Тормозы на porsche boxster




тормозы на porsche boxster

Содержание статьи:
  • Фото
  • Во что превратился Porsche Boxster за 12 лет эволюции. Тест-драйв porsche boxster — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тормоза от Porsche Boxster S, причем задние, с надписью выпуклой Brembo. Все те же 4 поршня, проставка была изготовлена под мм стоковый диск. И самое главное то, что это все добро влезает под 16 зимние мои колеса, не под все, мерял много, но под одни влезли отлично (расскажу в скором будущем про выбор дисков). Суппорта я купил серого цвета в сборе с колодками TEXSTAR, в неахтишном состоянии, зато за очень вменяемые деньги).  Наконец-то добрался на выходных в хорошую весеннюю погодку я в гараж, что бы все таки установить уже готовые тормоза на свои законные места!) Все отлично. Перед готов, ну что же, теперь задние тоже надо соответствующие ставить.

    Метки: тормозная система. Всегда признаком мощности и спортивности в автомобиле для меня были заполненное массивными тормозными механизмами внутренне пространство колесных дисков. Я всегда любил хорошие тормоза, информативность, усилие, устойчивость к перегреванию. Для своего "маленького" порша, я выбрал тормозную систему т.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Отзыв владельца Porsche Boxster () — просто так. Часть 2. ГТЦ и усилитель. Картинок не будет. В предыдущей части я уже рассказал о замене тормозных дисков и суппортов на более производительные от Т. В этой части хотел поделиться историей о замене ГТЦ и усилителя.  Часть 2. ГТЦ и усилитель. Картинок не будет. В предыдущей части я уже рассказал о замене тормозных дисков и суппортов на более производительные от Т. В этой части хотел поделиться историей о замене ГТЦ и усилителя. Есть нюанс который стоит учесть всем кто решится на подобную операцию, чтобы не потратить лишние деньги на исправление ошибок.

    тормозы на porsche boxster

    тормозы на porsche boxster

    Клапана ГБЦ Система клапанов. Слава богу еще 2 недели спустя, все подошло, и успешно инсталлировалось в машину. Водитель теперь сидит на 5 мм ниже, а запас пространства по длине увеличился на 25 мм. Есть предложение всё что связано с безопасностью машин выкладывать в общий доступ без подписки так как тема социально значимая. Боюсь представить сколько мне объявили бы за ступицы.

    тормозы на porsche boxster

    тормозы на porsche boxster

    тормозы на porsche boxster

    тормозы на porsche boxster

    тормозы на porsche boxster

    Про тормоза. Часть 2 — бортжурнал Porsche Boxster GT4 года на DRIVE2

    Porsche Boxster на серпантинах юга Франции - это шок. Тут со всей отчетливостью понимаешь, как повезло французам с дорогами - и как прекрасен новый Boxster с заводским кодом Не поездили, но поговорили. А я прошлым летом даже начал присматриваться к подержанным родстерам первого поколения.

    Думал приобщиться к прекрасному. Но отпугивающее состояние потрепанных жизнью двухдверок довело меня до отчаяния, и я купил мотоцикл. По мнению Рерля, правильно. Прежде всего, из-за более жесткого кузова. На извилистых горных дорогах Boxster даже лучше, чем Porsche , ведь его среднемоторная компоновка обеспечивает меньший момент инерции. Интересно, не Рерль ли ездил на том конкретном родстере цвета racinggelb, что достался мне? Его бортовой компьютер сохранил фантастические рекорды поперечных ускорений: Диаметр базовых колес вырос на дюйм 18 или 19 для Бокстера S, за доплату — дюймовые.

    тормозы на porsche boxster

    Задние покрышки шире передних. Новый Boxster стал красивее. Будто чьей-то сильной рукой автомобиль прежнего поколения прижали к асфальту. Кузов длиннее на 32 мм и ниже на 13 мм, колесная база выросла на 60 мм, колея спереди расширилась на 40 мм, а сзади - на 18 мм. Для открытого автомобиля неплохо, но, к примеру, купе Cayman вдвое жестче. И мне нечего сказать вам про то, как Boxster скользит при ошибке со скоростью входа в поворот: Аналоговые спидометр и тахометр теперь соседствуют с экраном диагональю 4,6 дюйма.

    Подложка шкалы тахометра на базовой версии черная, а у Бокстера S — серебристая. Он вгрызается в виражи, как аргентинский дог моего друга в соседского зенненхунда: Но главное, что вы не только чувствуете, как нагрузилась подвеска, - можно физически ощутить, как напрягается весь кузов, будто тот самый аргентинский дог перед атакой.

    тормозы на porsche boxster

    Куда уж тут зенненхунду-повороту! У передних стоек McPherson подвеску поставляет Bilstein по сравнению с предыдущим поколением пружины стали мягче, а при неизменных характеристиках на отбой усилие на ходе сжатия амортизаторов снизилось. Сзади же, наоборот, все стало жестче У передних стоек McPherson подвеску поставляет Bilstein по сравнению с предыдущим поколением пружины стали мягче, а при неизменных характеристиках на отбой усилие на ходе сжатия амортизаторов снизилось.

    Сзади же все настройки ужесточились. А в дубовом Спорте Boxster остается энергоемким. Главный мотив нового интерьера — высокий центральный тоннель, делящий салон на водительскую и пассажирскую зоны. Сам узел и его программа управления одинаковы у обоих Бокстеров, равно как и настройки подвесок. Крыша, кстати, новая, с магниево-алюминиевой основой, как на Porsche Cabriolet, но поставщик прежний - компания CTS.

    Водитель теперь сидит на 5 мм ниже, а запас пространства по длине увеличился на 25 мм. Антикрыло можно поднять принудительно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх на две сотые меньше прежнего — 0,3. И, увы, с этим мотором Boxster не позволяет активно влиять на траекторию тягой. Во всяком случае, на сухом асфальте. Переход к принудительному холостому ходу и обратно заметен только по движению стрелки тахометра Развесовка на полпроцента приблизилась к половинной — Сдвинуть переднюю ось на 27 мм вперед позволили более компактные радиаторы, а новый задний подрамник дал возможность удлинить базу еще на 33 мм.

    тормозы на porsche boxster

    Фривольное обращение с напольной педалью газа на выходе из медленного поворота чревато срывом задних колес, а атака изгибов под сброс газа выходит гораздо яростнее. И я совершенно забываю про недомолвки усилителя! Так что тем, у кого есть 2,3 миллиона рублей на Boxster, нужно не торопиться, а копить еще полмиллиона - на версию S. К тому же быстро купить родстер в России не выйдет - автомобили придут к дилерам только осенью. Тем более что комфортом не балуют обе версии: Boxster ни разу не прогулочный автомобиль.

    Нужно лишь нажать одну клавишу - фиксаторы у рамки лобового стекла теперь с электроприводом. В сумме с парой электромоторов мягкий верх весит 35 кг раньше - 27,9 кг , зато инженеры отказались от крышки, прикрывающей его в сложенном положении, облегчив машину сразу на 12 кг. Полностью новый мягкий верх с магниево-алюминиевым каркасом выпускает компания CTS.

    Porsche Boxster Track Car Build Project



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲