(фиат-добло, пежо-партнер, ситроен-берлинго, опель-комбо) какую выбрать
Содержание статьи:
Фото Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot Partner, Renault Kangoo: Деньги – не главное? - TRIMO-RUS.RU Видео Похожие статьи
Что лучше Фиат Добло или Ситроен Берлинго? Сравнить Doblo и Berlingo. Fiat Doblo, 1 поколение, рестайлинг, - Семейный 5-ти местный (можно 7ми) авто, высокий кузов, много места над головой, много мест для ног, много ящичков, подстаканников, увеличенный клиренс, литров багажник при сложенных сидениях, грузоподьемность, малый расход топлива по сравнению с бензиновыми одноклассниками, приемистый двигатель, коробка передач с короткими ходами, отличный кондиционер, звук из динамиков заслуживает похвал, отличный свет, функция проводи меня домой, стеклоподьемники, сзади форточки, высокая посадка.
Выбираем мини фургончик б\у, из того, что есть на рынке. Рассмотрели автомобили такие как Peugeot Partner, Citroen Berlingo и Fiat Doblo.

Fiat-Vw-Opel-Renault-Peugeot restorator на мобильном. От недавнего времени ищу себе коммерческий автомобиль исключительно для перевозки груза (город/пригород кг. — кг.). 6) Fiat Doblo Nuovo MJet. Плюсы: свежий дизайн даже слишком (когда увидел впервые мне не понравился, по-этому долгое время я в его сторону не смотрел) — широкий выбор двигателей MJet 90hp, MJet hp и Mjet Power hp и бензинки) — эргономика на высшем уровне. До этого ездил на разных из этих авто, но всё же отдаю предпочтение Fiat Doblo Nuovo. Мне пришелся по душе фиатовский MultiJet он имеет в своём арсенале 77kw и n/m и коробка 6-ти ступка!.
Какие лампы для противотуманных фар у Fiat Doblo. Какие лампы для подсветки номера у Peugeot. Можно заказать панорамную крышу, поперечины под потолком для длинномеров, датчик дождя, аудиосистему с Bluetooth и USB. Какие лампы для задних туманок у Fiat Doblo. У Fiat Doblo второе место баллов из-за самой высокой рыночной стоимости авто и запчастей к нему.
FIAT DOBLO или PEUGEOT PARTNER TEPEE
Внимание Вопросы и Ответы. Что все-таки за машины перед нами: ФИАТ - в первую очередь работник! Даже в имени зашифровано название испанской золотой монеты, что подчеркивает: Сиденье высокое и мягкое, руль почти ложится на колени, широкая полка нависает в опасной близости от лба водителя - на легковой автомобиль все это не очень похоже.
Боковые зеркала узенькие, хотя внешне и усиливают сходство с грузовичком. Смотреть же в салонное зеркало и вовсе бесполезно - посередине маячит стык распашных дверей, а все остальное перекрывает средний подголовник.

Годятся ли эти машины для семейных выездов за город? Для троих немного не хватает ширины салона, тесновато в коленях, да и выпуклости высоких порогов и тоннеля мешают сесть с комфортом. Закройте за собой дверь! На этот раз обошлось? Тогда полюбуйтесь на рельсы под потолком, по которым скользят створки дверей, - прикрывать их фиатовцы не стали.
Сюда не стыдно усадить и партнеров по бизнесу. Нет здесь и высоких порогов, а тоннель возвышается над полом всего на пару десятков миллиметров. Отделка пассажирского отсека богаче тестовая версия - дорогая , полозья сдвижных дверей прикрыты кожухом.
.jpg)
Удобные ручки позволяют закрывать двери без риска поранить руку. Приятно, что высоко сижу, далеко гляжу. Но терпеть жесткую даже на трещинах асфальта тряску тяжелее с каждым десятком километров. Понимаю, что это расплата за рессорную заднюю подвеску, рассчитанную на приличную грузоподъемность, а потому отчасти готов простить ФИАТу дискомфорт.



Тем более что машина не пасует перед крупными ухабами и ямами. До пробоя подвеску довести сложно. Зато понравилась легкость педалей: Рулевое управление вызывает досаду.
От упора до упора - чуть больше двух оборотов, что, в принципе, хорошо, но усилитель проявляет излишнее рвение: Нервное поведение заставляет внимательно следить за траекторией, постоянно подруливая.

В виражах тем более не стоит лихачить. Поначалу ФИАТ словно не хочет поворачивать, а в какой-то момент начинает скользить всеми четырьмя колесами. В городе ему тесно - в пробочной толчее трудно как следует реализовать возможности сильного дизеля. А работать длинноходным рычагом приходится чаще, чем хотелось бы. В поворотах автомобиль ведет себя предсказуемо: Главное - удержаться в седле: Что прельщает будущих покупателей - большой полезный объем?
Ну не возможность же ездить, не снимая высокую шапку?! Если оценивать автомобили как легковые - в обоих многовато грузовых черт. Но идеология у машин разная - похоже, итальянцы делали пассажирскую машину из грузовой, а французы - наоборот. Именно это стоит иметь в виду, делая выбор. Подбор автомобиля на заказ. Проверка VIN номера и документов экспертом-криминалистом. Диагностика автомобиля Подбор автомобиля на заказ Экспертиза автомобиля Оценка автомобиля Выбор автомобиля. Успешная работа с года.