Ремень грм и ролик фиат ал

Содержание статьи:

Фото

«Фиат Альбеа» ремень ГРМ: замена своими руками

Видео

Похожие статьи

FIAT Albea 🐌 Classic › Бортжурнал › Шокирующий ГРМ. Замена всех ремней и роликов; новые передние рычаги. Dorovskikh был 2 дня назад. При пробеге в я начал задумываться о замене ремня ГРМ. До этого даже и не глядел на него, был уверен, что это еще малый пробег, чтобы с ним что-то произошло. Тут ради интереса открутил верхнюю крышку и ужаснулся от его состояния!😱.  Остальные ремни и ролики я собрался менять сразу, чтобы уже не лезть сюда. Я приверженец такого — сразу все сделать и не париться. Тем более на холодную уже стал слышен небольшой свист ролика генератора. Полный размер. На обоих роликах можно увидеть глубокую царапину (видимо под ремень что-то попало).

FIAT Albea «Black Classic» › Бортжурнал › Свершилось! Замена ремня и ролика ГРМ. Larkin-MS был больше 1 месяца назад. Всем привет! Ну вот и сдвинулись дела по машине с места: поменял ролик и ремень ГРМ, термостат, антифриз, ремень генератора и салонный фильтр. Но обо всем по порядку, поэтому разделю все на две записи в БЖ, чтобы не нагромождать. Работы, которые необходимо было провести с машиной копились, а время шло, вернулись холода, стало окончательно понятно, что сам я ничего так и не сделаю. Работы трудоемкие, нужно место, помощники, время и много терпения.

FIAT Albea classic › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ, ролика, помпы. Cornhol на сайте. С последней замены ремня прошло уже 4,5 года, хотя по пробегу всего 15 тыс. км. Тем не менее рисковать не стал, и решил заменить ремень, его натяжной ролик, и заодно помпу. Тем более ролик уже издавал повышенный шум. Купил следующее: Полный размер.

Диаметр внутренний и наружный одинаковы, разница только в ширине, примерно на 2 мм. Ширина мм 26 Наружный диаметр [мм] 55,5. А вот замена уже не родного не оригинального ремня ГРМ должна быть произведена в 50 — 60 км. Откручиваем шкив помпы три болта.

Свершилось! Замена ремня и ролика ГРМ — бортжурнал FIAT Albea «Black Classic» года на DRIVE2

Ну вот и сдвинулись дела по машине с места: Но обо всем по порядку, поэтому разделю все на две записи в БЖ, чтобы не нагромождать. Работы, которые необходимо было провести с машиной копились, а время шло, вернулись холода, стало окончательно понятно, что сам я ничего так и не сделаю.

Работы трудоемкие, нужно место, помощники, время и много терпения. И по счастливому стечению обстоятельств познакомился я с человеком, у которого свой сервис и тюнинг-магазин, с которым я как раз ему и помогаю по продвижению и работе в сети в целом. Благодаря этому нашему партнерству вся работа по замене грм, термостата и антифриза обошлась мне всего лишь в р.

Теперь по запчастям и ценам на них. Закупил я их давно уже, теперь уж цены наверняка поменялись не в лучшую сторону, валюта растет же. Почитав отзывы о ремнях и роликах различных производителей, решил, что экономить нерационально и надо брать оригинал.

Даже о таких именитых брендах типа Gates и Dayco отзывы были весьма противоречивые, так зачем искать себе лишний гемор. Но, увы, заказать оригинальный комплект не получилось, поставщик почему-то отказал в выдаче, видимо нет их все же в наличии.

К слову сказать обошелся бы такой комплект около р. Хорошо обдумав ситуацию, остановился на таком варианте: Все приспособления для замены я предварительно делал на заказ. Но мастер лишь удивился "что за фигня" и сделал все без них. Сначала меня это заставило понервничать, но вроде бы результат вышел отличный, зубьями не промахнулся, машинка набирает обороты как надо. Уже четвертый день катаюсь. Ну и ладно, знал бы, что так получится, не тратил бы время на их изготовление. С заменой он справился достаточно шустро, думал больше возни выйдет, а на деле термостат больше времени забрал, чем грм.

Старый ремень выглядит вполне себе неплохо, учитывая какие убитые варианты я видел здесь. Трещин то почти и нет, ходил бы еще и ходил. Хотя по регламенту менять вроде и надо раз в 4 года, либо раз в км, этот отходил уже больше лет, чем положено. В любом случае, теперь можно спать спокойно, а учитывая, что поставил оригинал ездить км можно. Старый ремень ГРМ Это единственная трещинка, которую удалось найти на ремне: Но вот что касается ремня навесного оборудования — зря я не стал сразу заказывать.

Ремень генератора выглядел уставшим, пришлось бежать в близлежащий автомагазин и покупать, купил ContiTech за р правда не совсем тот аналог, на 3мм меньше нужного, но это не критично и он встал на место как надо, даже не был перетянут.

Упаковка от нового ремня генератора. В ходе дальнейшего осмотра было решено, что обводной ролик тоже пора бы поменять, именно он издает некий скрип под капотом и вообще вертится восьмёркой. Благо меняется он легко и даже ремень снимать не придется для этого. Так что, как поеду менять тормозную жидкость, этот же мастер и ролик перекинет. Ну а натяжной ролик в полном порядке, да и ремень ГУРа он сказал не надо менять.

Какой обводной ролик посоветуете взять? Есть еще аналоги, но не стал все перечислять, эти вроде как основные. Сам склоняюсь между оригиналом и SKF, последний насколько я знаю очень хорошо себя зарекомендовал на рынке, но цена…. Возьми оригинал и не парься Ремень генератора в таком же виде оставил до 90 тыр, думаю хватит. А вот обводной тож протерся — на Дайко сменил. Да это понятно, но вкус и усмотрение появляется обычно после того, как опробуешь что-то в деле.

Замена роликов ремня генератора FIAT ALBEA