Отзывы об вольво s60 с полным приводом

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Volvo S60 T AWD (Вольво Эс 60) г. - stegoist

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Вольво S60 полный привод: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Вольво S плюсы и минусы.  Вольво S60 полный привод отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Volvo S Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

Владелец Volvo S60 (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. К покупке Volvo подходил взвешенно. С одной стороны была старая, но очень живая s4, которая устраивала всем, кроме состояния кузова. С другой стороны, всегда хотел купе. А также мкпп, задний или полный привод. Бюджет был около тр. Целенаправленно искал именно e46 купе, но за эти деньги наивн   Volvo S60 , двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Volvo › S60 › S60 (1st generation). Volvo S60 T AWD BSR. 44 Драйв Читателей 12 Бортжурнал. Нравится.

Более отзывов об автомобилях Volvo S60 на Авто.ру. Рекомендации автовладельцев, фото и видео. Удобный поиск отзывов об авто на АВТО.РУ. Впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки автомобилей.  От обладания этим авто испытывал только наслаждение! Никаких проблем с авто вообще не замечал! комплектация у меня была почти максимальная, Юрий. 29 октября

Это очень удобно — когда садятся на задние сиденья, иногда цепляют передние спинки ногами. Это абсолютно иная философия. Проехал на ней за 11 месяцев около 50 тысяч км. Родным я ничего не объясняю-я на ней езжу за рулем а не они-они меня хвалят за правильный выбор! И я про средний.

Volvo S60 T AWD | DRIVE2

Дилерская сеть предлагает до 30 сентября воспользоваться специальным До этого были машины новые - Ока, Москвич , , свежая - Volvo V На протяжении 11 лет почти каждый день за рулем. Машина была куплена взамен внезапно скончавшейся V у которой неожиданно заклинило мотор пробег Заклинило его при разгоне на автомате, который при кик-дауне раскручивает движок до На сервисе сказали, что было залито некачественное масло, которое забило сетку маслоприемника. Было очень обидно, так как масло менял сам не доверяю "гоблинам" на сервисе - синтетика Shell Я ее в сервисе так и оставил.

Стал скоропалительно искать новую машину так как после 11 лет езды за рулем как-то не мыслил себя пешим. Очень хотелось драйверскую машину, чтобы нажал на педаль и ушел Знаю, что дорого, знаю, что, в общем-то, глупо, но - очень хотелось, пока есть деньги Уж накататься всласть и потом не думать, что ты чем-то был обделен в этой жизни Итак - Бюджет 1, млн.

Сначала был зол на Вольво и решил сменить марку. Но изыскания показали, что заменить то ее по сути нечем. Ждать 3 месяца поставки Субару Форестер я просто не мог. Хонды и Тойоты отпали по причине угоняемости и слабых движков.

Ауди, БМВ и Мерсы - по причине дороговизны. С самоубеждением, что мне просто не повезло с предыдущей машиной, я отправился в Независимость, где мне был представлен весь спектр модельного ряда с тест-драйвом. Сел за сильную S и понял, что мне ее мало. Результат - куплена Volvo S60 с двиглом 2. Премиум пакет, ксенон рулит! До сих пор не пойму, как из 10 дюймовых динамиков можно выжать такой звук!

Клиренс для полного привода на 12 мм выше, чем стандартные мм. Родная резина Continental с безумным индексом скорости W. На зиму купил Гиславед V. Не в пример лучше Хаккапелиты N2, которую использовал на V И мягче и тише. На сегодня - пробег Расход бензина 16,5 литров на сотню.

Нормально для пятигоршкового двигла, который я люблю крутануть. Впрочем, его и крутить не надо, так как макс момент как у дизеля - на до Динамика - хороша и постепенно становится еще лучше. Вольво от вольвы, кстати, сейчас одно название, так как машина истинно европейская, я нашел по надписям изготовителей разных агрегатов под капотом названия почти всех европейских стран и Японии позиционирует S как спортивный седан. При массе в полторы тонны на лошадей разгон до сотни - 7,5 секунды по паспорту.

Я — не гонщик, но уйти со светофора первым — доставляет какое-то звериное удовольствие. Хотя есть машины и покруче, но в основном — это уже полноценные спортивные авто, либо машины с объемом более 4 литров, или V8. Но пока еще не удалось безоговорочно убедиться в его абсолютной полезности.

Японский Айсиновский адаптивный автомат - просто сказка, заметил еще по предыдущей машине. Переключения плавные, задумчивость — предсказуемая. При быстром старте, думаю, автомат переключает передачи лучше, четче и быстрее, нежели я бы это делал руками. Есть режим ручного переключения — игрушка, пару раз поигрался и больше не пользую.

Вообще, мое мнение - те люди, которые поездили на автомате лишь по большой нужде пересядут на ручку. Это аналогично езде на иномарке — вряд ли после нее кто-нибудь сядет в отечественное авто. Дороги назад- нет… В машине есть отключаемая система динамической стабилизации. В целом — удобно. В машине все сделано очень продуманно и без излишеств.

VOLVO S80 СЛАБЫЕ МЕСТА!