Citroen grand c4 picasso, 2009 комментарии
Содержание статьи:
Фото TRIMO-RUS.RU – Отзыв Citroen Grand C4 Picasso года от Константин Воробьёв Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Ситроен Гранд С4 Пикассо Владею авто три года, мощность двигателя HDI л/с, автомат, кузов Минивэн (Микроавтобус+Автобус), передний привод, дизель. Характеристики Citroen Grand C4 Picasso. Год выпуска:
Отзыв владельца Citroen Grand C4 Picasso (1st generation) — запчасти. Здравствуйте всем! Как видно из заголовка все таки тысяч пробега для дизеля почти предел, учитывая что все время владения машиной (с года, брал с пробегом в тысяч) я особо в нее не вкладывался, а наслаждался комфортом и спокойной ездой пришла пора замены и ремонта если не всех то ч.
Владелец Citroen Grand C4 Picasso (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Машина мечта, огромный салон семь мест, штатная навигация, множество ниш и полочек, задние сиденья складываются легким движением руки образуя ровный пол примерно 2 метра в длину. Citroen Grand C4 Picasso , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца. Машины › Citroen › Grand C4 Picasso › Grand C4 Picasso (1st generation). Citroen Grand C4 Picasso. 23 Драйв 76 Читателей 24 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина. grigoriev82 был 8 минут назад.
Ранее Локеры, фонарик и патрубок Далее Пинается на холодную. Автосалоны Минска Автосалоны на карте. Skoda показала интерьер приемника Rapid. Ни других звуков, ни вибрации, ни рысканья - как будто стоит.
Отзыв Citroen C4 Grand Picasso i 16V (Ситроен Си4 Гранд Пикассо) г. - lav
Задумал я как то прикупить автомобиль - семейный семиместный вэн, посмотрел на то, что предлагалось, на тот момент, сравнил характеристики, цены, прочие параметры и выбрал Citroen C4 Grand Picasso. Выбирал из следующих претендентов: Ford Galaxy, Mazda 5, Volkswagen Touran. Форд отпал из-за слишком большого размера, всё таки это уже "сарай", расхода топлива, а также большей цены,.
Мазда - напротив мала, её полезный "грузовой" объём меньше чем у пикаса на или литров, хотя машинка очень неплоха, фольс тоуран всем хорош, но опять же, цена гораздо больше при невнятном - 1. Никогда не думал что возьму ситроен, но сравнив с конкурентами —купил. Машину взял в комплектации dynamic, в машинке есть: Из допов стоит фирменная сигнализация, задний парктроник, защита картера.
Общее моё впечатление за более чем 65тысячный пробег от авто такое, очень комфортабельный, стильный, внешне эффектный, оптимальный по размерам компактвэн для хороших дорог и предпочтительно для дальних поездок. На момент отчёта пробег км. Самый главный плюс это дизайн автомобиля, меня просто потрясло как эффектно и стильно выглядит этот "автобус", редко какой минивен так изящно и по легковому выглядит, дизайнерам самые тёплые слова благодарности!
На мой взгляд, идеальное по размеру авто, не огромный - манёвренность хорошая, везде пролезешь и немаленький — в салоне просторно, багажник большой, задние сиденья если разложить то получается маленькая комната, причём, все пять задних сидений сладываются независимо друг от друга, можно освободить место одному поспать, сложив два сидения вдоль и троих усадить на задние оставшиеся, ну и плюс два передних, конечно.
Вобщем трансформация салона отличная. На выездах на природу мы с женой и ребёнком трёх лет спали все вместе, вполне комфортно, мой рост см вес 95кг и жена полненькая. Не только круиз и громкость магнитолы, как у почти всех остальных авто, а все функции управления компьютером, включая и настройку всего что только можно в меню, круизом, ограничением скоростного режима, магнитолой, подсветкой дисплея, режимом рециркуляции воздуха все настройки, кроме климата, выведены на неподвижную ступицу рулевого колеса- офигенно удобно!
Двигатель бензиновый, атмосферный, объёмом 1. Движок неплох колёса 16го размера проворачивает с визгом на сухом асвальте, но лучше было брать турбированный сильный, в принципе хватает и этого, но без излишеств, динамика разгона нормальная, но на трассе на четвёртой-пятой скорости прыти убавляется, так что борзых обгонов не ждите. Большой плюс этого движка - экономичность, средний расход летом по компу 7.
По трассе при средней скорости 99км. Я езжу в основном по трассе, езжу быстро, всегда за сто. Зимой по компу среднего расхода 9. За 65тыс пробега движок не разу не подвёл, две зимы заводился как часы, честное слово, даже два раза стартер не приходилось крутить, а на урале морозы давили под тридцатку и выше, я на машине езжу на работу за 30км в другой город и обратно после смены, пять дней в неделю.
Не ожидал такого от француза. Подвеска задка не пневматическая — пружинная, в переди мак ферсон сзади полузависимая балка. Подвеска комфортная, нежёсткая, ездить приятно, но присутствует автобусная ртаскачка, не сильно, но есть — это не хетчбег. Кстати, как то раз менял резину и рядом менялся мазда 3 так у неё задняя балкака сделана из тонюсенького профелированнго металла, а у ситроена добротно сваренная труба-балка, толстая и надёжная. Задняя подвеска надёжная и неубиваемая, передняя нежная, как купил ездил по ямам не жалея, по люкам на скорости пролетал и т.
В результате в 55тыс км замена передних обоих опорных подшипников и самих опор стоек. Чуть позже замена линков, это всё не по гарантии так как гарантия на подвеску до 45тыс км. Стихия подвески- трасса с хорошим покрытием, на скорости авто летит уверенно, плавно, словно скользит, управлять автомобилем очень приятно.