Двигатель fiat-124




двигатель fiat-124

Содержание статьи:
  • Фото
  • Fiat — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На фото: шасси Fiat Нижневальный двигатель и задние дисковые тормоза – наиболее заметные технические отличия Fiat от «копейки». В момент переговоров с советской делегацией опытные образцы двухраспредвальных моторов Fiat уже проходили испытания.

    Fiat – этот культовый автомобиль, более известный в СССР и СНГ как ВАЗ или «копейка», был разработан в Италии, а производился с по годы, хотя в разных государствах выпускался вплоть до х годов. Технические характеристики Fiat ( годы). Основные данные. Производитель.  Характеристики. Двигатель. куб.см OHV I4 куб.см OHV I4 куб.см DOHC I4 куб.см DOHC I4 куб.см DOHC I4. Трансмиссия.

    Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

    Fiat — общее название семейства автомобилей, производившихся в период — годов итальянской компанией FIAT S.p.A. В производственной генеалогии FIAT семейство «» заняло место в самой короткой ветви «Fiat — Fiat ». Изначально предлагалось в качестве первой серийной конструкции с передним приводом.

    двигатель fiat-124

    двигатель fiat-124

    Так что дискуссия о том, что лучше Фиат или ВАЗ продолжается. Сами посудите — берем за основу старенькую, но проверенную платформу, немного наращиваем габариты, ставим свежий мотор и украшаем все это другими кузовными панелями. Как следствие, к выходу Волжского автомобильного завода ВАЗ на проектную мощность примерно 3 автомобиля в минуту , Минвнешторг СССР уже обеспечило востребованность крепкого, а главное дешевого ВАЗ в Европе преимущественно в Северной и в ущерб нуждам своего покупателя практически переориентировало продукцию ВАЗ на экспортный рынок. Но на самом верху решили иначе.

    двигатель fiat-124

    двигатель fiat-124

    двигатель fiat-124

    двигатель fiat-124

    двигатель fiat-124

    История «Жигулей»: очевидные и невероятные — журнал За рулем

    Еще в начале х годов специалисты компании начали разработку 3-объемного седана, а уже в году его прототипы были показаны миру. Далее последовали еще 2 года доводочных работ, и в году состоялась его презентация в рамках Парижского автосалона. А многие страны выкупили право на ее производство.

    Внешность Фиата классическая. Круглая головная оптика, массивная радиаторная решетка, достаточно большие указатели поворотов, немного выдающийся вперед бампер, ровные очертания крыльев и почти квадратный капот с воздуховодами — это образ переда этого автомобиля.

    двигатель fiat-124

    В профиль Фиат выглядит спокойно и сдержанно. Крылья, двери, стекла — все это выполнено ровно и монолитно. Все компоненты пропорциональны и выверены, ничего не выпадает из общей картины. А возвышается над этим почти плоская крыша. Задняя часть кузова скромная, но не бедная. Небольшие стопы прямоугольной формы, аккуратная крышка багажника, а также бампер, очень похожий на передний. В целом стоит отметить значительное количество хромированных элементов в конструкции — бампера, радиаторная решетка, ручки дверей, окантовка фар и повторителей поворотов, накладки на пороги, молдинги по периметру стекол, стеклоочистители, колпаки и т.

    Силовой агрегат Фиата располагался под капотом продольно и имел рядную четырехцилиндровую конструкцию. Двигатель имел объемом в 1,2 литра, карбюратор, газораспределительным механизмом типа OHV с 8-ю клапанами и жидкостным охлаждением. Ориентирован двигатель на топливо АИ Такой мотор Фиата выдавал 60 л.

    двигатель fiat-124

    Но в году, в ходе модернизации, двигатель был переработан, а его мощность выросла до 65 л. Но были и другие версии, выпускавшиеся в относительно небольших объемах в х годах. Объем их моторов колебался от 1,4 до 1,6 литра, а мощность — от 70 до 95 л.

    Коробка передач стандартная для своего времени — 4-ступенчатая механическая, с передаточным числом высшей передачи в 1 ед. В целом такая КПП отлично подходила для мотора мощностью в л. Фиат располагал заднеприводной компоновкой.

    Передняя подвеска была независимой, пружинно-рычажной. Задняя ось была выполнена по зависимой схеме. Кроме того, Фиат комплектовался дисковыми тормозами по кругу. Усилителя руля у автомобиля не было. Салон оказался достаточно простым, но функциональным. Торпедо не отличалось внушительными габаритами, однако имело достаточно примитивную отделку под дерево, а перед водителем находилась приборная панель со спидометром, который занимал почти всю ее площадь.

    двигатель fiat-124

    По бокам от него располагались указатели топлива и температуры. Замок зажигания располагался слева, а рычаг КПП оказался достаточно длинным. Как и снаружи, в салоне Фиата было много хромированных деталей, особенно на дверных картах. Сиденья не обладали развитой боковой поддержкой, а также подголовниками. Их подушки зачастую оказывались излишне плоскими и скользкими. Обзорность Фиата признавалась неплохой, несмотря на относительно небольшое лобовое стекло и не самые внушительные боковые зеркала — задний вид не перекрывался подголовниками, да и узкие передние стойки не мешали водителю.

    Руководство Советского Союза, делая выбор относительно массовой гражданской модели, остановилось именно на Fiat , хотя рассматривались также модели Рено, а еще был подготовлен очень удачный отечественный хэтчбек ИЖ, который по своим качествам, кстати, практически во всем превосходил итальянского визави. В итоге конструкторам пришлось внести в компоновку Фиата порядка корректировок. Инженеры полностью изменили заднюю ходовую часть, хотя пружинно-рычажная компоновка осталась.

    ВАЗ 2102, двигатель Fiat 2.0L



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲