Честный тест драйв ford focus 2.0 tdci




честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

Содержание статьи:
  • Фото
  • Когда хочется большего. Тест-драйв Ford Focus TDCi Wagon — TRIMO-RUS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ford Focus TDCi Trend Full Review,Start Up, Engine, and In Depth Tour - Продолжительность: avtomobili просмотров. Ford Focus TDCi acceleration - Продолжительность: worrycars 46 просмотров. Ford Focus family car challenge - Clarkson's Car Years - BBC - Продолжительность: BBC Studios просмотра.

    Тест-драйвы Каталог Новости Эксперты Полезное Все для авто.  В июле г. компания Ford объявила о начале сборки во Всеволожске новой модели Focus и за первый месяц производства собрала более 10 тыс. заказов на новинку. И это только начало атаки, которой конкуренты ничего противопоставить не могут. Даже предыдущий Focus продавался как горячие пирожки, а новая модель по сравнению с ним что космолет против “кукурузника”.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Тест драйв Ford Focus 2 от Александра Сошникова. Видео обзор Форд Фокус 2, отзывы владельцев. «Честный тест - драйв» протестировал автомобиль Форд Фокус 2. Смотрите, что получилось. Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы. Блог пользователя Sokerich1 на DRIVE 2. Ford mondeo 4 2. 0 tdci Решил я после продажи своего бегемота написать отзыв про этот автомобиль. Далее Ipad mini Вместо штатной магнитолы Ford Focus 2. FORD FOCUS 2 hatchback. Кто то.

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    С большим талантом сконструирована задняя дверь. Вторая — камера заднего вида. К тормозам же придраться при всем желании не получается, разве что поначалу придется привыкать к чувствительной педали. По поводу комплектаций точно подсказать не могу. На первый взгляд, мощность двигателя в л.

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    Ford Focus Wagon TDCI | DRIVE2

    Этому есть несколько причин, среди которых можно отметить любовь наших сограждан к седанам и хетчбекам, а также тот факт, что Focus Wagon появился на российском рынке несколько позже других модификаций. В отличие от того же хетчбека, универсал выглядит солиднее, чем-то внешне напоминая своего старшего брата Ford Mondeo один раз меня даже прохожий спросил, не продаю ли я этот Mondeo. Впрочем, по эргономике замечаний почти и нет — диапазоны регулировок передних кресел велики: Кнопочки-переключатели — все в зоне досягаемости, и с их функционалом довольно просто разобраться.

    Понравился большой экран бортового компьютера между спидометром и тахометром. Это удобно — лишний раз не требуется переключаться между режимами и отвлекаться от дороги.

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    А вот экран на центральной консоли, пожалуй, мелковат. Немного озадачил блок управления двухзонным климат-контролем. Для установки одинаковых значений приходится каждый раз пользоваться двумя регуляторами. Ну и, конечно, позабавила иллюминация салона. Целых семь цветов подсветки! Теперь что касается места сзади. По сравнению с седаном и хетчбеком, пространство для пассажиров в универсале практически не увеличилось: Третьему человеку уже будет тесно и неудобно: А вот багажник отличный — большой, практически ровной прямоугольной формы, без выступающих колесных арок.

    Шторка двигается по направляющим и фиксируется в закрытом положении автоматически. Под полом находится докатка. По бокам — пара ниш с крышками для набора простого инструмента, хозперчаток и другой ветоши. Перевозил в машине рулон линолеума длиной 3,5 метра. Целиком он, конечно, не вошел, и чуть больше полуметра осталось на улице другой конец при этом лежал почти вплотную к центральной консоли , но процесс погрузки-разгрузки и закрепления не вызвал никаких проблем.

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    Даже зафиксировать пятую дверь в прикрытом положении оказалось очень просто — привязал резинкой за две большие ухватистые рукоятки в двери. Из прочих удобств автомобиля отметил бы многозонный парковочный радар, успешно предупреждающий даже о боковых препятствиях. А вот к системе мониторинга слепых зон так и не привык: Правда, сами зеркала большие и удобные, так что на светодиоды можно просто не обращать внимания. Про парковочного помощника уже многие писали.

    Датчики радара настроены хорошо, вполне адекватно определяют и высокие бордюры, и тонкие ограждения вдоль дороги. В этом плане можно полностью положиться на электронику. Но системе нужно какое-то время на определение свободного места и на сам маневр. Теперь о том, как едет Ford Focus Wagon. На первый взгляд, мощность двигателя в л. Однако это все же дизельные лошадиные силы — мотор развивает Нм крутящего момента, что в полтора раза больше, чем у 2-литрового сильного бензинового силового агрегата!

    По трассе Focus Wagon идет легко. Расход топлива по борткомпьютеру отличается от официальных данных: Если ездить не как пенсионер — топлива уходило порядка 10 л на км пути. Другими словами, экономия не очень дизельная, я ожидал большего. Кстати, с тестовым Focus произошел небольшой казус. Горловина бензобака не имеет пробки, а только специальный клапан, автоматически пропускающий топливный пистолет на заправке.

    честный тест драйв ford focus 2.0 tdci

    Ford называет эту систему Easy Fuel. Удобно, да вот только пистолет этот должен быть определенного диаметра. А ведь у нас даже на многих крупных заправках бензиновые пистолеты не отличаются по размерам от дизельных. Трансмиссия PowerShift хорошо раскрывает весь потенциал мотора. Несмотря на то, что PowerShift — роботизированная коробка, передачи переключаются плавно, без задержек, отклик на нажатие педали газа практически мгновенный.

    Единственное, чем могут быть полезны спортрежимы, так это торможением двигателем с крутого спуска. Акустический комфорт в салоне хорош, тарахтение дизельного двигателя при размеренной езде практически не слышно. Подвеска неплохая, достаточно энергоемкая, но все же настроенная на хорошие дороги — на ухабах ощутимо потряхивает. Но так ли это важно для универсала? Основным конкурентом для нашего Ford Focus Wagon можно считать Chevrolet Cruze Wagon, однако машина в России доступна только с бензиновыми двигателями, в отличие от героя нашего сегодняшнего рассказа.

    Focus 3 и PowerShift с пробегом. Что с надежностью?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲