирском отделении вэнов и мини-вэнов. Они хоть и на колёсах, но построены по канонам домашне.
Установка акустики в двери Peugeot Boxer. Качественная установка автоакустики на Фабрике Звука. В Peugeot Boxer произведена установка акустики. В двери установлены 2-компонентные динамики Morel, а в салоне коаксиальные динамики той же фирмы. Похожие работы. Акустика Citroen DS3. Акустика Honda Civic 4D. Акустика в Honda CR-V. Акустика Hummer H2. Установка акустики и усилителя. Установка акустики в Sorento.
Наверх. TeamPrideEurope › Блог › Peugeot Boxer — бюджетное решение автозвука. TeamPrideEurope был 5 дней назад. Мы уже улучшали звук в коммерческом транспорте, но я подробно нигде не рассказывал про это. Сегодня речь пойдет о бюджетном решении для Peugeot Boxer. Это надежный коммерческий автомобиль, который давно себя зарекомендовал во многих автопарках. Но обычно, приобретая такой транспорт, покупатели экономят буквально на всем, даже на магнитоле.
Не буду с вами спорить, так мне этих соров и переубеждений клиентов на работе хватает. FAQ Установка автозвука Шумоизоляция автомобиля. Посмотреть еще 9 мнений. Сам сервис отстойный, по гарантии никакого ремонта не добьешься.
Установка акустики DLS M в Peugeot Boxer
Комфортный коммерческий транспорт, такое возможно! В данном случае автомобиль находится в собственности и поэтому в него не жалко вкладывать денег, особенно для себя любимого: Было несколько вариантов грилей и нужно было согласовать какой будем ставить с клиентом. После того как установили, просто забыли сфоткать. Соответственно его вешаем на два канала и саб мостом на оставшиеся два. Былаб моя воля — магнитолу китайскую выкинул бы первой. И что по деньгам вышло? Трехкомпанентник не разделен, а одним каналом подключен?
Вижу, переспросил, т к трехкомпонентник на один канал брошен. Показалось странным такое подключение, поэтому переспрашиваю. В итоге сколько по деньгам обошлась музыка в целом? Вот только я бы саб защитил. С настоящей даж рядом не валяется. Только не в обиду… Вы видите сквозь предметы? А есть и такие кто сначала в змейку, потом в гофру… все зависит от бюджета.
Но если уж на то пошло 1 Человеку на соревнования не надо 2 Под капотом она есть 3 В салоне авто, там где проходит кабель, вообщее нет движущихся предметов 4 Я так понимаю все сварочные аппараты которые вы видели в своей жизни были с проводом в гофре?
Так как он просто скрученный валяется но полу и по нему ходят, ездят на машине и этому кабелю хоть-бы хны. Так что кому-то феншуй с гофрой, а кому-то и проводов мистери хватает…. Человек имеет ввиду что они рядом лежат и будут наводки. Сила и минус вместе, межблоки отдельно, акустические отдельно. Вот тогда наводок не будет. А так можно послушать серенаду генератора.
Провод мистери это уже беда… По нему потери огромные. Ну если мы об одном и томже проводе говорим. Вы знаете, что означает вопросительный знак в конце предложения? Я не вижу сквозь предметы, поэтому и спросил. Даже этих см лежащих параллельно в одной скрутке хватит, что бы словить не малые наводки.
КГ я видел и вижу больше Вашего и знаю, что случается с его изоляцией со временем — она трещит…лопается. Не надо путать сварку и авто…которое при замыкании просто сгорит целиком. Тут элементарная техника безопасности. Но, Вам, лишь бы снять бабло с клиента, а что и как там будет дальше — Вам плевать. Видел я и не раз таких горе установщиков. Которые по прихоти хозяина готовы экономить на всем.
Да лучше бы акустику УРАЛ установили, а на оставшиеся деньги сделали нормальную защиту силе, гофра стоит копейки. Давайте на личности переходить не будем. Мне жаль, что вам пришлось повидать жопорукие установки, но не надо делать выводы за то чего не видели,.
Я на личности и не переходил. Я высказал лишь свое мнение именно по этому инсталлу, который лишен элементарной техники безопасности. То что гофры нет на кабеле который в салоне… Ну так под капот загляните, там пол проводки с завода без гофры, хорошо если изолента тканевая есть. А набить карманы баблом — это надо не в звуке работать, а где-то в другом месте. Звук это увлечение и хобби, но каждому клиенту доплачивать из своего кармана денег не хватит… Поэтому мы и так делаем много чего за что денег не берем при инсталляции.
Не знаю, как на тазах, а вот на моем стареньком корейце все в защите. Не надо уподобляться нашему автомобилестроению… Кто говорит о доплате? Тут задача состоит в том, что бы донести до заказчика, что лучше и как надо, что бы потом говорили: Не буду с вами спорить, так мне этих соров и переубеждений клиентов на работе хватает.