Сравнение peugeot partner и citroen berlingo
Содержание статьи:
Фото Пежо Партнер или Ситроен Берлинго — какой автомобиль выбрать Видео Похожие статьи
Что лучше Ситроен Берлинго или Пежо Партнер Типи? Сравнить Berlingo и Partner Tepee. Citroen Berlingo, 2 поколение, - Насчет грузоподъемности поспорил бы. Заявленные кг. перебор. Оптимально не более везет легко, причем без ощутимого увеличения расхода топлива. Проблем с запуском зимой никаких. Очень холодная машина зимой.
Ситроен Берлинго является полным аналогом Партнер, но, благодаря своим оптимальным размерам и феноменальной манёвренности, автомобиль добился еще больших успехов, чем его «брат близнец». Кстати, Берлинго дебютировал в том же году. В январе года разработчики представили модель второго поколения, которая сильно отличалась от предшественника, и это негативно повлияло на динамику продаж, не впечатляющую в последние годы. Во внешности Партнер и Берлинго просматриваются стильность и практичность, отлично сочетающиеся с прогрессивным дизайном. Чтобы зря не разводить демагогию сразу заметим, что оба автомобиля выглядят как настоящие «трудовые лошадки».
Berlingo практически является копией Пежо Партнер, а конструкционно повторяет Peugeot Француз или француз? Городской фургон Ситроен Берлинго выпускается в грузовой версии под названием Partner. Пассажирская модель первого поколения называется Combi. В Италии автомобиль известен как Peugeot Ranch – тем самым подчеркивается ориентированность на владельцев подсобных хозяйств из сельской местности. Ситроен Берлинго стал основным конкурентом другого французского автомобиля — Рено Кангу.
Берлинго и Партнер, сравнение SBS 18 июн , Если же упомянуть о подвеске авто, то и у Peugeot Partner и у Citroen Berlingo она зарекомендовала себя прекрасно. Компас душевный показал на кенгу. А запаска в салоне это огромный минус!!!!! И сделать верную покупку помогут только внутренние ощущения водителя.
Сравниваем: Citroёn Berlingo и Peugeot Partner в Париже - Увидеть и не умереть - Колеса.ру
Новости от производителя и не только. Принято считать, что каждая последующая модель лучше предыдущей. Однако в секторе коммерческой техники, даже малотоннажной, свои "расклады". Потребителей, конечно, привлекает то, что новинка выглядит симпатичнее, лучше управляется и быстрее разгоняется, однако для них важно и то, насколько сложнее, "нежнее" и дороже стало новое поколение.
И далеко не все готовы доплачивать "за красивые глаза"! С точки зрения водителя, "второй" Berlingo - однозначный шаг вперед. Во-первых, потому, что нормальный дизайн интерьера, во-вторых, потому, что посадка наконец-то из "автобусной" превратилась в почти легковую. Опять же отделка стала менее "дубовой"! Хотя, конечно, качество материалов осталось совсем "коммерческим": А вот что касается износостойкости материалов, то, увы, пока сказать нечего - предоставленный для теста экземпляр г.
Какой уж тут износ! Если говорить про удобства для пассажиров, то здесь все зависит от варианта оснащения автомобиля. В "базе" предлагается только широкий дверной проем и довольно приличный запас места во всех направлениях.
Как видите, благодаря высокой посадке в ногах не будет тесно даже двухметровому верзиле, а ширина "квадратного" салона позволяет сидеть сзади втроем. В люксовых версиях спинки задних сидений оснащены регулировкой по углу наклона.
Тестовый экземпляр был оснащен бензиновым 1,6-литровым двигателем. Что про него можно сказать? Во-первых, из-за посредственной шумоизоляции его звук излишне проникает в салон, причем звук зудящий, высокий. У дизелей с этим лучше: Во-вторых, бензиновый мотор тянет соответствующе: А что нужно "каблучку"?
Правильно, хорошие "низы", чтобы не жечь сцепление, когда трогаешься загруженным. Так что если ездите порожняком, то можно брать и бензин, а если часто грузите - лучше дизель.
О ходовых качествах этого авто можно сказать так: А уж в сравнении с предыдущим поколением так и вовсе великолепно! Так что наш вердикт будет таков: Прост, надежен, удобен и в высшей степени практичен. И пусть в сравнении с предыдущим поколением он стал сложнее и немного "капризнее" это касается в первую очередь дизеля , но в целом все равно отличное авто.
А еще у них нет права наказать владельца дорогостоящим ремонтом: Начать следует с двигателей. Наиболее неприхотливым окажется сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 л серии TU5, хорошо известный по предыдущим моделям производителя.
Однако в случае частых загрузок тяжелым товаром или перевозки четырех пассажиров двигатель работает на износ, проявляя недостаток мощности и крутящего момента, что не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.