Как поставит кпп с фиата на ваз

Содержание статьи:

Фото

Фиатовская коробка на ваз. Советы, объявления, фотографии

Видео

Похожие статьи

При установки кпп фиат есть пару не больших нюансов: 1.После снятия ВАЗовской КПП скручиваем с нее "колокол" (он же кожух и переставляем его на КПП от Фиата с прокладкой и слоем герметика): 2.когда ставим кпп нужно расширить отверстие в кузове(тунели) со стороны салона некоторие вирезают болгаркой, достаточно подогнуть плоскогубцями по кругу в1см не забудьте что ее еще нужно при установке/снятии двигать назад/вперед, так что отверстие. с небольшим запасом для данного процесса получилась.смотрим пильник кулиси, если он же порваний то у вас может возникнуть неприятный запах в салоне ил.

Для тех кто не знает: «Полонез» — машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя «ФИАТ». Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а «квадратный», чем внешне и отличается. Из за этого придется немного расширять горловину в салоне. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Передаточные числа «Полонез»: 1. 3, 2. 1, 3. 1, 4. 1,0 5. 0, Это у обычного «Полонеза». А теперь перейдем к т.н. скоростной версии — «Полонез-Каро». Первичный вал «Каро» тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на шестерни 3-ей передачи.

Установка коробки передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику. "ГТ" Замена КПП на ТАЗике с 4х ст на "ФИАТовскую" 5ти ст! Что для этого надо!?? ВАЗ коробка Fiat пятиступка. кпп фиат на м (ужас). Пятиступка на ВАЗ Как определить КПП Ваз, какая установлена на авто. Установка ВАЗ КПП на Москвич. Замена кпп ваз (коробки передач подробно). Карданный вал. Советы при снятии и установке. ВАЗ Классика. запуск 1,6 дизель с коробкой ВАЗ avi. Также смотрите: Fiat brava мотор. Датчик положения распредвала Fiat brava. Снятие бака Фиат скудо. Тест драйв Фиат фиорино Фиат.

А теперь перейдем к т. Да и качество другое. Масла 1,,заливать проще через пыльник. Последние просмотренные видеоролики [ Обновить ]. Вот как выглядит теперь крепление траверсы к кузову:.

КПП Polonez (Fiat) на классике - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: TRIMO-RUS.RU » Форум

После недолгих раздумий та же самая участь постигла б. Итак решение принято - дело за воплощением. Небольшой ликбез по данным КПП: Для тех кто не знает: Механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину в салоне. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. А теперь перейдем к т.

Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на шестерни 3-ей передачи 37 зубей. Оба как у ВАЗ. Да и качество другое. Вобщем без компромисов ; Кстати думаю многим интересно будет узнать что из себя представляет пресловутый "Полонез-Каро" внешне: Ну а теперь от теории перейдем к практике.

Кстати все пробки для масла у Полонезовской КПП располагаются справа:. Вот на этом фото для сравнения четко видны все вышеописанные отличия:. Вобщем от теории обсуждения перейдем к практике установки. В идеале это делать при снятой КПП естессно. Данный чехол закреплен с помощью вот такого вот "замка" как на фото:.

Переделки минимальны - немного не совпадают дырки крепления подушки и нужно чутка расширить отверствие дабы эта самая подушка влезла в нее. Вот как выглядит теперь крепление траверсы к кузову:. Ну и еще нюанс - при установке "бороды" в салоне выяснилось что рычаг помимо большего угла наклона несколько смещен к центру:. Поэтому несколько не привычно и не совсем удобно, так же может цеплять бороду.

Исправляется сие относительно несложно, нужно снять и разобрать кулису разобрать обязательно, так как там пластиковые втулки , нагреть место, где она загибается горелкой докрасна и методом кувалдометра или больших тисков изменить угол наклона до оптимального для вас. Я выбрал нечто среднее между стоковым и фиатовским, мне с моим ростом см. Ставим бороду на место и наслаждаемся.

Если еще какие нюансы вспомню - распишу. Заливайте хорошое импортное масло мобил 1 кастрол, равенол. Хомут не одноразовый зажим,а металлический. И еще не каждый хозяин захочет сверлить "запасные"дыры в своей любимице. Есть и другие способы установки. Масла 1,,заливать проще через пыльник. Спорно что лучше, металлическим вразы проще повредить чехол ; Дыры - это на усмотрения владельца, никтож не заставляет насильно Есть другие - описывай, а если просто потрындеть - то мимо. Спасибо вам и всем кто пишет такие статьи, так как когда увидел своими глазами остался только пара вопросов.

Нельзя ли выровнять рычаг КПП чтобы он не стрелял хрен знает куда, и почему не дали фото после установки, впечатление что после модернизации без пластической операции не обойтись, обязательно ставить бороду и пару раз линолеумом обматывать?

Вообщем, если такие есть, выложите фотки установленной коробки без шумоизоляции. Хотя и без этих фото статейка супер! В торпеда от БМВ 3 серии,кулиса стоит отлично, а разрез под кулису от болгарки рехтовщиком выстукивается отверстие под чехол от и вваривается сплошным швом по кругу с бортиком для крепления чехла,отлично,нужны фотки ,пиши,КПП от Фиата супер на 5 с движком1,7 с60 до удержу не вопрос. C этой коробкой разница ощутима? Если необходимо выровнять кулису КПП аналогично вазовской, ее необходимо нагреть до красна и подогнуть на нужный угол.

У меня так сделано. Материал выложен грамотно, и понятно! Я сегодня пытался ставить эту Палонезку и на траверсе чуть не застрелился. Ну всё не так и не подходит. И подушка родная есть и траверсу родную отдали и от5-ти ступки ВАЗа траверсу купил. Крутил вертел,и так и так И только благодаря твоей статье работа завтра закипит дальше!!!! Макеевка Донецкая обл цены на Паланезки отличаются от ваших: Мне продавец сказал что масло надо заливать через горловину 1,7 л.

Мой ВАЗ 2103 ДВС 1.9 КПП ФИАТ