Motornoe maslo citroen c4




motornoe maslo citroen c4

Содержание статьи:
  • Фото
  • Выбор масла для двигателя EP6 — logbook Citroen C4 Monblanc on DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen C4 L — плановое ТО. При пробеге в 30 тыс. км плюнул на гарантию, а в особенности на ОД и решил обслуживать свой авто самостоятельно. Родное масло Тотал слилось непонятной черной жижей, такого у меня ни на одной машине не было. Плюс ко всему было замечено, что при достижении пробега км, тотал начинал угорать, что г   Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей европейского и российского рынка. Экономит до 3,5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя.

    Подбор моторного масла для Citroen C4. Подбор моторного масла для Citroen C4 необходимо производить по ряду параметров таких как,вязкость масла, допуски производителя транспортного средства, в данном случае Citroen, а также нужно учитывать рекомендации по моторному маслу для данного авто в целом. Для точного выбора моторного масла для данного автомобиля вы можете выполнить поиск по подборам брэндов моторных масел, они представлены ниже. Навигация. Моторные масла Лукойл для Citroen C4. Моторные масла Motul для Citroen C4. Моторные масла Mobil для Citroen C4. Моторные масла Shell для Citroen C4.

    Citroen C4 (2nd generation) owner story — observation. Так как впридачу к симпатичному кузову и уютному салону получил двигатель серии "Принц", под маркировкой ЕР6, решил обращаться с ним максимально обходительно. Иными словами хорошо его обслуживать, чтобы он также хорошо обслуживал меня. Со времен интереса к Пежо, почерпнул из форумов много инфор   Так как впридачу к симпатичному кузову и уютному салону получил двигатель серии "Принц", под маркировкой ЕР6, решил обращаться с ним максимально обходительно. Иными словами хорошо его обслуживать, чтобы он также хорошо обслуживал меня.

    motornoe maslo citroen c4

    motornoe maslo citroen c4

    А мнеее тоже ответь в л. Масло 5w у него имеется в допусках, да и некоторые официальные дилеры советуют на него переходить. Снова установить масляный щуп. Дорогой друг, мне как инженеру-механику довольно весело читать в ваших ответах выдержки из интернета, но позвольте вам посоветовать все же изучить мат. Пробег учитывается интервалом, таким образом можно перечислять несколько масел.

    motornoe maslo citroen c4

    motornoe maslo citroen c4

    motornoe maslo citroen c4

    motornoe maslo citroen c4

    motornoe maslo citroen c4

    Масло — муки выбора — бортжурнал Citroen C4 L года на DRIVE2

    При пробеге в 30 тыс. Родное масло Тотал слилось непонятной черной жижей, такого у меня ни на одной машине не было. Плюс ко всему было замечено, что при достижении пробега км, тотал начинал угорать, что говорит о срабатывании присадок масла, поэтому твердо решил перейти на что-нибудь другое. Проехал на этом масле 10 тыс. Ничего плохого, двигатель работает тихо, ровно, но чувствуется, что масло погуще и обороты двигатель набирает не так весело как на тотале.

    После долгий раздумий, прочтения кучи отзывов в интернете, а так же личном общении с людьми, которые используют это масло сами, залил себе масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W Вот что пишет производитель! Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control.

    motornoe maslo citroen c4

    Оптимально для автомобилей европейского и российского рынка. Комбинация самых современных базовых масел и новейшего уникального пакета присадок Molygen, созданного на основе гибридной технологии MFC, обеспечивает моторному маслу непревзойденные защитные свойства. Технология MFC Molecular Friction Control работает посредством легирования поверхностного слоя деталей двигателя ионами молибдена и вольфрама.

    В результате легированные поверхности обладают очень высоким запасом прочности, который сохраняется на долгий срок. Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами. Соответствия и допуски Допуски и спецификации: Так вот, с этим маслом двигатель крутится гораздо охотнее чем на "жидком" тотале 5W, звук двигателя тише чем на Leichtlauf High Tech 5W, угара нет.

    motornoe maslo citroen c4

    Наш двигатель — это старый атмосферник TU5JP4 с модернизированной системой газораспределения. Масло 5w у него имеется в допусках, да и некоторые официальные дилеры советуют на него переходить. Родное масло Тотал 5w из категории Low SAPS, то есть с урезанным пакетом присадок и, как следствие, худшей моющей способностью, но самое неприятное, что заправка нехорошим топливом может погубить это масло, а качество топлива даже на брендовых заправках не стабильно.

    Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

    Так же на мой выбор масла именно этой вязкости повлиял и тот факт, что после непрерывного движения по трассе на протяжении примерно км на родном масле Тотал, двигатель на холостых работал достаточно жестко, а на LM тихо и спокойно. Low Saps хорошо для катализатора что касается топлива то в Мск и СПб проблем с хорошим бензом нет.

    Также перешел на Ликви моли 5W30 с допуском В Особой разницы с Тоталом не замечен. Угар присутствует только после динамичной езды на трассе. Пробег 60 тыщ, все в норме, жор масла грамм на 10 тыщ есть. На вкус и цвет все фломастеры разные и каждый в праве использовать то, что ему больше по душе.

    motornoe maslo citroen c4

    Я никого не призываю использовать это масло, просто делюсь впечатлениями от него. По поводу расхода масла, действительно расход в г на 10 тысяч км — это нормально. Но когда на одном двигателе разные масла дают разный расход масла, от 0 до г, то я думаю, необходимо задуматься о правильности выбора масла. То, что турбированные двигатели любят кушать масло, спора нет. А вот грамм как погрешность измерений — это перебор. Да, погрешность всегда существует, и надо признать, что не малая, но все равно не в таких объемах.

    И непонятно причем здесь компоненты двигателя, так как замеры проводятся на одном и том же двигателе, при эксплуатации одним и тем же водителем с определенной манерой езды через равные пробеги! Как можно гарантировать равную износостойкость деталей одного и того же двигателя в разные моменты замеров? Со временем происходит износ трущихся деталей их приработка, а это в период обкатки может приводить к расходу масла, но в дальнейшем наоборот к уменьшению из-за приработки, соответственно при долгой работе начнётся износ, что опять будет сопровождаться расходом масла.

    Citroen C4 Picasso Fill up the AdBLUE Tank



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲