Зажигание фиат темпро 1.6 93г

Содержание статьи:

Фото

Фиат двигатель 1 4 метки на зажигание. Блог, факты, фото

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца FIAT Tempra — электрика и электроника. Как и обещал, более подробно раскрываю тему зажигания. Пользуюсь вот такой инфой: Уточнение: касается только одновальных машек с распределителем зажигания на распредвале и блоком управления Digiplex 2, оборудованных карбюратором или одноточечным инжектором SPI фирмы BOSCH Система зажигани   Уточнение: касается только одновальных машек с распределителем зажигания на распредвале и блоком управления Digiplex 2, оборудованных карбюратором или одноточечным инжектором SPI фирмы BOSCH. Система зажигания Fiat Tipo/Tempra. В целом, система зажигания выглядит следующим образом.

Имел опыт настройки зажигания ВАЗ Максимум - можно увидеть момент подачи импульса с бесконтактного датчика на комутатор используя мультиметр. Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler. Пт Мар 04, Прикол оказался таков что просто напросто надо было поменять местами высокавольтные провода с 1 на 4 свечу, с 2 на 3 свечу.

Fiat Tempra Нестабильная работа двигателя, провалы. как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1. метки грм фиат палео Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea. Теория ДВС: Как выставить ГРМ без меток? (пример на 8 кл двигателе). распредвал фиат типо. Регулирование клапанов Fiat Tipo, Tempra 1,6 8V. установка грм fiat brava 1,6. как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #2. Обзор - Фиат Темпра.

Судя по описанию-импульсы ДПКВ правильные. А то я прям затерялся в догадках. Вот и я говорю-фигня какая то! Добавлено через 19 минут И снял бы нормальную осцилу, сигнал дпкв, кз, форса

Система зажигания Чудеса с запуском - Форумы TRIMO-RUS.RU

Fiat Tempra зажигание Имя Ник Запомнить? Коммерческие прошивки Лада Гранта c эл. Файловый архив Главная Файлы пользователей Медиа файлы Поиск файлов искать только в названии файла. Система состоит из двух блоков-модуль зажигания и блок управления впрыском.

Впрыск работает от импульсов, снимаемых с первички. Задающий -пять штырей-два рядом. Машина не заводится, льет топливо! Потому что с зажиганием, и соответствено с впрыском непонятная ситуация!

На скрине видно о чем я говорю. При сжатии видно, что дефект стабилен! Можно было бы приговорить модуль зажигания! Что то не понимаю-пинайте Питание есть.

Меню пользователя keban Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от keban. Меню пользователя Andr Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Andr. Судя по описанию-импульсы ДПКВ правильные. Смущают только всплески, выделенные красным Проблема явно в считывании импульсов Добавлено через 3 минуты Возможно помехи от стартера Добавлено через 19 минут И снял бы нормальную осцилу, сигнал дпкв, кз, форса Последний раз редактировалось Andr; Меню пользователя серёга61 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от серёга Андрей, а что не так, что не ясно?

Первичку здесь не выложил третьего щупа под рукой не было , но сигнал с накладного датчика ее повторяет. Ты слишком углубился,здесь всё на поверхности. Ну и забыл спросить-что говорит хозяин авто,после простоя,на ходу? В данном случае режим пуска, на модуль зажигания даже заведен провод Спорить не буду, первичку завтра пересниму, выложу. Хотя и не вижу чем это поможет А чем принципиально отличается режим пуска от рабочего?

Искра то все равно должна быть через градусов. Иначе пуска не будет! История авто неизвестна-куплена трупом. По фазам механик в грудь стучит, что выставлены. Но в данном случае какая разница? Он и при снятой голове вовремя искрить должен! Центральный провод через свечу подключал. Завтра разрядник возьму, посмотрю с увеличенным зазором. А там вроде должен быть шим сигнал после открытия форсунки,а у вас на форсунках как бы лишние открытие форс. Меню пользователя машина Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от машина.

Правда с восьмерошным трамблером. Перед этим-перебрали стартер, и заменили ДПКВ. Вывод только один-все три коммутатора неисправны! Причем одинаково Хотя есть одна версия-могли быть убиты тем, что не было массы в разъеме блока. Поэтому было принято решение переделать. Причем реально поставить как восьмерочный трамблер, так и от классики. Остановились на первом варианте. Коммутатор с катушкой с битого ВАГа. Учитывая то, что забор вакуума после дросселя, то будем ставить клапан, как на монике ВАГа.

Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме Расширенный поиск. Как мне начать общение, как задавать вопросы? Школа автомобильной диагностики Алексея Пахомова. Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства. Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Решенные проблемы, cделанные автомобили.

Схемы, приборы, адаптеры, оборудование. Агрегатный тюнинг, форсирование, спортивные технологии. Диагностика и ремонт автомобилей иностранного производства. Базовые понятия 3 Ступени диагностики 1 Ступень: Евро-3 M74 и M Поиск в этой теме. Найти ещё сообщения от keban. Найти ещё сообщения от Andr. Найти ещё сообщения от серёга Найти ещё сообщения от машина.

как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1