Неисправности ford focus 2 1,6 tdci
Содержание статьи:
Фото проблемы с Focus 2 дорестайл TDCI - Ремонт - Ford Club Ukraine Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — самостоятельный ремонт. Осваиваю конструктор для взрослых. Предстоит не торопливый капитальный ремонт турбодизельного двигателя Ford Focus 2 TDCi, объемом 1,6 литра. По конструктиву Ford этот мотор называется G8DA, на самом деле это DT, разработка Ford и Peugeot, ставился ещё в Citroen, Peugeot, Renault и Volvo 30/40/5 Предстоит не торопливый капитальный ремонт турбодизельного двигателя Ford Focus 2 TDCi, объемом 1,6 литра. По конструктиву Ford этот мотор называется G8DA, на самом деле это DT, разработка Ford и Peugeot, ставился ещё в Citroen, Peugeot, Renault и Volvo 30/40/50 и в парочку Suzuki и Mazda.
Вся навесная мишура с Ford Focus II TDCi демонтирована. Получил свободный доступ к силовой установке. Завтра приступаю к турбине и верхушке мотора. #конструктордлявзрослых. Предстоит не торопливый капитальный ремонт турбодизельного двигателя Ford Focus 2 TDCi, объемом 1,6 литра. По конструктиву Ford этот мотор называется G8DA, на самом Читать дальше.
У меня Форд Фокус TDCi года. Недавно загорелось на дисплее: "Неисправность системы двигателя". Очень беспокоит один вопрос. Может кто-нибудь сталкивался уже и сможет мне подсказать. У меня Форд Фокус TDCi года. Недавно загорелось на дисплее: "Неисправность системы двигателя". Машина перестала тянуть, больше оборотов не набирает. Интересно то, что с утра завожу, ошибки нет и тянет как и раньше, но через одну две минуты, выскакивает ошибка снова, и все повторяется. Думал забит сажевый фильтр, но тогда бы все время машина тупила.
Решили проверить наличие сажевого фильтра и в итоге оказалось, что удален был только Катализатор, а сажевый фильтр оставили! Свечи пока еще основательно не проверял. Замена демонтаж поддона масляного картера Ford Focus 1. Поскольку, машина когда-то побывала в аварии передней частью, бампер был скверно окрашен.
Неисправность системы двигателя - Ford Focus Клуб
Автор pretzel , 21 сентября, в Ремонт. Немец но покупался в Украине в салоне. Я второй хозяин, езжу с года с 70 тыс. На сегодня пробег тыс км. За время эксплуатации регулярно каждые 10 тыс менялось масло и фильтра. Машина ездила и кроме ходовой ничем не выделялась. По маслу при замене вопросов не возникало.
Буквально 4 тыс назад после км пробега по трассе обнаружил сухой щуп. Датчик масла не горел. Долил до уровня и стал наблюдать. Также наблюдается при заводе с утра легкое облако светлого дыма. При езде иногда машина как бы подтупливает. Ты ей газ а она как сопротивляется. Во время езды сзади есть сизый дым со слов других водителей знакомых.
У меня точно такая же беда. Тоже 1,6 г. И тоже ест масло. Мне предложили поменять кольца. Я грешу на поршневую группу. Но никто не хочет лезть в двигатель На тыс дето с ним были проблемы. Его закусывало и кроме мусора на нем еще обнаружили сгнившую электронику типа диодный мост или что там есть.
Я привез с разборки беу клапан. И он тоже оказался с таким дефектом, тоже подклинивал. Часто летом беру соляру с немецких комбайнов. Но то все на фильтра нагрузка и явно к маслу не имеет отношения. У меня несмотря на все это машина едет достаточно хорошо, но расход стал больше 6 л где то был 4,5 и были проблемы с патрубками высокого давления. Проверь целостность патрубков на турбину.
Возможен подсос воздуха от этого могут быть все проблемы. Купите на официале, перед сменой поробуйте залить промывочное потом орегинал если жер уйдет через 3 тыс смените масло. Масло покупаю в бутылке. Знакомый привозит под заказ Формулу фордовскую. Мотюль тоже брался у поставщика для Спринтеров. Если одинаковые будут резктьтаты то скорее всего маслосьемные колпачки отделаетесь малой кровью если с добавлением масла компрессия увеличится привет колечкам - это дороже.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.
Назад 1 2 3 4 Далее Страница 1 из 4. Опубликовано 21 сентября, Уважаемые форумчане прошу помощи.. Имеем Фокус 2 дорестайл гв с двигателем 1,6 tdci 2. Был в Сумах на 3 сто Пошел по пути малой крови.
Жор продолжился в турбине масло есть и в радиаторе турбины масло было, но ремонтники турбин в Харькове сказали так. Люфт есть небольшой но все в пределах нормы. Порекомендовали искать причину высокого давления картерных газов, что приводит к выдавливанию масла через турбину.
Дыма не обнаружили сказали что мотор в порядке. Мучаюсь что делать дальше и в каком порядке: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Только что, maaxal сказал:.