Renault symbol замена ремня грм
Содержание статьи:
Фото Замена ГРМ Renault Symbol v16 — logbook Renault Symbol New on DRIVE2 Видео Похожие статьи
Стояло солнечное февральское утро, в печки тихонько потрескивали дрова, закипал чайник и вроде бы не что не предвещало беды как появился он: Renault Symbol 1,4 двигатель K4J 16V.
Замена зубчатого ремня (ремень ГРМ). Рисунок Пробка отверстия (стрелка) для вворачивания фиксатора в блок цилиндров. Для проведения указанных операций требуется установить поршень первого цилиндра (со стороны маховика) в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия. С целью определения этого положения фирма Renault использует специальный фиксатор, который вворачивается в закрытое резьбовой пробкой отверстие в передней части блока цилиндров (Рисунок ). Порядок работы: – снимите корпус воздушного фильтра и коробку резонатора с левой стороны двигателя.

Газо-распределительный механизм Рено Симбол 16 клапанов выполняет большое количество функций. Ремень ГРМ надо заменять, руководствуясь регламентом, ведь от его качества зависит работа всей двигательной системы. Производители этой марки автомобиля утверждают, что совершать замену ремня необходимо после 90 км. Протягивание механизма продлевает срок его эксплуатации. Когда менять ремень. Замена ремня ГРМ — многоэтапный процесс, который, впрочем, можно выполнить без привлечения специалистов. Итак, сначала автомобиль приподнимается при помощи домкрата и снимается переднее колесо справа.
При смене помпы необходимо сливать антифриз. VAG Форум Yeti 1. Теперь берем головку на 18 и, накидывая ее на болт, крепящий шкив, проворачиваем коленвал по часовой. Что скажите форумчане, надо лезть в грм? Убедитесь, что ремень установлен в соответствии со стрелками, указывающими его направление;.
Замена ремня ГРМ Renault Symbol 1,4 K4J 16V
Замена зубчатого ремня ремень ГРМ. Пробка отверстия стрелка для вворачивания фиксатора в блок цилиндров. Для проведения указанных операций требуется установить поршень первого цилиндра со стороны маховика в положение верхней мертвой точки ВМТ конца такта сжатия.
С целью определения этого положения фирма Renault использует специальный фиксатор, который вворачивается в закрытое резьбовой пробкой отверстие в передней части блока цилиндров Рисунок 3. Положение пазов на торцах распределительных валов: При отсутствии фиксатора ВМТ можно определить с помощью индикатора часового типа, ввернутого в отверстие свечи зажигания первого цилиндра;. Это положение коленчатого вала соответствует нахождению поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Расположение пазов на торцах распределительных валов при установке поршня первого цилиндра в конце ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что положение пазов распределительных валов соответствует положению, указанному на Рисунок 3.
Для фиксации положения распределительных валов фирма Renault применяет специальную металлическую пластину, устанавливаемую в пазы валов и крепящуюся к головке блока цилиндров. Подобный инструмент несложно изготовить самостоятельно. Снятие с двигателя электроразъемов 1 , шланга 2 , крепежной лапки 3 , болта крепления 4 кронштейна жгута проводов.

Болт затянут очень большим моментом. Крышки ремня газораспределительного механизма: Зубчатый шкив коленчатого вала крепится без шпонки; следите за тем, чтобы он не упал во время снятия ремня привода газораспределительного механизма. Ремень привода газораспределительного механизма: При замасливании, появлении трещин, износа зубьев, расслоений и подобных дефектов ремень нужно заменить.
Следует выяснить и устранить причину замасливания;. Фирма Renault рекомендует заменять ремень привода газораспределительного механизма при каждом его снятии, а также заменять натяжной и обводной ролики.
Фиксация распределительных валов с помощью приспособления фирмы Renault. Паз А , в который должен войти выступ натяжного ролика. Убедитесь, что ремень установлен в соответствии со стрелками, указывающими его направление;. Болт крепления шкива коленчатого вала годен для повторного использования, если длина болта до головки не превышает 49,1 мм в противном случае замените болт. Не смазывайте моторным маслом новый болт.
Напротив, повторно используемый болт должен быть обязательно смазан моторным маслом. Поворот ролика выполните с помощью шестигранного ключа, вставленного в отверстие С. Установка зубчатых шкивов распределительных валов: А — эмблема фирмы Renault. При затяжке гаек крепления зубчатых шкивов используйте приспособление, препятствующее их проворачиванию.
Установка заглушек для торцов распределительных валов с помощью оправки.