Интерьер ситроен ц элизе диамант




интерьер ситроен ц элизе диамант

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen C-Elysee(ситроен с элизе) | VK
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

    Отзывы владельцев Citroen C-Elysee. Надежность Ситроен С-Элизэ. Достоинства и недостатки Citroen C-Elysee. Опыт эксплуатации автомобилей Ситроен С-Элизэ.  Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    В продаже интерьер Ситроен С-Элизэ. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Citroen C-Elysee. Тюнинг, замена, цена на салон.  В продаже салон на авто Ситроен С-Элизэ. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Вы смотрите объявления для всех городов, выберите свой: Владивосток Находка Уссурийск Южно-Сахалинск Москва Санкт-Петербург Екатеринбург Челябинск Новосибирск Красноярск Томск Иркутск Хабаровск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Петропавловск-Камчатский Выбрать другой город. Запчасть Защищенные сделки Цена Наличие фото.

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    Это немного уменьшает клиренс Citroen C Elysee, который тут равен мм. Опытный водитель угадает конструкцию подвески C-Elysee, даже не заглядывая в технические характеристики. И хотя, как вы знаете, это бюджетный автомобиль, инженеры Ситроен всё же позаботились о безопасности водителя и пассажиров, установим несколько систем помогающих избежать экстренных ситуаций или сократить до минимума их влияние. Интерьер новинки более оригинальный, и при этом несет намного больше фамильных знаков, чем внешность автомобиля.

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    Citroen C-Elysee () цена и характеристики, фотографии и обзор

    В начале года на российском рынке появится новый доступный седан от компании Citroen , названный в честь самой знаменитой улицы Парижа. Каждый автопроизводитель гордится своим девизом. На его периодическое обновление тратятся внушительные бюджеты, ведь специалисты по маркетингу и рекламе такие вещи не просто придумывают, а по-настоящему разрабатывают. Возьмем для примера Citroen.

    До недавнего времени продукция французской марки этому лозунгу вполне соответствовала, вспомнить хотя бы C4 предыдущего поколения с экстравагантной неподвижной рулевой ступицей, или современную линейку премиальных моделей с индексом DS. Но время и рыночная экономика диктуют свои правила. Надежность за два дня, да еще и на превосходных испанских дорогах, нам проверить не удалось. А стоимость, повторюсь, пока не объявлена. Но зато про вместительность, комфорт и потребление топлива, а также про множество других не менее интересных подробностей мы с удовольствием расскажем.

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    В действительности седан внутри еще просторнее, почти как представленный немногим ранее Peugeot ! Хотя внешние габариты Citroen чуть меньше, чем у го: И все же за свободное пространство в передней и задней частях салона, а также за большой багажник, объемом литров, седан, а точнее нотчбек C-Elysee с сильно наклоненными задними стойками заслуживает искренней похвалы.

    Раз уж речь зашла о дизайнерских различиях кузовов, отметим некоторое стилевое смешение во внешности французской новинки. В профиль и анфас кузов получился по-настоящему интернациональным, без труда угадываются черты японских, немецких и даже американских автомобилей. От фамильных особенностей Citroen, похоже, остались только легкие акценты в виде двойных шевронов. По слухам, облик новинки рисовали в китайском отделении дизайна, и только потом ретушировали в головном французском. В Россию французский седан будут импортировать с завода в испанском городе Виго.

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    Интерьер новинки более оригинальный, и при этом несет намного больше фамильных знаков, чем внешность автомобиля. На тест-драйв в Барселоне нам предоставили машины с двумя различными вариантами внутренней отделки: На мой взгляд, светлый салон предпочтительнее с эстетической точки зрения, правда, и пачкаться он будет сильнее.

    Кстати, об эстетике… Слева в ногах у переднего пассажира отсутствует кусок пластика площадью с тетрадный листок. Неужели, на маленьком кусочке пластмассы можно существенно сэкономить? Свободного пространства как для ног, так и над головой — хоть отбавляй. Сзади с удобством разместятся трое высоких людей, даже если водитель и передний пассажир такие же рослые.

    Передние кресла вручную регулируются по углу наклона спинки, высоте и в продольном направлении. Они отличаются в меру упругой набивкой. Правда, валики боковой поддержки рассчитаны под антропометрические данные совсем худых, если не сказать тощих водителей, а меня и моего напарника по тест-драйву они неизменно слегка выталкивали вперед в верхней части спины.

    интерьер ситроен ц элизе диамант

    А между ними примостился маленький экран бортового компьютера, на который выводится текущий и суммарный пробеги, а также уровень топлива в баке. На центральной консоли расположены пульты управления стереосистемой и климатической установкой, справляться с ними легко получается даже во время движения. Трехспицевый руль, естественно, не мультифункциональный, но хват удобный — с приливами инженеры не переборщили.

    Подрулевых переключателей — три: Музыкой, впрочем, удобнее управлять с центральной консоли. В целом салон производит положительное впечатление, а откровенный эргономический просчет обнаружился лишь один — кнопки электростеклоподъемников расположены на центральном тоннеле, и до них приходится тянуться. Похоже, на паре метров дополнительных проводов тоже существенно сэкономили? На российский рынок автомобиль поступит с двумя бензиновыми двигателями — трехцилиндровым сильным и четырехцилиндровым сильным другим странам доступен еще и сильный дизель-бестселлер, тираж которого на данный момент перевалил за 6 миллионов.

    Откровения производителя. CITROEN C-ELYSEE



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲