Финал международного чемпионата ламборджини в малайзии 2014г
Содержание статьи:
Фото Видео Мировой финал Супер Трофея Lamborghini. AM и LC: первая гонка - Lamborghini Super Trofeo Видео Похожие статьи
Соревнования проходили 22 и 23 ноября в малайзийском Сепанге. Пилот из Омска Михаил Грачев пришел вторым в одной из гонок финала международного чемпионата Lamborghini Blancpain Super Trofeo World Final. Соревнования проходили 22 и 23 ноября в малайзийском Сепанге. Напомним, что летний Михаил Грачев выступил по приглашению немецкой команды Leipert Motorsport и управлял полноприводным купе Lamborghini Gallardo. Как сообщает сам спортсмен в соцсети Instagram, он оказался на втором месте подиума после не самого успешного результата в квалификации. По признанию спортсмена, это был его первый опы.
Lamborghini Super Trofeo – это мономарочный чемпионат, организованный автоспортивным подразделением Lamborghini Squadra Corse. Гонки, в которых участвуют исключительно суперкары Huracán Super Trofeo Evo, проводятся в 3-х континентальных монокубковых сериях в Европе, Азии и Северной Америке. Цвета Automobili Lamborghini защищает более 20 клиентских команд, избравших в качестве своих гоночных болидов Huracán GT3. Различные чемпионаты для автомобилей категории Gran Turismo проходят по всему миру: от чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship в США до азиатских серий SuperGT, Asian Le Mans Series и GT Asia.
малазийское Rainforest Challenge (RFC) прочно входит в "десятку", кочуя в разные годы с пятого на девятое места. "Откуда же приезжают команды, и как оказываются в Малайзии их автомобили"? - это один из самых часто задаваемых вопросов касательно RFC. Мировая серия Rainforest Challenge состоит из более чем 20 региональных отборочных этапов во многих странах: в самой Малайзии, в Китае (оттуда традиционно приезжает сильная команда и большая делегация), в Индии, в Шри Ланке, в России (аж 2 отборочных этапа - в Москве, RFC от команды PRO-X, и во Владивостоке "Тропа тигра"), во Вьетнаме, в Таиланде, Индонезии, Италии, Польше, Болгарии, Австралии и Корее.
Призовые места в одном из сложнейших внедорожных соревнований в мире заняли три экипажа из Приморского края. ГАЗ Соболь 4х4 Тюнинг-ателье. Mercedes AMG очень успешно проводит стартовый отрезок чемпионата, а отрыв от главных соперников если таковыми считать не McLaren, идущую второй сейчас, а все-таки Red Bull в Кубке конструкторов уже достиг 53 очков. Финал Чемпионата России по кроссу состоялся на новом автодроме "Воронеж". После Тактарова омский боец Шлеменко взялся за алкогольные пристрастия Конора Макгрегора.
Омский пилот финишировал вторым на спорткаре Lamborghini Gallardo в Малайзии - Лента новостей Омска
Каждый год журналисты составляют свой рейтинг самых тяжелых внедорожных соревнований в мире. По итогам этого рейтинга публикуют "Top 10" самых -самых офф-роудных гонок. Как правило, первые две строчки занимают "Dakar" и "Baja", а малазийское Rainforest Challenge RFC прочно входит в "десятку", кочуя в разные годы с пятого на девятое места. Соревнование проводится уже 15 лет, а в году на старт вышло почти четыре десятка экипажей.
Валерий Любаренко приезжает на RFC в четвертый раз. Мировая серия Rainforest Challenge состоит из более чем 20 региональных отборочных этапов во многих странах: Визитная карточка спецучастков RFC - крутые глиняные подъемы. Периодически не каждый год проходят гонки в Португалии, Индонезии, на Филиппинах, Венесуэле и в других странах. Победители получают право на бесплатное участие в главном Rainforest Challenge в начале декабря, при том, что взнос за участие составляет около долларов США.

Конечно, не все местные чемпионы добираются до Малайзии. Основное препятствие - это, разумеется, финансы. Не у всех есть возможность оплатить перевозку автомобилем по морю из своей страны.
Стоимость контейнера из европейских портов до Малакки - около евро. У некоторых команд есть спонсоры, а кто-то, например, ребята из Владивостока едут на собственные средства. Штурманом у Валерия Любаренко был Андрей Катков - один из строителей этой машины. Можно не везти свою машину, а взять в аренду на месте. Но тогда вы будете иметь дело с лотереей. Как правило, хорошие машины на прокат не дают. За тысячи долларов вам вручат старый "убитый" автомобиль, на котором можно въехать на стартовый подиум, и, если повезет, то проехать СУшки пролога, после чего транспортное средство превратится в недвижимость.

В общем, поучаствовать можно, а вот хоть как-то претендовать на победу - нет. Это - не переворот! Автомобиль под управлением Владимира Оконешникова продолжает движение в таком положении! Приятным исключением стало выступление московско-питерского экипажа Александра Билана - Владимира Оконешникова, победителей российского отбора RFC.
Вопреки стереотипу, заложенному в фильме "Брат-2", что "мы русские, своих не обманываем", машина, которую предоставил наш соотечественник, живущий в Малайзии, Денис Степаненко, не только проехала всю гонку без существенных поломок, но и позволила экипажу войти в "десятку".
А в рейтинге "арендованные машины", завоевала почетное первое место. Все остальные внедорожники в первой десятке - это построенные руками экипажа. Каждый раз, когда гонку выигрывает не малаец а за пятнадцатилетнюю историю это удалось сделать только россиянину Роману Кульбаку, причем дважды , то это придает новый импульс RFC.

На старт выходят сильные местные экипажи, с целью - обыграть русских. Сразу три экипажа на прототипах свежей постройки, с очень скатанными и опытными экипажами не скрывали своей цели - выиграть RFC, и тяжелое соревнование началось с первых же СУ. Пилоты ездили на грани фола, казалось, что машины вот-вот разлетятся в клочки на всех немыслимых прыжках, ускорениях и падениях.
Вторые пилоты штурманы - накачанные атлеты, к тому же местные, живущие в жарком климате. Экипажи сплоченные, оснащенные переговорками, и, казалось, понимающие друг друга на ментальном уровне. С такими соперниками нашим двум экипажам из Владивостока, - Роме Кульбаку и Валере Любаренко пришлось нелегко, - первая пятерка участников это была "высшая лига", разительно отличающаяся от всех остальных. Не только на СУ но и просто на переездах между ними.