Советские концепт кары




советские концепт кары

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отечественные концепт-кары (96 фото)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть – про машины, созданные с конца х по наши дни.

    Концепт-кары тенденция отнюдь не последних лет. Они существовали практически с самой зари автомобилестроения, в том числе ии в Советском Союзе. Их мало кто видел, о них мало что известно, но среди них есть очень интересные экземпляры. В подборке 15 самых необычных концептов, построенных в СССР.

    В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    советские концепт кары

    советские концепт кары

    Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? Нам просто лень их рассматривать и при… Геннадий Кислов. Как я неоднократно писал, как это писали и другие уважаемые и умные русск…. Дальше единственного прототипа дело не пошло, да и тот утилизировали в м.

    советские концепт кары

    советские концепт кары

    советские концепт кары

    советские концепт кары

    советские концепт кары

    Советские концепт-кары / Назад в СССР / Back in USSR

    Эти "москвичи" разрабатывались советскими инженерами АЗЛК, но, ни по дорогам Советского Союза, ни по дорогам нашего времени — им кататься не суждено.

    По тем временам, эта машина намного превосходила своих предшественников. В этом автомобиле имеется коробка автомат, дизельный мотор, который потреблял малое количество топлива, кондиционер шёл в комплектации по умолчанию.

    советские концепт кары

    Самое главное, автомобиль обладает хорошими аэродинамическими функциями. Но этот проект, так и остался проектом. Сегодня макет данного автомобиля хранится на пустом заводе АЗЛК. Макетный образец построили после призыва правительства СССР создать перспективные модели г. Единая боковая дверь открывалась вверх. Однако в виду серьезных финансовых проблем, испытываемых объединением с начала х годов, оба этих проекта реализованы не были. Выпущено три опытных образца.

    Двигатель УЗАМ , 5-ступенчаая коробка передач. Конструкцию разработала молодёжная бригада заводского КБ: Стоит лишь на момент представить ситуацию: Нью-Йорк, наше время, по Манхэттену едет машина, идущий мимо американец тыкает пальцем и восторженно говорит "это же АЗЛК"!

    советские концепт кары

    АЗЛК не смогло получить соответствующую государственную поддержку, за чем последовало банкротство и все эти автомобили, которые могли нас радовать, останутся на страницах истории.

    Если бы была "истра", то не было бы 10ки и 12ки! А про "яузу" догадайтесь сами наверное Газель ушла бы в бытие! Не выгодно нашей стране было такой конкурентный завод содержать! Тем более, что за рубежом признали, что 41й лучший авто произведенный в СССР! Эх, развалили завод, черти. А "Истру "жалко больше всего. Интересно, а есть ли перспективы выкупить интеллеткуальную собственность АЗЛК? В чьих рукх головная лицензия на мотор? На примитивную и живучую ходовку? На кузов в конце концов?

    Я тоже об этом думал, мне кажется это не реально… и наверное большинство всех документов уже нет. В принципе, выкупить все права на АЗЛК возможно.

    советские концепт кары

    Но с переносом предприятия из Москвы в любой другой город, так как заводов полуразвалившихся полно почти в каждом городе. Я уже думал об этом неоднократно.

    Оптимальный вариант, перенос на Урал в любой город, но в непосредственной близости с металлургическими заводами для удешевления затрат.

    The Soviet concept cars



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲