Chevrolet captiva, 2007

Содержание статьи:

Фото

Шевроле Каптива года, Все, Бийск, 4вд, механическая коробка

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Шевроле Каптива Все, МКПП, бензин.  Шевроле Каптива — отзыв владельца. andrey, Бийск.

Шевроле Каптива — отзыв владельца. prooh, Москва. Оцените отзыв: 1.  Мои отзывы: Toyota Camry , Toyota Camry , Chevrolet Captiva , Toyota Opa 7. Ответить. alekc Л-Кузнецкий. Сообщений:

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Chevrolet Captiva, В конце взял Капу 3, 2 за 1, 1 млн. с полным фаршем, колёсами /60R18, вместо стандартных /55 (умещаются при правильной резине, а машина едет мягче). Сделал полную виброшумоизоляцию 05 ноября | Сергей (Николаев)подробнее Chevrolet Captiva, Катаю машинку три года без двух недель, на приборной доске - 81 тысяча пробега.Из плохого В последний месяц гарантии на сервисе поменяли ремень ГРМ.

А если пишут, что машина хрень полная то это какой отзыв? Потом фару нужно поставить на место и проверить направленность светового потока. Серьезных проблем с авто не было! Средний расход топлива - л. За пять лет ежедневной эксплуатации ни разу не подвела.

Отзывы Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Шевроле Каптива — отзыв владельца. Leon , Нижний Новгород Расход топлива по трассе: Прочитал много отзывов о Каптиве и решил, скажем так, что машина не объективно оценена отдельными авторами, а особенно комментаторами. Складывается устойчивое ощущение, что они реально машиной не владели, а понабрались по слухам и чужим комментариям и советам "дяди Вани", который кроме жигулей ничего не ремонтировал.

Сравнивать мне есть с чем. За это период владел Субару Импреза 1. Все машины обслуживал сам, за исключением сложных в технологическом плане операций. Внешний вид Каптивы, на мой взгляд на вкус и цвет товарищей нет , считаю очень удачным. Унылый вид Тойоты Хайлендер реально проигрывает, но и спроектирована она в начале х.

Каптива смотрится до сих пор модно и по спортивному. Можно предположить откуда корейцы понадёргали элементов экстерьера. Тут прогладываются и обводы Х5, и очертания морды от МЛ.

Но при этом смотрится всё очень гармонично. Стоит отметить, что Каптива относится к классу больших кроссоверов. Салон машины очень комфортабелен и эргономичен, что не скажешь про аскетичные Форд Эскейп с Мавериком, не говоря уж про Импрезу. Качество материалов салона на порядок лучше чем вышеназванных. Кстати дико разочаровал салон и качество материалов Хайлендера. В большинстве пластик салона крашеный, что при интенсивной очистке может привести к печальным результатам.

Попытка очистить панель от остатка скотча от антирадара оставил "неизгладимые" а точней не исправляемые следы. Причём у Тойоты светлые детали интерьера в массиве тоже тёмный, но окрашены в светлый цвет. У Каптивы при складывании задних сидений образуется ровный пол. Глубина багажника получается Машина имеет самое большое количество мест для хранений бардачки, подстаканники их просто тьма.

В багажнике под полом огромный органайзер из 6-ти отсеков. Все заполнить даже не чем. И все сделаны из качественного пластика. Для сравнения - у Тойоты это жуть какая-то. Крышечки из прессованного картона обтянутые материалом. И ещё добивала ручка закрывания крышки багажника в виде тканевой тесёмки.

Вот это управляй мечтой! Качество материалов на Каптиве радует. Сопряжение друг с другом и способы фиксации на очень хорошем уровне. Располагаешься в салоне очень комфортно.

Все рычаги и кнопки управления расположены удобно и интуитивно понятны. Очень радует множество всяческих сервисных функций. Есть практически всё, что сейчас существует. Прикалывает автоматическое включение заднего дворника при движении назад, если включены передние в любом режиме. Единственно напрягает штатная магнитола с излишне большим поиском ФМ станций и непривычным управлением настроек звука. Но это кому как. Мне как-то после Фордов не очень удобно.

Пока привыкнуть не могу. Динамиков по салону аж 7 штук! А низов как-то не хватает. Очень комфортно в машине в любом диапазоне движения. Форды и Тойота Хайлендер проигрывают по этому показателю. Конечно она проигрывает по этому показателю Импрезе, но на то она и Импреза. Подвеска у неё жёстче и при этом управляемость менее внятное. На дороге, при грамотном управлении, уж никак себя жертвой не чувствую.

Тест-драйв Chevrolet Captiva 2008