Что круче honda 1000 или suzuki 1000




Содержание статьи:
  • Фото
  • Yamaha R1 vs Honda CBR что купить???
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Диспуты о достоинствах и недостатках спортбайков с рядными и V-образными моторами не умолкают уже десятилетие. Одно очевидно: V-твины обладают принципиально другим характером, а значит, и ощущение от управления совершенно иное. Яркие представители этого племени Suzuki TLS и Honda VTRF FireStorm фактически стали последней попыткой японцев максимально популяризировать концепцию шоссейника с V-образной двойкой. Но вот насколько удачной?.

    обрати внимание ещё на sv он дороже чем байки в первом посте, но гораздо свежее, запов много, отзывы хорошие. а вообще в городе видел vtr и sv так что это не то чтобы эксклюзив, другими словами не популярные байки, во). Поделиться сообщением.  sv не вписывается в планируемый бюджет. Обощая вышесказанное только убедился в правильности своих мыслей - надо брать ватруху. Поделиться сообщением.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Suzuki GSX S ABS Allestimento Complete Accs Series Lookaround Le Moto Around The World - Продолжительность: Pameran_Motor 5 просмотра. Suzuki Hayabusa Streetfighter - Продолжительность: hayabusa K 4 просмотров. Panigale with $5, Akrapovic Titanium Exhaust!!!  Bike test HONDA CB R - Продолжительность: Motorsport tv Global просмотр. Honda Riding Assist Demo #CES #HONDA - Продолжительность: wonderdriving просмотров.

    Kawasaki ZZ-R 03г. Что купить Ямаху или Джиксер, и как они в езде и обслуживании? Дело в том, что в ряде европейских стран стоимость страхового полиса для мотоциклов с мощностью более л. Степан 25 сентября Вот и мучаются потом с заполонившим собой все кухонное пространство… э-э-э, куда-то меня не туда понесло, извините — отвлекся.

    HONDA CBR или SUZUKI GSX - R - Выбор мотоцикла, отзывы - Ростовский байкер

    Да чтобы далеко, вдвоем, быстро и комфортно, с багажом, да не особо беспокоясь при этом о качестве дорожного покрытия… Думаете, так могут рассуждать только украинские мотоциклисты, вынужденные всматриваться в каждую кочку на асфальте? Нет, как ни странно, но в Европе и Америке тоже хватает очень интересных мест с не очень хорошими и даже очень нехорошими дорогами. Так редко бывает, но они оказались максимально близкими во всем. В технических паспортах обоих мотоциклов стоял один и тот же год выпуска, они были одинаково оснащены три фирменных багажных кофра, сигнализации, защитные дуги, опциональные ветровые стекла.

    Одометры соперников показывали близкие цифры пробега: Таким образом, стартовые условия теста для соперников можно считать идеальными. Он получил новые поршни, на поверхность цилиндров нанесли специальное антифрикционное покрытие, были полностью переделаны системы зажигания и ГРМ.

    До модельного года Varadero питали карбюраторы, стояла другая трансмиссия и подвеска. После первой модернизации в году мотоцикл обзавелся фирменным иммобилайзером H. Тестируемый образец — из следующего поколения Varadero, прошедшего рестайлинг в конце года. Но это все теория. Что же мы имеем на практике? Во-первых, сам треугольник руль-подножки-седло как будто спроектирован под мой рост, а во-вторых, профиль подушки сиденья на Хонде ощутимо сужается к баку и поэтому сидеть хочется подальше, на широкой его части.

    Но тогда до руля надо тянуться, а это напрягает. Сузуки предоставляет более расслабленную посадку. Зато у Варадеро более высокое ветровое стекло с лучшей ветрозащитой регулировку по высоте оба производителя внедрили позже. Баки отличаются по емкости у Хонды он на 3 литра больше , соответственно аппетитам испытуемых, при этом сжимать коленями удобнее более профелированный бак на Хонде.

    Поскольку моторы инжекторные, то интенсивность их работы во время прогрева регулируется автоматически и никаких манеток, прикрывающих заслонки, нет. Звук моторов очень схож что неудивительно , но у Сузуки он более глубокий и сочный, а вот Хонда звучит суховато.

    Трогаться, как ни странно, легче на более тяжелом Varadero, хотя рычаг сцепления здесь более тугой. Спортбайковские корни в нем проявляют себя сильнее. Он как бы говорит: Не заснул ли там часом? Добавь оборотов, пусть все услышат мой рык! И по ощущениям, и по замерам V-strom разгоняется явно быстрее Varadero и вообще ведет себя провокационно, постоянно подталкивая управлять им более агрессивно.

    При этом его голос действительно звучит громче, издалека привлекая внимание водителей и зазевавшихся пешеходов. А вот ворочать в крутых поворотах XLV — уже работа, выполнение которой — необходимость и не более.

    Зато коробка передач работает тихо, четко и я бы сказал, комфортно. Но четкость переключений в целом приемлемая, поэтому об этих относительных неудобствах быстро забываешь, увлекаясь динамикой и будоражащим кровь звуком мотора.

    В качестве иллюстрации разности характеров столь похожих мотоциклов хочу привести результаты одного наблюдения, ставшие для меня самого несколько неожиданными.

    Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR - 150mph+ (w/ DoItWithDan)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲