Стойки амортизатора record maxigaz на peugeot 405

Содержание статьи:

Фото

Record задний амортизатор

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Peugeot — запчасти. Передние амортизаторы при этом сравнительно скромном пробеге уже "устали". Выбираю замену. У кого есть опыт и отзывы о Record, Monroe Reflex, Bilestein B4 — поделитесь. Выбираю что-то из них.  Peugeot Трындик › Бортжурнал › Амортизаторы Record vs Bilstein B4 vs Monroe Reflex. willwin был больше 1 месяца назад. Передние амортизаторы при этом сравнительно скромном пробеге уже "устали".  B4 у меня прошли что-то около 15 т.км. Потом одну стойку стало пробивать на сжатие, вскрытие показало, что один амморт сильно устал, второй еще ни чего (хз, может подделка была, хотя с виду и не скажешь). В итоге поставил Monroe Sensa trac. Пока работают.

Подвеска, амортизация Амортизатор PEUGEOT пер.масл. все авто. Место установки: передний мост Вес: давление масла Стойка амортизатора амортизатор двухтрубный. 2 a в наличии на складе. самовывоз: Москва - завтра СПб - Oct.  Место установки: справа Вес: давление газа Стойка амортизатора амортизатор двухтрубный верхнее отверстие нижнее отверстие. 1 a в наличии на складе. самовывоз: Москва - Sep СПб - Sep.  Купить. RECORD FRANCE 00 Подвеска, амортизация Амортизатор задний масляный Peugeot 2WD все авто.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Отзыв владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. При покупке автомобиля задние амортизаторы стояли Boge, масляные. Полтора года назад установил задние новые амортизаторы Record (France) масляные также. Не нравилось что в первом случае что во втором плавность отрабатывания неровностей, на ямах такое ощущение как отстреливало колесо, с соответствующ   При покупке автомобиля задние амортизаторы стояли Boge, масляные. Полтора года назад установил задние новые амортизаторы Record (France) масляные также. Не нравилось что в первом случае что во втором плавность отрабатывания неровностей, на ямах такое ощущение как отстреливало колесо, с соответствующей отдачей в кузов.

Сторона установки задний мост Вид амортизатора Телескопический амортизатор Система амортизатора двухтрубный Способ крепления амортизатора нижнее отверстие Диаметр [мм] 38 Длина 1 [мм] Длина 2 [мм] Количество на ось 2 Учитывать технические данные. Bilestein B4 поинтереснее будут чем остальные. B4 у меня прошли что-то около 15 т. Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю. Ну подумал что резинки разбились в аммо, они там поршиво сделаны.

Товары RECORD FRANCE купить в Минске и РБ | страница шесть.

Передние амортизаторы при этом сравнительно скромном пробеге уже "устали". Выбираю что-то из них. Амортизаторы задние "Рекорд" масло на пежо проехали в аккурат режиме примерно км, ровно месяц. Не потек не согнуло не заклинило, просто обломало в одном амортизаторе шток под резьбой где вкручивается проушина. Но дело скорее не в общей массе, а в развесовке и переднем свесе. У меня мотор стоит продольно и далеко за осью передних колес.

Больше мне бильштайн не хочется. B4 у меня прошли что-то около 15 т. Потом одну стойку стало пробивать на сжатие, вскрытие показало, что один амморт сильно устал, второй еще ни чего хз, может подделка была, хотя с виду и не скажешь. В итоге поставил Monroe Sensa trac. Выглядят нормально, черные, матовые, наклейка бильштайн, не кривая, голубенькие сальнички. На корпусах выбиты номера и место производства. Все в коробочках, как положено.

Как вариант, стойки не совсем подходят по весовой категории для моего авто. Вот и устали быстро. Валентин, по каким субеъективны ощущениям понял, что амортизаторы "устали"? Тоже сейчас буду заниматься заменой передней подвески, поэтому очень интересует этот вопрос?

Сколько цена всего удовольствия? Менять надо только амортизаторы или к ним еще и пружины тоже новые нужны? Просто никогда не занимался подобными делами — не в курсе. Я в этом тоже далеко не спец, но думаю что менять нужно вместе с пружинами — они же тоже теряют свои качества.

Но я сначала только спереди менять буду — сзади вроде живо еще все, все-таки там нагрузки поменьше. Бильштайны б4 стоят около 80 евро за штуку, кажется. В их каталоге на мой есть вот что — web1. Для моей модификации есть разные модели: Как понять, какие выбрать? А еще есть Sprint и Sport — чем они отличаются? Насколько жесткой станет от них машина?

Ты такой вопрос не поднимал в клубном форуме? Диаметра у меня тоже два предлагает фиг знает какой нужен. Спринт это б4, спорт это б6 вроде же. Друг говорит, что надо ставить Bilstein B6 вместе со стоковыми пружинами.

Пока что не могу понять, насколько это критично. Б4 ближе по своим характеристикам к штатным, то есть больше на комфорт. Б6 признанный лидер, но они больше под спорт заточены.

ГАЗ 31 02 8-ой гараж Горбачева. Купить машину на auto. Ранее и снова косяки: Ответ на комментарий willwin , написанный 7 лет назад. Bilestein B4 поинтереснее будут чем остальные.

Bilestein B4 достаточно хорошие!

Проверка лямдозонда на пежо 405