Клинит передний суппорт ситроен с5-1
Содержание статьи:
Фото С - клинит рычаг ручника - что на суппорте - CITROEN - форумы на TRIMO-RUS.RU Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Citroen C5 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Сегодня о замене реставрации передних супортов: после зимних стоянок начал подклинивать ручной тормоз, причем сам трос был заменен ранее и ходил в направляющих нормально, заметил что шток механизма в суппортах не отходит под действием пружины, пришлось отбивать его молотком в некоторых случаях. И та Сегодня о замене реставрации передних супортов: после зимних стоянок начал подклинивать ручной тормоз, причем сам трос был заменен ранее и ходил в направляющих нормально, заметил что шток механизма в суппортах не отходит под действием пружины, пришлось отбивать его молотком в некоторых случаях.
Отзыв владельца Citroen C5 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Начал клинить ручник на левом переднем суппорте. Решил пребрать сам, т.к. пожалел денег на СТО (примерно 68$). Купил ремкомплект, тормозной жижи и ключ на 14 для тормозного шланга. Снимаем колесо. Суппорт снимается легко, два болтика и тромозной шланг нужно открутить. Моем, как получится, что бы Начал клинить ручник на левом переднем суппорте. Решил пребрать сам, т.к. пожалел денег на СТО (примерно 68$). Купил ремкомплект, тормозной жижи и ключ на 14 для тормозного шланга.

Citroen C5 ремонт переднего суппорта Причины подклинивания. Oleg Schaman. Загрузка Ситроен С5 замена подшипников задних рычагов своими руками - Продолжительность: Dzen Dzen 13 просмотров.
Ситроен с5 плохо заводится на холодную Под капотом слышен стук при езде по неровностям. Уже стала протекать жидкость из под пыльника, а поршень все равно не вынимается. Но думаю тебе не понадобится. Особенности управления автомобиля с АКПП в режиме кик-даун.
Тормозной суппорт передний - Клуб Любителей Ситроен
Тормозная система и рулевое управление. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Пропустить. Два раза я ездил в сервис, там суппорт перебирали с ремкомплектом, проблема исчезала. На третий раз гроссмейстер задумался - а почему клинит только правый? Левый суппорт что - умнее? Не поехал в сервис, разобрал сам. Справа она была в вязкой грязи, с трудом стер с помощью растворителя. Смазал специальной смазкой , заменил колодки, собрал все обратно.
Полез менять колодки слева, обратил внимание на то, что направляющая совершенно чистая, только покрыта смазкой - стерлась одним движением. А теперь самое интересное - разница между суппортами. Задняя часть верхней направляющей правого переднего суппорта. Задняя часть верхней направляющей левого переднего суппорта.

То есть палец изнутри видно. При замене колодок мажется, и до замены ходит. Но тут трижды за 2 недели суппорт перебирали. Подклинивал, колесо грелось так, что из под колпачка ступицы смазку давило пузырями. Причём перебирали полностью, с заменой манжеты поршенька, чисткой поверхности цилиндра суппорта, заменой всех резинок, и один фиг подклинивало. Поднимал передок, правое колесо крутанёшь - 2 полных оборота делает, левое - один оборот.
Оказалось - нижний болт на суппорте проходит через металлическую втулку, втулка в свою очередь проходит через резиновую втулку с двумя манжетами на концах, и скользит металл не по металлу суппорта, а именно по резине этой втулки. Смазка есть, а скользит плохо.

Выдавил втулку, вытащил резиновую втулку с манжетами, а в отверстии суппорта - куча ржавчины на металле, резиновой то втулке по броне, она сжалась и влезла, а вот металл зажимает. Вычистил, смазал, собрал, всё заработало. Разбирать не спешу, так как это всегда успеется. Для начала решил обойтись тем, что залил с помощью шприца немного тормозухи со стороны пыльника, может это поможет цилиндрику возвращаться после торможения в исходное положение и не заклинивать?
Ты проверь - заглушка сзади есть или нет? Разбирать ничего не надо, достаточно повернуть колеса вправо до упора и туда можно будет дотянуться рукой. ТАкже отметил снижение расхода топлива и улучшение приемистости двигателя, короче пока оставлю как есть, поезжу и понаблюдаю.
В первом случае был закисший палец, во втором - поршень суппорта. Сразу нашлись желающие попугать всем, чем можно - от замены суппортов до покупки ремкомплекта. Все решилось довольно просто.

В первом случае, с помощью нагрева был вынут палец, почищен сам палец и его посадочное место с помощью химии и мелкой наждачки, намазан смазкой для ШРУСов и поставлен на место. Во втором случае, прокачкой тормозов со снятым но не отсоединенным от тормозного шланга суппортом был выдавлен поршень, почищен сам поршень и его посадочное место с помощью химии и мелкой наждачки, намазан тормозной жидкостью и поставлен на место.
Все работает как часики уже год. При следующей замене колодок, проведу ревизию и обновлю смазку в пальцах. Не менять же суппорт целиком. После последней переборки стало лучше значительно, но левое колесо в смысле диск быстрее правого покрывается пылью от колодок, и всё-же крутится хуже немного когда вывешено и греется на трассе больше.