Срок эксплуатации ремня грм на audi 100

Содержание статьи:

Фото

срок замены ремня ГРМ - Эксплуатация и обслуживание В5 • Audi A4 Club

Видео

Похожие статьи

Интервалы замены ГРМ. Ремень ГРМ в Вашем двигателе является наиболее важным пунктом в техническом обслуживании Вашего автомобиля. Что же происходит если этот компонент рвется? Как часто необ.  Если Ваш тип двигателя использует газораспределительный механизм, который в случае обрыва ремня ГРМ, не выйдет из строя (клапана и поршня не встречаются друг с другом в случае обрыва ремня), замена ремня все равно должна производиться в рекомендованный срок заводом производителем автомобиля, поскольку в случае обрыва Вы не сможете эксплуатировать транспортное средство.

Audi Клуб. Главная Форум Обслуживание автомобиля Ремонт Ауди.!ГРМ! - максимальный срок эксплуатации. Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Bara, 27 июн Ответить в теме.  Ответ:!ГРМ! - максимальный срок эксплуатации. По книгам пишут, что ГРМ ходит около тысяч. Но! Надо, имхо, смотреть на состояние и ролика, и ремня. Я второй раз менял ГРМ сам через 5 тысяч после замены в сервисе. Неправильно поставили ролик немного - ремень стал изнашиваться.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

2. Срок службы ЛЮБОГО ремня ваг регламентирует 5 годами. Т.е. даже если пробег никакой, а машине больше 5 лет - ВАГ рекомендует менять ремни. Ибо дубеют, трескаются, теряют эластичность. Сопоставьте эти 2 фактора, добавьте сюда наш российский перепад температуры, грязь, химию, а также рекомендацию большинства наших сервисов по замене ремня к тысячам. Присовокупите к этому стоимость попадоса при обрыве ремня в результате клина ролика, или помпы. Что касается надписей в мануале.

Поставил КОНТИтеч континенталь, сейчас 56 тысяч, ремень стоит как струна, думаю до 35 тысяч дотяну, дальше рисковать не будуу! И на данных моторах смена ремня ГРМ производится без замены помпы. Но для тех кто на "бронепоезде" поясняю ещё раз на таком простом примере: Правильно я все понял? Ничего не заклинено, абсолютно рабочие детали.

Ремень ГРМ АУДИ A8 - Ремонт и эксплуатация - Форум Авто TRIMO-RUS.RU

Вы узнаете об этом первым! D Крысы-мутанты в башнях Кремля! Подросток повесился из-за рубля! Сестры насилуют друга их брата! На проклятом месте лежала клеенка! Вот и пришел он самый полный…. То ли "сотка" заревновала, узнав стоимость ремонта двигателя кабрика, то ли два этих ведра сговорились и откровенно напрашиваются, чтобы я их продал и купил себе, наконец, е46 кабрио, но… сегодня я стал пешеходом.

Выхожу, значицца, я вечерком из магазина — надо было метнуться в одно злачное заведение. Маяковского в сторону ул. Грибоедова, все отчетливее стал слышать непонятный стук, периодичность которого менялась с изменением оборотов двигателя. Вернувшись на стоянку, открыв капот в поисках лужи антифриза или, на худой конец, болтающегося во все стороны шкива, он, к своему удивлению, ничего не обнаружил…. И тут я решил воспользоваться интересным способом — возможно, бывалые мастера о нем знают, а в этих ваших интернетах его неоднократно обсасывали, но я наткнулся на него самостоятельно и совершенно случайно… Не знаю, как объяснить физику сего действа, но локализовать звук отлично помогает камера обычного сотового телефона.

Просто берем и снимаем видео, поднося телефон к потенциальным источникам шума — ГУРу, генератору, помпе, шкиву коленвала и т. Потом смотрим его на том же телефоне. То ли направленность микрофона, то ли еще что, но это реально работает — посмотрев в помещении видео, я снова побежал к машине, скинул пластиковый кожух, закрывающий ремень ГРМ, и ох… ах… чтоб тебя… опять SKF….

Огромное количество черной пыли на кожухе как бы намекало, что двигатель лучше не заводить Источником этого безобразия стал заклинивший ролик ремня ГРМ, который от крутящегося ремня уже начал плавиться…. Хрен с ним, думаю… Закажу ролик с ремнем, поменять недолго… Забегаю в магазин, смотрю свой прошлый заказ и понимаю, что брал не SKF, а INA… Возникает вопрос — а что же тогда брать? Можно попробовать еще Ruville , в надежде, что там будет лежать FAG или INA, но принадлежность всех этих брендов одному концерну дает повод думать, что внутри будет лежать тот же SKF.

Сомнения появились и в выборе ремня ГРМ — в прошлый раз брал оригинал, в котором лежал Dayco, однако в связи с ограниченностью по времени и необходимостью передвигаться — кабрик-то стоит, а Транзит в городе меня откровенно вымораживает — решил посмотреть аналоги… Головой я прекрасно понимаю, что VAG впрочем, как и другие производители автомобилей самостоятельно производит чуть меньше, чем ничего, а опыт покупки прошлого оригинального ремня это только подтверждает, но… Тут я наткнулся на статью … Говорили же умные люди — не читайте на ночь советских газет.

В общем, почитав статейку, поняв, что указанный в ней артикул Dayco не привезти — плюнул и заказал комплект от INA Уже просто из праздного интереса — посмотреть, что будет лежать внутри. Сюрпризов не было — внутри лежал все тот же ролик SKF. Техническое описание обещало почти "полновесные" г, но, видимо, это вес с упаковкой Вес данного ремня составил 88 г.

Ну а мы продолжаем отмывать мотор кабриолета — погоды один фиг нет, так что ремонт в сезон, когда надо ездить без крыши, уже не так и печалит Сделаем — поедем!

Надеюсь, без сильного жора масла и сизого дыма за спиной. И тут наткнулся на твою статью. Теперь вопрос "Стоит ли переплачивать за INA ? Спасибо за отличную запись.

Хотя сейчас смотрю по весу SKF — 0,5 кг. INA — 0,62 кг. Наверное буду заказывать SKF. Себе я беру комплекты INA, так как комплектный ремень, по сути, тот же Contitech, которому я доверяю более чем. Не знаю, что лежит в SKF — не думаю, что что-то хуже, но разбираться в этом вопросе просто не было ни времени, ни желания. Уверен, что можно не заморачиваться и брать самый дешевый из этих вариантов. На четырех цилиндрах, по идее, клапана гнуть не должно, правда в интернете встречаются истории с загнутыми клапанами… Я не люблю проверять такие вещи на собственном опыте, поэтому вовремя меня ГРМ и иногда заглядываю посмотреть на его состояние.

Причина смещения ремня TRIMO-RUS.RU80.