Фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм




фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1,9 TDI PD - База знаний "Дизельные двигатели"
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ауди, фольксваген 1,9 TDI замена ГРМ - Продолжительность: АВТО РЕЗ 38 просмотров. Что больше всего убивает дизель. - Продолжительность: Руслан К просмотров. 5 главных причин почему моторы жрут масло. - Продолжительность: THEWIKIHOW просмотров.  "ГТ" Установочные метки ГРМ на дизельном Гольфе D (D Пассат, Транспортер Т4, Ауди 80,.) - Продолжительность: ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ! просмотров. Проблемы с турбиной, ремонт VW Passat B5 1 9TDI 85KW, во дворе. - Продолжительность: MCAR BMW Михаил М просмотра.

    Отзыв владельца Volkswagen Passat B5 — расходные материалы. Думал что на старом ремне проехал 50 , а оказалось что 70 Запчасти лежали уже 2 месяца, зима на носу, в мороз менять не хочется, вот появилось свободное время и решил поменять. В принципе ничего сложного. Многие просто сдвигают морду, но я ее всю снял, т.к. планировал много всего поменять, д   Далее снимаем защиту ремня ГРМ. Нужно выставить в ВМТ двигатель, установить фиксирующий инструмент в шкив топливного насоса. Я еще корректором нанес метки. Откручиваем гайку натяжителя и можно снимать ремень. Паразитный ролик тоже меняем, т.к. от есть в комплекте.

    Общий принцип по которому делается замена ремня ГРМ на автомобилях Фольксваген можно описать так: Сначала нужно снять шкив коленчатого вала и крышки зубчатого ремня. Затем нужно поворачивать коленвал пока отметка приводной шестерни не переместится вверх. При этом стрелка «4 Z», которая находится на защитной накладке, должна оказаться точно между двумя выступами на роторе распредвала. Теперь нужно зафиксировать двигатель, это можно сделать с помощью специальных инструментов. Увидеть, как производится замена ремня ГРМ на VW 1,9 TDI, можно просмотрев этот информативный видеоролик.

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    Неустановленный обводной ролик нижний позволяет сравнительно легко установить новый зубчатый ремень. Новые болтики N 3 шт крепления помпы к блоку циллиндров БЦ на всякий случай. Опять ослабим гайку и повернем эксцентрик против часовой стрелки по тех пор, пока блокирующий ролик штифт нельзя будет легко вынуть. Полный размер Как же не поменять ролик натяжителя INA Каждое техническое обслуживание Volkswagen Transporter после пробега в 60 километров должно сопровождаться, помимо прочего, инспекцией ремня ГРМ.

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    VOLKSWAGEN PASSAT TDI: Замена ремня грм - видео-ремонт VW Пассат

    Ремень ГРМ Volkswagen Transporter, он же зубчатый ремень, не имеет чётко обозначенного регламента по своей замене: Очень сильно срок службы ремня зависит от климатических условий и режима эксплуатации автомобиля, но средняя температура по палате обычно 60 тысяч километров. Иногда износ настолько силён, что машина просто отказывается заводиться, чихает, кряхтит, плюётся дымом, но шевелить поршнями не желает.

    Это уже край, до которого лучше не доводить. Каждое техническое обслуживание Volkswagen Transporter после пробега в 60 километров должно сопровождаться, помимо прочего, инспекцией ремня ГРМ.

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    Диагностика Volkswagen Transporter, проводимая при первом заезде, показала все до одного косвенные признаки того, что ремень ГРМ Volkswagen Transporter нуждается в замене. Мы, как истинные адвокаты наших клиентов, сперва пытались мяться и не соглашаться с диагностом, который, проведя с автомобилем 20 минут сказал: Начнём с того, что есть два варианта замены ремня ГРМ, которые зависят исключительно от года выпуска автомобиля, а по факту — от типа кронштейна правой опоры.

    Если Volkswagen Transporter выпущен до года, придётся вывешивать двигатель и откручивать правую опору, все прочие, более молодые, идут по упрощёнке. Первым делом снимаем трубу наддува, которая расположена между интеркулером и турбиной, закрываем отверстия от возможного попадания грязи. Снимаем приводной ремень вместе с натяжителем, шкив коленвала, после чего можно откручивать защитные пластиковые кожухи.

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    Места мало, так что гибкость руки и пальцев у мастеров — первое требование при приёме на работу. Вывешиваем двигатель для безболезненного откручивания правой опоры и её кронштейна. Все болты отправляем в утиль. Выставляем первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку, после чего фиксируем шестерню распредвала при помощи специального штифта, а шестерню коленвала — одним из фиксаторов, в зависимости от типа ремня круглый или овальный.

    Фотографии сделаны несколько позже, когда ремень уже снят. В нашем случае никакие метки ставить на ремень не требуется, направление на новом и так ясно. Ослабляем три болта на шестерне распредвала, чтобы она свободно поворачивалась в пределах овальных прорезей. Болты установлены через градусов, на фотографии со штифтом хорошо видны. Откручиваем две гайки, снимаем натяжитель ремня ГРМ и обводной ролик. Следующие на очереди старые шпильки, на которых они держались. Вооружаемся новыми гайками A, N , шпильками N, N , роликом J и натяжителем M.

    Проще брать весь комплект с ремнём сразу A , выходит ощутимо дешевле. Помпа H меняется по необходимости если нет прямых указаний или повреждений. Перед тем, как надеть ремень ГРМ Volkswagen Transporter, нужно зафиксировать новый натяжитель при помощи специнструмента в крайнем правом положении, шестерню распредвала выставить в среднее положение, ориентируясь по овальным прорезям, после чего можно приступать к установке.

    фольксваген пассат 1.9 tdi 2008 метки грм

    Последний узел, на который накидывается ремень — водяная помпа. После того, как новый ремень установлен, вытаскиваем фиксатор из натяжителя, ослабляем гайку крепления и торцевым ключом взводим его, после чего затягиваем гайку. Вооружаемся контропорой, поворачиваем шестерню распредвала против часовой стрелки, натягивая ремень ГРМ Volkswagen Transporter, после чего затягиваем болты шестерни.

    Вытаскиваем штифт распредвала, снимаем фиксатор коленвала, после чего делаем два полных оборота коленвала по часовой стрелке, слегка не доходя до верхней мёртвой точки первого цилиндра. Фиксируем распредвал штифтом и проверяем становится ли в пазы фиксатор коленвала. Если с первого раза звёзды не сошлись, ослабляем шестерню распредвала и слегка поворачиваем коленвал пока стопор не станет на своё место, заново натягиваем ремень контопорой и щедро всё протягиваем.

    Метки ГРМ 1.9 насос-форсунка



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲