V 6.3.0 6b31 mitsubishi

Содержание статьи:

Фото

Двигатель 6B31 Mitsubishi: описание и характеристики

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв mitsubishi outlander. Атмосферные V-образные моторы с шестью цилиндрами уходят со сцены. И это хорошо видно по тому ассортименту двигателей, которые предлагаются на компактных и среднеразмерных кроссоверах, не отмеченных премиум-ярлыком. Тем, кому хочется паркетник с «шестёркой», выбирать особо не придётся. До недавнего времени на рынке России традиционный V6 предлагали только на пятидверках Opel Antara и Chevrolet Captiva. А с конца мая года у нас начались продажи ещё одного паркетника с подобным агрегатом под капотом — Mitsubishi Outlander с трёхлитровой «шестёркой».

Mitsubishi 6B31 выпускается с года. Через несколько лет его подвергают капитальной модернизации, хотя двигатель дополучает лишь 7 л. с. и 8 ньютон-метров. Но он стал заметно динамичнее, и самое главное, понизился расход горючего на 15 процентов.  Надёжность трёхлитрового агрегата редко ставится под сомнение, если сравнивать его с другими моторами Мицубиси. Однако его ремонт уже неизбежен после тысячной отметки, и цена обслуживания явно превосходит «четвёрки». Качественно сделан привод ГРМ — достаточно лишь своевременно менять ремни и ролики.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Работа двигателя 6b31 на холостом ходу на масле Mobil1 X1 5w Клапаны отрегулированы недавно.

По всем европейским стандартам и меркам последняя генерация вписывается в сегмент внедорожников. На указанный Вами адрес электронной почты придет письмо для подтверждения регистрации. На будущее я заменил все гайки на нержавеющие. На практике установки в среднем проходят от до тысяч километров до первого капитального ремонта.

V6 (6B31): Стучат двигатели Mitsubishi Outlander XL после км

Итак, продолжу прошлую запись , но уже тема пойдет о другом. Заезжая к друзьям в гараж, один сразу заметил странный " дизельный " звук двигателя, но не придал этому сразу значение… Точнее сказал об этом, но на тот момент у нас была другая цель…. Итак, предыдущая история закончилась тем, что после замены свечей ничего не изменилось в работе автомобиля. Так же заметили, что идут постоянные щелчки от двигателя, а так же случайные "прострелы" — об этом тоже будет отдельная часть, на тот момент я думал, что это пропуски зажигания, так как мне сказали что это они у меня.

Заострили внимание на щелчках постоянных… Деревяшка нам в помощь… Слушали все, что могли, откуда только могли издаваться звуки… И вот оно… Проблема найдена!

Из клапана мивека издавали сильные щелчки, на которые до этого я просто не обращал внимание… Тут мой косяк… При покупке авто, я услышал этот стук, и подумал что что-то не так… Но мне сказали, что у них у всех такой шум… Вот и не обращал на это внимание, думая, что так и должно быть… Неопытен… Кроме щелчков, так же обнаружили течь прям с фишки!

Не снизу, из-за оплотнительного кольца, а именно из фишки датчика! На улице ночь… Делать что-то дальше нет возможности… Звонок другу, цель — найти "до завтра" клапан мивека! Зайду на перед, точнее открою карты, почему я так спешил. Кстати, для ремонта "ходовки" все запчасти уже тоже пришли, и по этому я тут же записался на 31 число в сервис к своему знакомому у меня два сервиса, которые я посещаю ….

И вот… 30 число на исходе… На работе загнали автомобиль, времени нет, его надо делать… Своей машиной заниматься просто некогда… Тут в гости заехали как раз друзья, которые помогают мне с ремонтом. Заехали просто на чай… Время половина девятого… Тут открывается двери и заходит друг, который занимается зап. В глазах появляется "огонек"… Запчасть есть, мастера тут же… Всего то надо скинуть дроссель и открутив один болтик — поменять клапан местами Проблема в том, что на улице мороз под , а в боксе нет места… Пошутил другу, мол не хочет на улице поменять мне, переноска есть Заплачу как за суровые условия Все мы люди, и я ждал отказа, так и было… Но спустя кружку чая, услышал слова: Масло не течет… Стуков нет!

И да, "дизеление" стало гараздо меньше! На тот момент, я думал его уже нет совсем! Для тех, кто ищет проблемы звука как у дизеля — это первый мой вариант, что влияет на дизеление. Скажу на перед, многие знают — вихревые заслонки чаще всего влияют на появление этого звука, достаточно слева от мотора, на впускном коллекторе, немного отжать клапан и станет сразу понятно, виновны ли вихревые заслонки.

На этом, я думал, проблемы с клапаном закончились… И уже ночью, поехал с работы до дома с полным спокойствием на душе. Об этом уже в следующей записи. Не тесно какой пробег у аута? Проблемы пустяковые скажем так кроме мороза но как то уж слишком запустили машинку.

Это запустили так авто… Проблема с мивеком будет раскрыта позже… Его убил человеческий фактор, как и многое то, что делалось на данный момент. Кривые руки — вот и всё объяснение. Бывший владелец — владелец сервиса… при том обслуживает серьезных людей. Живой пример "спожника без сапог". Благо по цене я взял на порядок ниже рыночной, по сути, все вложения укладываются в авто сразу без проблем, но где гарантии, что их не было бы?

А тут уже сделано столько, сколько многие за годы владения не делают. Да вот я про то же! Хозяин какой то рукожопый был реально! Машина если хоть чуть ухаживать безпррблемная! Cars Experience Communities Read most popular. Daewoo Nexia Chelyabinsk, Russia. Заезжая к друзьям в гараж, один сразу заметил странный " дизельный " звук двигателя, но не придал этому сразу значение… Точнее сказал об этом, но на тот момент у нас была другая цель… Итак, предыдущая история закончилась тем, что после замены свечей ничего не изменилось в работе автомобиля.

Mitsubishi Outlander 3.0 V6 6b31 - Mobil1 X1 5w-30