Kia soul ev, lada ellada, tesla model x , mitsubishi i-miev,e-car gd04b ,daewoo matiz

Содержание статьи:

Фото

Электромобили в России - 19 моделей с ценами, где купить

Видео

Похожие статьи

Внешне эта машинка похожа на Daewoo Matiz или Chery QQ, и на сегодняшний день это самый дешевый серийный электрокар в России. Электромобиль E-Car GD04B успешно прошел все предпродажные испытания и получил сертификацию. Это третий серийный электромобиль, продаваемый в России, после Mitsubishi i-MiEV и электрокара производства АВТОВАЗа — EL Lada.  E-Car GD04B — функциональный городской электромобиль для повседневных поездок, способный развить скорость до 50 км/ч, а его запас хода составляет км. Передние и задние тормоза электрокара — барабанные. К сожалению, гелевые аккумуляторы не оставили хоть какого-то полезного пространства в багажнике.

«E-Car GD04B» — уже третий электромобиль, официально реализуемый в России после отечественной разработки «Lada Ellada», стоимость которой составляет 1,2 млн. рублей и японского «Mitsubishi i-MiEV», который стоит 1,8 млн. рублей. Опубликовано Наверх. Читать далее. Концерн «PSA Peugeot Citroen» готовит пневматический гибрид. Концерн «PSA Peugeot Citroen» представил во Франции на выставке «Innovation Day» концепт пневматического гибрида, серийные образцы которого надеются представить уже в году. «Cadillac» показал гибрид «ELR».

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

E-Car GD04 от компании Damer в этой компании стоит особняком. Российско-китайский автомобильчик (назовем его так) практически во всем «самый-самый»: самый маленький, самый аскетичный, самый тихоходный и самый недорогой. Внешне электромобиль напоминает Daewoo Matiz (или Chery QQ): дизайн, пропорции и габариты схожи. В глаза бросается увеличенный клиренс — иной кроссовер позавидует!  Mitsubishi i-MiEV. E-Car GD04B. Общие характеристики. Тип кузова.  Эксклюзивный тест-драйв серийного отечественного электромобиля ВАЗ EL LADA. Накатом с горки? Переднеприводный электромобиль от Волжского автозавода, построенный на базе Калины-универсала.

Автомобиль с класса без этих опций уже редко встретишь в продаже. Ведь речь теперь идёт не о модной, но неудобной игрушке за два миллиона или за миллион , а о почти бесплатном в плане заправки бесшумном автомобильчике, который стоит рублей и на котором вполне можно добраться от дома до офиса и обратно. Ресурса основного аккумулятора должно хватать зимой минимум на два моих стандартных рабочих дня, а летом, соответственно, на три. Уже очевидно, что перспектива есть. Год от года растет их разнообразие.

В России появился серийный электромобиль за тыс. рублей — журнал За рулем

В продаже — новый электромобиль. Это вдвое дешевле первого отечественного электрокара El Lada. Ru разбирается, с чем связан такой аттракцион неслыханной щедрости, выясняет, где купить и как эксплуатировать самый дешевый в стране автомобиль с отсутствием аппетита.

Ответ прост и однозначен: Основная специализация которого — сельхозтехника и разного рода компакт-кары. Как водится у китайцев, внешность E-Car, мягко говоря, неоригинальна: Чего-чего, а двигателя там нет: Электромоторчик размером с термос, развивающий 4 кВт 5,5 л.

Теоретически E-Car мог бы разгоняться и до 90, но скорость решили ограничить по причине того, что тормоза на всех колесах — барабанные. На полном ба… то есть на полной зарядке E-Car способен проехать км.

При этом ездить в горку он не шибко любит: То есть на дистанции метров можно осилить гору высотой метров. Если, конечно, подъем абсолютно ровный. А так не бывает. Чего еще не любит новинка из Поднебесной — так это холодов.

То есть жителям даже ближайших пригородов зимой от дома до работы не доехать. Ну, или ехать придется в шапке, валенках и перчатках… Впрочем, холодов не любит ни один современный электромобиль.

О том, что еще препятствует массовой электромобилизации, читайте здесь. Заряжается E-Car от обычной бытовой розетки на В. В комплексе с машиной поставляется обычный провод. К сожалению, не очень длинный. Зато он уже подключен куда надо, остается просто воткнуть вилку в розетку. Главное, чтобы проводка выдержала. То есть по потребляемой мощности заряжающийся E-Car сопоставим с электрочайником. С таким запасом автономного хода новый E-Car преодолеет расстояние между двумя столицами минимум за 36 часов.

Правда, непонятно, где заряжаем: Так что пополнять запасы электроэнергии придется на обычных заправках, договариваясь каждый раз о том, чтобы воспользоваться розеткой. И бензина еще километров на останется. О новинках года, работающих на более привычном топливе, читайте здесь.

Не будет ли накладно? Среднестатистический автомобиль гольф-класса с мотором 1. Но главное, на чем теоретически можно сэкономить, — это стоимость обслуживания. Которого E-Car, как и любой другой электромобиль, в идеальных условиях почти не требует.

Периодическая замена масла, фильтров, промывка топливной системы — обо всем этом можно забыть. Обслуживания может потребовать тормозная система, но, как рассказал Kolesa. Тормозам еще бегать и бегать!..

Электромобиль Калина ELLADA ОБЗОР