Был ли штатный ксенон toyota soarer




был ли штатный ксенон toyota soarer

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ксенон ))) — бортжурнал Toyota Soarer **"ЯЩЕР"** года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Toyota Soarer (3rd generation) — электрика и электроника. Сегодня было время вечером, решил пока заменить магнитолу. Стояла какая-то JVC, толком не играла, поставил нормальную голову пионер, в интерьер встала нормально, правда зазор в панели остался, надо что нибудь придумать с этим. Мне нравится как смотрится, подключил все работает.  Toyota Soarer ТТэшка =) › Бортжурнал › Первые доработки. Музыка и ксенон! mazupta был больше 1 месяца назад. Сегодня было время вечером, решил пока заменить магнитолу. Стояла какая-то JVC, толком не играла, поставил нормальную голову пионер, в интерьер встала нормально, правда зазор в панели остался, надо что нибудь придумать с этим.

    Ксенон для Toyota Soarer. Ксенон на Тойота Соарер можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Toyota Soarer подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Toyota Soarer. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.  Если установлен штатный ксенон на Toyota Soarer, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у. Стоимость ксенона и биксенона Тойота Соарер: Варианты ксенона. Цена ксенона.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Рассказ владельца Toyota Soarer (3rd generation) — электрика и электроника. Решил попробовать решить проблему света на машине путем установки ксенона. Замена ламп ближнего дальнего света, все лампочки на задних фарах, габариты и все поворотники. Теперь все красиво но свет светит так же плохо. Пообщавшись с форумчанами решил позже разобрать фары и устранить проблемы со шторк   Решил попробовать решить проблему света на машине путем установки ксенона. Замена ламп ближнего дальнего света, все лампочки на задних фарах, габариты и все поворотники. Теперь все красиво но свет светит так же плохо.

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    Отправлено 30 Октябрь - Может кто напишет как сильно там нужно крутить лампу и снимать ли перед этим металличский "патрон" к которому подходит шлейф проводов? О теперь наконец я понял что у меня за штучки вместо болтов на лексусовских фарах - это типа гидромеханический корректор? Обычно доставка письма занимает несколько минут.

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    Первые доработки. Музыка и ксенон! — бортжурнал Toyota Soarer ТТэшка =) года на DRIVE2

    В эти новогодние праздники решил сваять себе нормальный ксенон с человеческим лицом и электрокорректором угла наклона линзы - дабы не слепить встречку и, в перспективе, не очковать при заглядывании дорожным полицаем под капот. С той целью приобрел пару фар с целыми креплениями пару ксеноновых блок-линз Хелла нумер 1BL и ультразвуковой электрокорректор фар того же производителя.

    Фотку не делал, поэтому вот такой же: Также, к набору инструментов, купленному-имевшемуся при прошлогоднем подвиге был приобретен кетайский набор для дремеля со стальными фрезами и отрезными дисками, поскольку, как я писал раньше, силумин хреново абразивными кругами обрабатывается - они быстро замасливаются: Кто с нашими фарками сталкивался, тот знает, что там не то что элехтрического корректора нет, там только регулировочные болты торчат на 8 офигеть - на вазах древних и то гидравлический корректор есть В результате многочасовых замеров фары, привода корректора и задумчивого тыканья пальцем в потолок был нарисован эскизик переходника Эскизик с приводом был вручен токарю-волшебнику с секретутного военного завода и через пару дней я стал счастливым обладателем вот этого набора железяк, точнее алюмяк Из копуса разобранной фары был выдернут длинный серый болт которым фара регулировалась ключом на 8 вверх-вниз и отверстие было расточено дремелем под переходник без изменения его геометрического центра в принципе на этом можно поставить точку, потому что самое интересное я написал, а остальное делалось практически точно также, как и с галогеновыми блок-линзами за исключением некоторых нюансов.

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    Но для тех кому там лазить будет лень я завтра-послезавтра сессию продолжу. Контактная информация пользователя Rebel. Контактная информация пользователя Матрос Железняк. Контактная информация пользователя amazis. Контактная информация пользователя del piero О теперь наконец я понял что у меня за штучки вместо болтов на лексусовских фарах - это типа гидромеханический корректор? Что это за сосок?

    Матрос Железняк писал а: На поступившие вопросы вроде ответил, вернемся к нашим барашкам. Снимаем защитный кожух - три довольно тугих винта-самореза под отвертку-крест Для дальнейшей разборки блок-линзы использовалась отвертка-звездочка Т20 Снимаем линзу а вот и первое отличие ксеноновой блок-линзы Хелла от галогеновой - отчетливо видны разные формы шторок, кроме того на ксеноновой шторке есть перекидной флажок превращающий европейскую ксеноновую блок-линзу в американскую.

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    Оставшуюся дырку от заклепки закрываем болтиком и гаечкой, а то она даст очень яркий лучик точнее лучищще света фигачащий точняк в глаз встречному водиле. После снятия шторки видно следующее отличие галогеновой блок-линзы от ксеноновой: От блок-линзы откручиваем отражатель и линзу и откладываем их в сторону - они нам больше не понадобятся. Берем силуминовую силумяшку и избавляем её от шторки. Я использовал ножовку по металлу и дремель с абразивным кругом вооон он в правом нижнем углу.

    Заднюю часть делаем совершенно плоской - на точиле снимаем все выступы и бугорки. Дремелем с металлической фрезой а также на точильном круге делаем 4 проточки под выступы хелловской блок-линзы Достигаем такого состояния чтобы блок-линза садилась в кожух без зазора А горизонтальные линии шторки были параллельны нижней кромке кожуха Дальше пыльная работа - обтачивание блок-линзы по форме кожуха на точильном круге не забудьте вытащить резиновый уплотнитель - горелый сильно воняет: Иначе не влезет в корпус фары.

    Не сточите посадочные места под болты шторки и линзы, а также 2 боковых посадочных уха! Крупным планом обточенная блок-линза Прикладываем к кожуху блок-линзу, отмечаем на нем места под винты крепления и ловко засверливаем кожух 3-хмиллиметровым сверлом Еще более ловко нарезаем резьбу М4 Снова прикладываем блок-линзу, практически мгновенно понимаем, что промахнулись с дыркой и подтачиваем ухо дремелем.

    был ли штатный ксенон toyota soarer

    Вуаля - и вот они гибриды "Koito и Hella-Halogen" и "Koito и Hella-xenon" Нужно сказать, что ксеноновые модули ставятся даже проще чем галогеновые, потому что их уши и на кожухе правой фары и на кожухе левой фары от разных фар кожухи зеркальные попадают на ровную площадку, пригоднуюдля размещения винтов крепления.

    На галогеновом модуле прикрепляемом к кожуху левой фары уши попадают в места непригодные для крепления винтами, поэтому приходится изгаляться А теперь берем кожух и идем в магазин - в консервном отделе берем банки и примеряем к заднему отверстию.

    Почему штатный ксенон MLux?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲