Что выбрать peugeot partner или renault kangoo
Содержание статьи:
Фото Citroen Berlingo vs Peugeot Partner - Форум мастеров Видео Похожие статьи
Рено Кангу может похвастаться очень ярким и динамичным экстерьером, который вобрал в себя все положительные черты других автомобилей компании. И всё это разработчикам удалось совместить с практичностью, которую очень сложно скрыть. Хотя, скорее всего, они и не пытались этого сделать, так как именно практичность является визитной карточкой модельного ряда. Нетрудно догадаться, что в этом пункте победа также присуждается Рено Кангу. Салон. При разборе внутреннего убранства автомобилей сразу же можно выделить явного фаворита – это опять-таки Рено Кангу. Дело в том, что интерьер автомобиля выгляди.
Что лучше Рено Кангу или Пежо Партнер или Ситроен Берлинго. Просмотров. Содержание. 1 Характеристики авто. 2 Француз или француз? 3 Новые версии и обновление модификаций популярных фургонов. 4 Нужна ли большая мощность грузовому фургону? В последнее десятилетие среди любителей удобных автомобилей городского класса приобрели популярность грузовые и пассажирские фургоны. К наиболее известным в Европе относятся Ситроен Берлинго, Пежо Партнер и Рено Кангу. Справедливости ради нужно подчеркнуть, что первые две модели производятся концерном Пежо по идентичному проекту, только под разными автомо.
Что скажите насчет Kangoo, Berlingo и Peugeot Partner (пассажирские варианты)? Вроде машины годов могут войти в мой бюджет.. Так же стоял перед выбором,что брать из такого же списка. Выбрал Кангу,только из-за клиренса и меньшей цены. Хочу купить в качестве второй машины Рено Канго 1. Возник принципиальный вопрос - какова высота от пола до потолка в пассажирской версии этого авто? С фургоном все понятно около см по всей поверхности грузового отдела, а как быть с пассажирским Канго? Там ведь еще задние сиденья складываются и высота до пола следовательно должна быть меньше или они вытаскиваются и получается тот же фургон?.
Андрей 12 октября Говорят - фиговая машина. Не спорю что они долго ходят, но опять же все зависит от условий эксплуатации. Стоимость оптимальной комплектации под тыс. При этом Peugeot даже в дизельной версии менее экономный, чем Kangoo и Berlingo.
Кангу или Партнёр?
Здравствуйте дорогие форумчане интересуют советы по выбору подержанного Renault Kangoo, г. Peugeot Partner г. Интересуют отзывы владельцев о данных авто, их болячки и особенности на которые необходимо обратить внимание будущему владельцу. Originally posted by НовиЧОКс: Надо смотреть - пассажир или грузовик. Смотреть - где его обслуживать будете. В принципе - ничем особо не отличается в этом смысле от других машин. Я бы смотрел Пыжа чем Рено.
Originally posted by Куш-тэнгри: Обслуживать буду у знакомого, частное СТО. Жопе и Рено - на мой взгляд, два сапога пара. На канге ездил всего два раза пассажиром зимой. Насчёт жёсткости подвески - не помню, после Нивы ничего особенного не отметил. Originally posted by Macarus: Фиат Doblo ещё можно глянуть У Рено ходовка неплохая, по отзывам знакомых, но едет, таки вроде как, лучше Пыж, особенно дизель тяга с низов лучше, с грузом тронуться.
Про Ситроен не знаю. Прокатитесь сами, почувствуйте машину. Потому и пишу - что неясно, вам пассажир нужен или фургон, настройки машин разные. Кангу на дизеле ездит оч прикольно. В идеале пассажир стоимостью до т. Авто беру для дома, нужен экономичный, надежный не дорогой авто с вместительным салоном возможность перевозки, инструмента, строй материалов, охотничьих собак на станцию и т.
Готов взять грузового, езда в большинстве случаев будет по разбитому асфальту в составе 1го двух человек с грузом в кг на расстояние км. У кого есть опыт эксплуатации Пежо и Ситроена? Как они по сравнению с кангу?
Стоит ли брать авто в дизельном варианте? Originally posted by Man В такую сумму и "в идеале" - малореально.
Малогабаритки реально будут из разъездных с нещадной эксплуатацией наемными водителями. Как вариант можно посмотреть чуть бОльших габаритов: ФВ Транспортер, Форд Транзит. Комби-вариант два ряда сидений и грузовой отсек. Их можно и летки иметь - качество тех лет позволяет диагностика, конечно, обязательна.
По-любому - только дело будет в техническом состоянии. Чистых пассажирских версий и без того маловато, за заказанные деньги найти трудно. У меня ранее была 7 лет новая грузопассажирская Газел комби, свежий Ваз I и Уаз В связи с обстоятельствами пришлось продать.
Теперь нужно одно универсальное авто. Искал фургон под небольшой транспортный налог до л. Потому и пишу про комби, а не о чистых грузовиках - это довольно специфический вариант авто под техничку, аварийку , там грузовой объем небольшой под одну палету , так что есть шанс что не перегружали, и сохран будет. Самая запомнившаяся неисправность была следующая: Как только геноссе клиент покинул Прославленный Немецкий Автобан, он немедленно зацепился сабжем за траву типа осоки, оторвал его и вырвал с корнем топливные трубки.
На сервис он прибыл на эвакуатре, где ему успешно поменяли поломатые детали и после прокачки системы внешним насосом завели моторза какие-то три минуты кручения стартёром. По электрике была одна сдохшая приборная панель и один управляющий модуль, который перестал шевелить водительское зеркало. Поскольку на этом модуле висит ещё десяток функций и стоит он около трёхсот евро, тётя-владелица сказала нахнах и решила регулировать его руками.