Audi 100 холостой ход на холодную
Содержание статьи:
Фото ФОРУМ AUDI & • Информация Видео Похожие статьи
Audi - клуб любителей ауди форум, тюнинг, кузов, запчасти, детали и многое другое. Dymonyxx писал(а): Дней пять как практически пропал холостой ход на холодную на газу,при том что до этого все было в порядке-двигатель на холодную работал устойчиво(холостой ход был чуть выше обычного) и по мере прогрева устанавливался в норму.На горячую все нормально-холостой ход как и раньше.В чем может быть проблема? на бензине как работает? KU/86 г. Secandr.
Отзыв владельца Audi (C4) — самостоятельный ремонт. Возможно, грамотные мастера скажут "да это и так было ясно ", но всё таки я решил поделиться информацией. При запуске холодного движка, обороты ХХ не держались и, как правило двигатель глох. Можно было сразу добавить газа, подержать педаль пока движок прогреется, примерно до 30град., и затем двигате.
Audi (л. AAR) плавают холостые обороты?!? Юрист Шлифасовский. , (Слегда повышенные обороты, потом постепенно падают до ). Но после (когда как)градусов хол.обороты начинают медленно расти и доходят до , после чего опускаются до , и опять, и снова постоянно. Ужас. Она как будто дрочит! После выкл. зажигания эффект пропадает на 10 сек, и всё повторяется.
Продолжив нескончаемые поиски получил аж три совета - 1-й заменить потенциометр, 2-й заменить лямда-зонд, ну а третий - вывернуть свечи, сравнить цвет, если разный - то менять форсунки. Игорь В ответ на Галиева Нурганым 2 декабря Зажигание стоит в самом оптимальном положении, свечи как новые. В то же время непонятно, как крышка и бегунок могут влиять на стабильность оборотов ХХ?
AUDI - Клуб Любителей • Просмотр темы - ГБО+холостой ход на холодную
You currently have javascript async disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript async to access full functionality. Community Forum Software by IP. Javascript async Disabled Detected You currently have javascript async disabled. Плавает холостой ход AAR Автор темы: Выбор страницы 1 2 Дальше. Я новый участник, а тема старая. Приобрел у 92 год 2. Машина сказка все режимы о-кей, кроме холостого хода , после запуска холодного все нормально, а через минут 5 начинает погуливать обороты от до , на перекрестках иногда так плавают,что даже иногда глохнет,а иногда совсем чуть-чуть потряхивает.
А на разборке сказали, что клапана они продают отдельно,а дозаторы вместе с лопатой отдельно, а меня мол разводят на деньги на переустановку дозатора. Заранее спасибо всем кто откликнется и посоветует, за диагностику плачу уже второй раз очень не хотелось бы третий. Я тоже новичек Вопрос по AAR. Тема не нова, в разделе Опыт эксплуатации есть обсуждение этой проблемки.
У меня тоже AAR на ке 92 2. Я уже писал,что летом была картинка анналогичная твоей. Регулярно глох на перекрестках,особенно при резком торможении. Побывал на диагностике, сменил свечи и заправку. Тьфу тьфу тьфу, свел плавание оборотов на минимум.
Хотя при минус обороты не могли стабилизироваться при остановке. Я не знаю твоего двигла у меня АСЕ Но у меня такая проблема возникала из-за потенциометра регулирующего величину поворота лопаты надеюсь у тебя нет - штука дорогая тут есть такая хитрая вещь дорожка потенциометра - графитовая и ессно истирается можно ее карандашом натереть предварительно сняв и обратно поставить и посмотреть что получилось.
Спасибо всем кто откликнулся на мое послание. Alexm, регулятор ХХ протряс очень серьезно, к сожалению никаких изменений в работе не произошло, дырок нет. На диагностике сказали и показали, что он исправен, при подключении и отключении на ХХ режим работы двигателя меняется, значит он работает. Кстати, свечи, когда возникла проблемма ХХ, поменял сразу, но не помогло.
Утром сегодня был полный дурдом, при каждом торможении глохла, а вечером при торможении и на светофорах не глохла и даже в основном двигатель работал ровно, пока ничего не понимаю.
На днях поменяю бегунок , крышку трамбера и высоковольтные провода, на диагностике рекомендовали. Напишу , что будет получаться. После долгих разбирательств была выявлена причина - потенциометр расходомера. Это, кстати, штука, на котрую надо обращать внимание в первую очередь на твоем движке. Вот статья по нему: Кстати, протираются контакты больше всего как раз в области холостых оборотов. Ресурс потенциометра составляет тыс км, после обязательная замена. Я его и поставил, но потом выяснил что они с твоим взаимозаменяемы, можно было сэкономитьL.
Кстати на разборе такие штуки искать бесполезно, там почти все потенциометры уже вытертые. По поводу диагностики ОЧЕНЬ рекомендую посетить Валентиновича в Дилижансе если не самый то один из самых продвинутых и опытных инжекторщиков в городе.
Не исключено, что причина кроется и в чем то другом, в любом случае удачи! Приятно встретить собрата по двигателю. ACE это тот же 6A после года. Я тут на днях всё-таки заменил прокладку ГБЦ на своем двигле AAR, поменял и свечи, промыл клапан стабилизации ХХ - результат нулевой, то есть обороты как плавали, так и плавают. Продолжив нескончаемые поиски получил аж три совета - 1-й заменить потенциометр, 2-й заменить лямда-зонд, ну а третий - вывернуть свечи, сравнить цвет, если разный - то менять форсунки.