Citroen xsara отзывы 2002

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца Citroen Xsara (Ситроен Ксара) г.

Видео

Похожие статьи

Отзыв автовладельца Citroen Xsara Ситроен Ксара — отзыв владельца. [email protected], Санкт-Петербург. Оцените отзыв: 1. 2.  Citroen Xsara N1-мой первый авто,которым я более чем доволен!!!Но обо всем по порядку. В году я задумался о покупке первого своего автомобиля.Т.к. это был первый авто,соответственно я выбирал на вторичке.Научиться ездить и все прочее.Выбирал из авто стоимостью около рублей и с АКПП.Много было пересмотрено,но хочу сказать,что с автоматом за такие деньги были либо старые,либо убитые.В итоге остановился на Xsare.Не смотря на то.

10 отзывов от владельцев Ситроен Ксара года собраны на TRIMO-RUS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  10 отзывов о Citroen Xsara года. Уточнить поиск.

Citroen Xsara, г.в. Год выпуска: СергейСанкт-Петербург. 18 августа   Следующие несколько недель меня терзали смутные сомнения что же я купил почитал отзывов в интернете, да и ни у кого из знакомых ни разу Ситро не было, так что авантюра Машинка 1, 6, 16 клапанов, автомат АЛ-4, климат-контроль, противотуманки, круиз, подогрев сидений и многое многое другое. Колеса R15 на оригинальном литье, короче комплектация супер.

Расскажу о Ситроене Ксара, г. В занос ее пустить очень сложно. Заодно, еще до разбора движка было принять решение поменять там все сальники, прокладки, маслосъемные, т. Тысячах на 50 пробега встала проблема - замена рулевой рейки.

Отзывы владельцев CITROEN Xsara

Вы можете сменить регион или продолжить. Автомобиль купил, честно говоря, случайно. Ездил до этого почти три года на Дэу Эсперо. Им был доволен, но к сожалению отсутствие качественной оцинковки кузова заставило меня его продать. Продал кстати за вполне нормальные деньги. На замену хотелось купить какой- нибудь седан корейского производства.

Денег было рублей. Еще решил обратить внимание на Тойоту Селику, о ней давно мечтал, но она стоила дороже. К французскому автопрому испытывал смешанные чувства. С одной стороны я о нем ничего толком не знал, а с другой незнания этого не боялся. Изучив все предложения в интернете, остановил свое внимание на Ситроене Ксара года выпуска с пробегом в 70 километров. Заплатил за него руьлей. На нем до меня пять лет ездила девушка.

Машинка конечно попалась со своими косяками, например, горел чек. Данную ошибку устранили на станции техобслуживания, оказалось был провал между 4 и 5 тысячами оборотов. Заменил по кругу тормозные диски и колодки. Подвывал ступичный подшипник, поменял на новый. В остальном по мелочам. В максимальной комплектации Ситроена Ксара имеются двигатель объемом 2 литра мощностью лошадиные силы, спортивная подвеска, антиблокировочная система тормозов, четыре подушки безопасности, датчик дождя, климат- контроль, бортовой компьютер, сд- чейнджер и управление аудиосистемой на руле.

Самостоятельно поменял тормозные диски, свечи, масла, фильтры, и ремень газораспределительного механизма на станции техобслуживания. Еще поставил новые ролики, подшипники, шаровые опоры и все это с ремнем обошлось мне в 30 рублей. Впечатления от владения машиной очень положительные. Автомобиль сам по себе очень редки и потому многие обращают на него внимание.

Руль сам по себе тяжелый, хотя есть гидроусилитель. Да и сцепление похоже на спортивное чем- то. Подвеска слишком жесткая, на неровностях авто аж подскакивает.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Зато в поворотах дорогу держит отменно, кренов практически нет. Мотор работает идеально, с холостых оборотов и до тянет очень хорошо. После оборотов и до отсечки на оборотах ускорение просто песня. Разгон до сотни занимает 8,6 секунды. Максимальная скорость при этом достигает километров в час. Хотя я лично больше километров в час не разгонялся. Особо не с кем то и гонять. В салоне довольно просторно, хотя я бы особо не радовался.

На задних креслах места тоже вполне хватает. Пластик почти везде жесткий, но меня это не сильно расстраивает. Акустическая система пока стоит штатная, но зимой обязательно поменяю и поставлю два усилителя. Эксплуатирую автомобиль уже почти пол года, проехал почти километров. Кроме первоначальных вложений больше ничего не делал.

Средний расход бензина составляет 10 литров на 00 километров пробега. Ситроен мне очень нравится, менять его на что- то другое пока не собираюсь.

Думаю он меня не подведет. Машинка с технической стороны в полном порядке, езжу на ней почти каждый день. В салоне никаких посторонних звуков. Крупных ремонтов не было, в основном все по мелочам. Амортизаторы поменял на оригинальные. Цены на запчасти только радуют.

Citroen Xsara Picasso 1.8l 2001г. 1300€ - вторая серия, то что смотрели