Porsche cayenne s 2006 тест драйв
Содержание статьи:
Фото Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Porsche Cayenne S л.с. Видео Похожие статьи
Внедорожный тест-драйв Porsche Cayenne на мотодроме Бурцево - Продолжительность: PorscheCentreMoscow 44 просмотра. Cadillac Escalade - Наши тесты - Продолжительность: Алекс Тероссинов 25 просмотров.
Тест-драйв porsche cayenne. Создавая новый автомобиль, любая фирма на мнение журналистов ориентируется в последнюю очередь. Во главе угла ― покупатели. Чем же, интересно, был не мил Porsche Cayenne прежнего, второго, поколения? От сплошного восхваления переработанного Кайена удерживает только один факт: вопросы надёжности на этот раз не остались за рамками теста. На одной из машин с пробегом около трёх тысяч километров мы словили аж три «глюка»: на шоссе выскочило сообщение о «сбое межколёсной блокировки», навигатор стал в каждой позиции говорить «вы прибыли к пункту назначения», а при манипуляции с манеткой режимов, укреплённой на руле, загорелась лампа Check Engine.
Автор: Андрей Судьбин Анна Бойко. Нет, это не просто автомобиль! Это партнер, советчик и даже наставник. Нужно только научиться понимать его язык. Вот Porsche Cayenne недовольно фыркает: «Гррр-бррмммм» В переводе с «кайенского» это означает: «Геноссе, повнимательней, пожалуйста! Разметку видишь? Вот и держись полосы». А вот ты пытаешься пошире зайти в поворот на загородной дороге, чтобы задать оптимальную, проходящую через апекс траекторию. «Бррррм-грррм, грррм-брррм», - одобрительно бурчит напарник. —. «Все правильно сделал. Широкий заход позволяет заблаговременно увидеть встречную машину.
Личинка замка спряталась под ручкой. Спасибо как раз там читаю уже завтра поеду на сервис. Небо упало на землю! Трудно найти машину, сочетающую в себе отличную управляемость и динамику с хорошими внедорожными качествами, и все это в солидном интерьере. Нет, это не разочарование.
Тест драйв Porsche Cayenne - Дело чести (Cayenne Turbo S)
И даже не данные какого-нибудь заряженного спорткупе. Зачем немецкие инженеры создали этот самый мощный в мире внедорожник, трудно понять, пока правая нога не доберется до педали газа. В экстерьере почти никаких изменений, говорящих о чудовищной силе этого автомобиля. Ну, разве что опытный взгляд уловит несколько новых штрихов: Что ж, посмотрим на этот сверх-Cayenne в деле.
Поворот ключа зажигания, и — боже мой, а где же злобный рык пятисотсильного мотора, где эта фирменная симфония звуков? Нет, это не разочарование. Настоящая мощь такой и должна быть — сдержанной, неброской. А вот на шоссе она раскрывает свой могучий потенциал в полном объеме. Водитель не ощущает массы автомобиля в 2,2 тонны, потому что сила крутящего момента с максимумом в Нм толкает этот внедорожник вперед, как заправский спортивный болид.
При своем весе и силах Cayenne Turbo S имеет соотношение массы к мощности 4,3 кг на одну лошадиную силу. Проверять эти запредельные для внедорожника величины нет надобности. Но можно засвидетельствовать, что до километров в час Cayenne Turbo S демонстрирует невероятную приемистость. По ощущениям, на такой скорости он не выбрал и половину своей мощности. Шестиступенчатый адаптивный автомат мягко и чутко переключает передачи и хорошо приспособлен для динамичной манеры езды.
Вместе с двигателем инженеры Porsche доработали и ходовую часть автомобиля. Подвеска имеет три режима жесткости. Для более мощного и быстрого автомобиля потребовались и более серьезные тормоза. Спереди теперь стоят миллиметровые диски прибавка 30 мм толщиной почти 40 мм, а задние в диаметре имеют мм вместо Причем инженеры внесли изменения в систему охлаждения тормозных дисков: Обновленная подвеска и форсированный двигатель Cayenne великолепно проявили себя не только на идеальных дорогах в окрестностях города Дубай, но и в песках Аравийской пустыни, куда журналистов отправили на внедорожные испытания.
На приспущенных до одной атмосферы шинах Turbo S заскакивает на высокие барханы, пробирается среди дюн, проползает по зыбучим пескам, словно это он хозяин этих мест, а не серые верблюды с их идеальным полным приводом на все конечности.
Многосторонность, универсальность модели впечатляет. И во всех своих ипостасях он выглядит очень достойно. Продажи больших внедорожников в Европе в прошлом году сокращались.
То ли дело Россия! Почти половина проданных у нас Cayenne оснащены турбонаддувом. А на последнюю версию, говорят дилеры, очередь выстроилась задолго до официальных продаж. Тест-драйвы Porsche Cayenne Cayenne5 дв. Николай Качурин, Андрей Мязин и Porsche.