Тесла модель х отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Tesla Model X (Тесла Модель Х) с ФОТО

Видео

Похожие статьи

Отзывы о Tesla Model X. На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Tesla Model X, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля. Roman | 18 апреля В г. осуществил свою мечту – наконец, купил электрокар, Model X P90D (с 2-мя моторами на л.с.). Брал, естественно, под заказ, у оф. дилера Tesla в Штатах. Салон, если так разобраться, достаточно просторный. Мест – семь, причем третий ряд, на мой взгляд, сделан получше, чем у “одноклассников” (в т.ч. у Audi Q7).

Выглядит посимпатичнее, чем Model S, но все равно ничего особенного. Выделяется "Тесла" не внешностью, а технологиями. Машина существует в двух версиях: Модель 90D комплектуется двумя сильными двигателями и набирает км/ч за 5 секунд, что на 0,1 секунды быстрее сильного внедорожника Porsche Cayenne GTS.  На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались. На мой взгляд, очень правильное решение. Машина стала выглядеть намного эффектнее.

Обзор: Tesla Model X. История покупки. Ну что же, вторая Тесла в семье. После того как наш Ford Explorer Platinum приказал долго жить, когда жена попала в небольшую аварию (все в порядке, но машина в тотал), встал вопрос о приобретении чего-нибудь на замену. К тому времени отъездил на Тесле достаточно и стоял в очереди на Model 3, было решено взять вторую, так как сравнимого ничего на рынке нету, а на бензин после электро, которая разгоняется как ракета, вернуться решительно невозможно.  Начал посматривать на Tesla Model X. Однажды нужно было заглянуть в сервис, и мне дали вместо Model S на время покататься Модели Х. И это действительно мне ее сразу продало. Впечатления. Разгон. У меня Model X PD.

Илон Маск, конечно, гений. Забавно, что спереди нет места для номерного знака. Автомобиль будущего, смартфон на колесах: Последнее в блогах Мошенники?

Отзывы автовладельцев Tesla Model X I: отзывы об авто Модель Х от владельцев | TRIMO-RUS.RU

Log in No account? Прототип показали еще в начале года, а заказывать люди машину начали 2 года назад. И вот первая тысяча машин сошла с конвейера. Он получил й автомобиль, сошедший с конвейера. Я прилетел с ним в Филадельфию протестировать новую машину. Два самых популярных вопроса: После уплаты всех акцизов, налогов и пошлин в России будет стоить долларов, или 16 миллионов рублей. На сколько хватает аккумулятора?

Максимум на км. Но это при идеальных условиях. По факту получается от до км. А теперь давайте внимательно изучим это чудо! Все фотографии и интересные подробности, как обычно, в посте, но в этот раз я подготовил для вас ещё и видеообзор: Спасибо ребятам из студии "Наизнанку" за монтаж видео. Вот так выглядит Модель Х. Официально она считается кроссовером, хотя мне кажется, для кроссовера она маловата.

Илон Маск в году рассказывал, что при создании X ставилась задача объединить функциональность минивэна, стиль SUV и характеристики спорткара. Выглядит посимпатичнее, чем Model S , но все равно ничего особенного. Выделяется "Тесла" не внешностью, а технологиями. Машина существует в двух версиях: Версия P90D укомплектована двумя электродвигателями общей мощностью лошадиных сил: Максимальная скорость ограничена км в час.

Машина такая быстрая и так неожиданно легко разгоняется, что слегка напряжённую улыбку людей, появляющуюся от внезапной перегрузки, уже прозвали "Tesla grin" "ухмылка Теслы". У нас как раз P90D, но без доп пакета ; Обратите внимание на переднюю часть. Если помните, у S была черная пластиковая заглушка на месте решетки радиатора. На прототипе модели Х тоже была заглушка, но на серийной версии от нее отказались. На мой взгляд, очень правильное решение.

Машина стала выглядеть намного эффектнее. Забавно, что спереди нет места для номерного знака. Этот момент как-то не продумали. В США номера обязательно вешать только сзади, "морда" может оставаться первозданно чистой. Но ведь "Теслы" продаются и в других странах, в том числе в России, а у нас передние номера нужны.

В общем, интересно, появится ли однажды специальная модификация для Европы и России с местом под номера. Но ведь Маск запланировал экспансию электромобилей У Модели X огромное лобовое стекло. Оно продолжается до середины крыши. С одной стороны это красиво. С другой, дорого менять, если камешек попадет. Подобные стекла ставят и другие автопроизводители, например, Опель или Пежо.

Стекло при этом защищает от ультрафиолета. Самое главное — это двери в форме крыла чайки, которые Tesla называет "крыльями сокола" Falcon Wing doors.

Их особенность в том, что у них две точки артикуляции, то есть две петли, а не одна в отличие от "крыла чайки". И крылья сокола поднимаются сначала наверх, прижавшись к автомобилю, а уже потом раскрываются в стороны. Это позволяет открывать их в довольно узких пространствах. Посадка на заднее сиденье с такими дверями становится намного удобнее.

Можно встать в полный рост, не надо скрючиваться, чтобы забраться на сиденье. Ещё с такими дверями удобно усаживать детей в детское сиденье: С другой стороны, есть и минусы. Во-первых, так как двери автоматические, открываются они медленно, около 5 секунд. То есть, быстро выскочить с заднего сиденья не получится, как и быстро сесть.

Обзор Tesla Model X