Отзывы lamborghini murcilargo

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйвы и обзоры Lamborghini Murcielago (Ламборгини Мурсилаго). Час Быка

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Lamborghini Murcielago, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Отзывы владельцев Lamborghini Murcielago Lamborghini Murcielago 2 дв. купе – Отзыв Lamborghini Murcielago ( г.) 21 ноября Lamborghini Murcielago. Заранее прошу прощения, ребята - машина не моя, но впечатления сильные. Посему относитесь соответственно.

Это интересно! Мало кто знает, но Ламборгини производит не только спорт кары премиум класса. Компания также занимается выпуском компьютеров, духов и даже женской обуви.

Отзыв владельца автомобиля Lamborghini Murcielago ( г.): Доброго дня всем. Решил поделиться отзывом о своем Ламборе. Авто года, брал в Питере прошлым.  Доброго дня всем. Решил поделиться отзывом о своем Ламборе. Авто года, брал в Питере прошлым летом за 6 русских долларов. Машина понравилась сразу и интерьером и экстерьером. пробег на данный момент 85 км-ов.

В Санта-Агате довольно потирают руки: Кому браво - Ауди или лично г-ну Donckerwolke? Пока выше оборотов не переключался. В случае необходимости тяговое усилие может быть реализовано только на колесах одной оси.

Отзывы владельцев Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago тесно на широких питерских проспектах. Не замечая препятствий, к нему неслась детвора во время коротких остановок. Казалось, даже чайки пикировали на асфальт рядом, словно рассматривая конструкцию дверей и отмечая их необыкновенную схожесть со своими крыльями.

Словом, окружающие относились к Murcielago как к истинному шедевру автомобилестроения, каковым он, с моей точки зрения, и является. Вот только делать ему на наших улицах нечего, кроме как просто возбуждать внимание. В смысле — на следующее утро она оформится в нечто более логичное, близкое к жизни. Во всяком случае, написать о тесте Murcielago на петербургских улицах я смог лишь спустя несколько дней — когда из меня окончательно выветрился адреналин. Как возвращаешься к нормальной жизни? Ничего сложного — ты просто сидишь и вспоминаешь, с какой дрожью и рыком заводится этого правнук итальянских тракторов.

Какой вибрацией пронизан воздух, как за секунду нагревает этот двенадцатицилиндровый мотор атмосферу вокруг. Как из двух сдвоенных труб по центру кормы перестают вылетать маленькие капельки конденсата, и в ногу бьет тугая горячая струя. И здесь начинается самое интересное — обслуживающий персонал отходит в сторону, и можно приступать непосредственно к драйву.

Но перед тем как попасть внутрь, я превращаюсь из романтика в оценщика — к сожалению, это неотъемлемая часть профессии. Murcielago хотя и стал короче по сравнению с Diablo в длину, все же намного превосходит по уровню комфорта предшественника. Теперь не надо демонстрировать чудеса акробатики и изгибаться вопросительным знаком, чтобы проникнуть в салон: Внутреннее пространство тоже увеличилось: Говорят, качество ручной сборки раньше хромало на обе ноги: Чувствуется рука немецких менеджеров, прививших итальянцам чувство ответственности перед "дорогими клиентами".

Даже если те — олигархи из России. Не знаю, только ли у нас, но комплектация all included по дороге в Питер превратилась в "полный фарш".

И покупателей не отпугивает даже отсутствие у итальянцев сверхвысоких технологий — в конце концов, то, что нельзя купить за деньги, можно купить за очень большие деньги.

Вот и этот автомобиль был дооснащен эксклюзивной аудиотехникой на стоимость трехлетней машины не самого низкого класса. Снаружи автомобиль просто великолепен: Передний план — квинтэссенция агрессии, с внушительными воздухозаборниками и не по-доброму смотрящими блок-фарами. Вид сзади — ощущение истребителя, стоящего на взлетной полосе и ждущего лишь команды к старту. При этом чувствуется, что итальянцы не один час провели в аэродинамической трубе, постепенно снижая коэффициент лобового сопротивления.

Тут уж точно не обошлось без помощи со стороны Audi. В наследство от Diablo Murcielago достались не только двери типа "крыло чайки", но и серьезная техническая начинка, доработанная в соответствии с требованиями дня сегодняшнего: Эти технологии они, конечно, тоже не сами придумали. После всех манипуляций над агрегатом объем мотора увеличился на 0,2 литра, а табун лошадей пополнился еще пятью резвыми скакунами.

В итоге получилась 6,2-литровая установка, где рабочий объем каждого из ти цилиндров составил около полулитра, а мощность — почти полста "лошадок"! Это не двигатель, а катапульта, выстреливающая автомобиль до сотни за 3,8 секунды! Чтобы изменять поток воздуха, подаваемого к двигателю, Murcielago укомплектован системой VACS, манипулирующей специальными закрылками-воздухозаборниками, которые на высоких скоростях открываются на угол в 20 градусов.

Тест-драйв от Давидыча Lamborghini Huracan