Mitsubishi outlander 3.0 v6 2013 тест драйв




Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест драйв митсубиси аутлендер видео, обзоры &#; свой на российских дорогах
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Подробный тест-драйв кроссовера Mitsubishi Outlander с мотором V6 читайте на Драйве. TRIMO-RUS.RU  Следующее. Mitsubishi Outlander — первый украинский тест-драйв - Продолжительность: Autoua просмотр.

    Тест драйв Mitsubishi Outlander XL V6 лс,6АКПП,9,5сек км.Японский кроссовер для города но не лишен минимальных внедорожних качеств.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Тест-драйв Mitsubishi Outlander V6 Тест-драйв12 июня В то время как многие производители выпускают автомобили с двигателями малого объема и меньшим количеством цилиндров, компания Mitsubishi сделала «ход конем»  Кроме того, в результате внесенных изменений, главным из которых является повышение степени сжатия в цилиндрах с 9,5 до 10,5, удалось значительно снизить расход топлива – на 3 литра в режиме «город». Кроме большого мотора Mitsubishi Outlander получил традиционную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо бесступенчатого вариатора. Изменение пошло кроссоверу только на пользу – он стал «ехать».

    Стало быть, прогресс есть, но до совершенства далеко. Да здравствуют ветряки - 11 Июля Разгон до сотни сократился на 1 секунду и составляет 8,7 против 9,7, что были ранее. Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.

    Видео тест-драйв Митсубиси Аутлендер

    Несмотря на спорную внешность, новый Outlander в России, что называется, пошёл. За пять месяцев года у нас продали 11 машины, а с января по апрель го ещё штук. Всего же начиная с года в России было продано больше тысяч Аутлендеров трёх поколений. Атмосферные V-образные моторы с шестью цилиндрами уходят со сцены.

    И это хорошо видно по тому ассортименту двигателей, которые предлагаются на компактных и среднеразмерных кроссоверах, не отмеченных премиум-ярлыком. До недавнего времени на рынке России традиционный V6 предлагали только на пятидверках Opel Antara и Chevrolet Captiva. Так стоит ли переплачивать за самую мощную модификацию модели, или можно не прыгать дальше версии 2. Угол въезда равен 22,5 градуса у Хонды CR-V 2. Нас привезли в Санкт-Петербург — на автомобилях покататься и на белые ночи полюбоваться.

    Последние в конце мая как-то не впечатлили, поэтому сразу перейдём непосредственно к шестицилиндровому Аутлендеру. Можно сказать, нынешний Outlander с V6 — эксклюзив.

    С эстетической точки зрения интерьер Аутлендера не представляет собой ничего особенного, но качество сборки приличное, материалы отделки добротные, а центральная консоль скомпонована с умом. Диапазоны регулировки руля по вылету и высоте — по 40 мм. Машины с V6 в начальной версии Instyle неплохо оснащены — семь подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийный комплекс с большим дисплеем разрешение — х пикселей , аудиосистемой с поддержкой формата MP3 и камерой заднего вида, кожаная обивка кресел и дюймовые диски.

    Но навигация и ксеноновые фары доступны только в топовой линии Ultimate. Электропривод сиденья водителя присутствует у трёхлитрового кроссовера изначально, а люк с электроприводом — только в комплектации Ultimate. Но ни в одной версии у Аутлендера нет авторежима всех стеклоподъёмников только с водительской стороны и подсветки всех кнопок на дверных панелях.

    Прыгая из одной машины в другую, можно было легко выявить все различия или какие-то общие черты между ними в движении. Например, обе модификации излишне резко отзываются на подачу топлива при спокойном старте с места — автомобиль прыгает вперёд, словно хищник на свою жертву. В пробках такая настройка акселератора нервирует. Зато когда Outlander наберёт ход, повышенная чувствительность педали газа позволяет наладить почти прямую связь между её нажатием и полученным ускорением. А ещё с автоматической коробкой как-то спокойней на бездорожье — она не перегревается в тяжелых условиях, как это делает вариатор.

    Японский паркетник гостеприимен для пассажиров — в салоне очень просторно вольготно даже впятером , кресла хороши по форме и содержанию, напольный тоннель небольшой, а спинка заднего дивана регулируется по углу наклона. Жаль, из удобств на втором ряду — лишь подлокотник. А водителю для полного счастья не хватает подушки кресла подлиннее.

    Сиденья второго ряда легко складываются вровень с полом, а объём грузового отсека увеличивается с до л по линию окон. Под фальшполом багажника скрывается удобный органайзер, а запасное колесо находится снаружи под днищем. Машина с V6 играючи набирает скорость с места, с лёгкостью носит туда-сюда полноприводный Outlander даже на скоростях, о которых говорить неприлично. Но вот в чём штука — возможностей мотора 2. Только нужно привыкнуть к назойливому шуму двигателя и не стесняться давить педаль газа — ведь там, где Outlander V6 позволяет ехать в полпедали, версия со силами требует езды в пол.

    Отсюда и чуть большая прожорливость четырёхцилиндровой модификации — 13,9 против 14,8 л на км. По ровному и гладкому шоссе Outlander едет бархатно, радуя достойной шумоизоляцией. Но если под колёса на высокой скорости попали крупная трещина в асфальте или термический шов, не упрятанный заподлдицо с полотном, то частенько заднюю ось кроссовера заметно переставляет в сторону. Так бывает и на прямой, и в повороте. Когда речь зашла о разнице в настройках ходовой части между пятидверками с моторами 2.

    Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6. Все плюсы и минусы



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲