Заз 1102 с двигателем фиат 903 см3

Содержание статьи:

Фото

С итальянским "сердцем" — журнал За рулем

Видео

Похожие статьи

С итальянским «Сердцем». Владелец «Таврии» с двигателем ФИАТ делится впечатлениями от эксплуатации. такого не часто встречающегося автомобиля. Вячеслав ДЕБЕЛЕНКО. Когда пробег моего VAZ достиг 90 тыс. км, все чаще стала посещать мысль: «А не продать ли девятилетнюю „шестерку“ и на вырученные деньги купить новую „Таврию“?» А тут еще на станции ЗАЗ появились в продаже «таврии» с фиатовским движком. Вид этого маленького, аккуратного мотора сразил меня, и спустя три дня я уже садился в новую машину — ЗАЗ Сразу понравилась динамика — субъективно она была лучше, чем у моей предыдущей.

ЗАЗ Таврия - Двигатель троит - Продолжительность: Eugene Irimia 53 просмотра. Супер пупер свечи от подписчика.  Обзор ZAZ Ламбо Таврии с двигателем VAZ 16V начало - Продолжительность: ТолЯныЧ просмотров. Говоришь Расход?.

Итак, ЗАЗ с двигателем ФИАТ GL Техническая характеристика двигателя: четырехтактный с нижним расположением распредвала и штанговым приводом клапанов. Привод распредвала — двойной роликовой само-натягивающейся цепью. Объем, куб. см Число цилиндров, 4 Степень сжатия / компрессия, бар 9,0 Диаметр и ход поршня — 65 х 68 мм.  Таврия ЗАЗ пальцы. ФИАТ поршневые кольца. ФИАТ маслонасос. GL.

Потому как если они его продают за , то явно купили за , и даже при большом их желании улучшить этот автомобиль ничего они с ним сделать не смогут, по тому как в тавриях они не понимают ровным счетом ничего Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия: Fiat Сбросить все параметры. Сертификаты и лицензии E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email.

Таврия с фиатовским двигателем.

Основные работы по проектированию двигателя для переднеприводного автомобиля особо малого класса были завершены в году, а в м после проведения приёмных испытаний Государственная комиссия рекомендовала данный агрегат к серийному производству. Увы, по ряду причин серийно моторы для новой Таврии начали выпускать в Мелитополе только в году — как и саму машину в Запорожье. Чем же был интересен мотор первого переднеприводного автомобиля из Запорожья? Во-первых, мелитопольский агрегат отличался весьма современной конструкцией.

Еще одна параллель — привод газораспределительного механизма ремнём, а не цепью. Электрический вентилятор радиатора системы охлаждения стоял на Таврии изначально. Относительно высокая степень сжатия 9,5 предполагала эксплуатацию на бензине с октановым числом не ниже Существовала и дефорсированная версия МеМЗ со сниженной степенью сжатия 7,9.

Двигатель развивал 47 л. Таким образом, по энерговооруженности 1,1-литровая машинка не сильно уступала 1 кубовому Спутнику, но в нагруженном состоянии меньшие рабочий объем и максимальная мощность все же ощущались.

Впрочем, в сравнении с Жигулями и Москвичами динамические качества ЗАЗ не оставляли желать лучшего: Была заявлена высокая экономичность Таврии с двигателем МеМЗ При этом реальный расход топлива в зависимости от условий езды составлял от 6 до 8 литров на каждые сто километров пробега. После распада СССР Мелитопольский моторный завод начал самостоятельную работу над гаммой двигателей на базе все того же МеМЗ, который оставался единственным агрегатом для Таврии и её модификаций.

В жигулёвскую эпоху самым скромным по объему был ведший свою родословную от Фиата кубовый двигатель Кроме того, было решено оснастить проверенный временем двигатель Таврии системой впрыска топлива, а также освоить модификации с увеличенным до 1,,4 л рабочим объемом. Уже в году были разработаны опытные образцы, которым даже были присвоены соответствующие индексы — 1,литровый МеМЗ, а также МеМЗ и МеМЗ объемом 1,4 литра.

Увы, как верно подметил второй президент современной Украины Леонид Данилович Кучма в названии своей книги, Украина — не Россия. В году испытания опытных и макетных образцов перспективных двигателей нередко срывались из-за… банального отсутствия пригодного для этого топлива!

В те трудные для стран бывшего СССР времена в Мелитополе разрабатывали новые моторы в том числе и для того, чтобы увеличить экспорт, который позволял бы получить такую желанную тогда валюту. Именно поэтому совместно с компанией Siemens была разработана система одноточечного моно-, как его еще иногда называют впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором на выпуске. Мечты, мечты… На практике же завод испытывал постоянные проблемы с выпуском и обычных двигателей МеМЗ К примеру, мичуринский завод в году отказал украинцам в поставке поршневых колец — пришлось выкручиваться и приобретать детали… в Болгарии.

Низкое качество мелитопольских двигателей в девяностые годы тут же сказалось на имидже Таврии. Увы, в период с по годы дела на МеМЗе шли настолько плохо, что многие талантливые и грамотные сотрудники просто покинули его, не выдержав задержек по зарплате, воровства и брака. Качество же продукции на тот момент было настолько низким, что из двух готовых моторов того времени не всегда удавалось собрать один нормальный двигатель, пригодный для установки на товарный автомобиль.

Модель получила индекс ЗАЗ, но в силу того, что ВАЗ поставлял силовые агрегаты в крайне ограниченных количествах, особого распространения Таврия с восьмерочным мотором так и не получила. В одно время мотор от ВАЗ ставили и на Таврию. Модель с индексом ЗАЗ встречалась еще реже, чем версия с российским двигателем, ведь для приобретения иностранных агрегатов требовалась все та же валюта, недостаток в которой в то время так остро испытывал украинский завод….

Уменьшение расхода на Таврии с мотором фиат 0,9 литра.