Ситроен берлинго дизельный двигатель турбированый или нет

Содержание статьи:

Фото

Двигатели Citroen – справочник покупателя

Видео

Похожие статьи

на фирме используем Берлинго дизель. катается как по городу, так и активно за город - на рыбалку народ любит на нем ездить. тяжелый дизель хорошо чуствует себя зимой и на скользком покрытии, а вот мягкого песка не любит - тонет, тяга на низах хороша как в тянучках, так и при трогании загруженным. да и расход дизеля меньше, ну и сам дизель чуть дешевле. правда более.  немалые деньги ДИЗЕЛЬ это товой выбор. Грань экономии ДТ на фоне бензина быстро сотрется при первом ремонте. самая популярная машина в ремонте из французов Ситроен Берлинго, Рено Кэнго, Рено Мастер. фирменный сервис их не делает вообще!!!, а насос страшно ломуч и требователен к топливу, также большие проблемы с электроникой.

Дизель-так как для такого кузова, массы и грузоподьемности бензиновый движок маловат.Да что говорить--стоит один раз проехать на дизельном типи и вопрос решится сам.А разговоры про ТО, зависимость от качества топлива, и прочие -все ерунда.Удачи. avtovladimir , Не буду столь категоричным. Первоначальная стоимость у бензинки значительно меньше и при пробегах как у меня \ км за год\ разница во владении не скоро вернется, хотя дизель хорош на дороге. А как дизельный заводится зимой не в гараже? Спасибо.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В последние годы Ситроен использует удачные двигатели, как бензиновые, так и дизельные. Но не все они безобидны.  Двигатели Citroen – справочник покупателя. Автор: Валерий Моторин. Раздел: CITROEN. В общем понимании, Citroen – автомобиль сложный и изощренный.  Речь идет, прежде всего, об 1,6-литровых агрегатах: турбированном THP и атмосферном VTi. Несмотря на ряд доработок, проблемы с натяжителем цепи ГРМ и слишком высокий расход масла так и не были полностью устранены.  Моторы серии EW достались наиболее крупным моделям Ситроен: компактному С4, минивэну C4 Picasso, двум поколениям С5, большому С8 и фургону Jumpy. Топовая версия развивает л.с.

Скоро и деда на второй ряд посадят и будут катать. Я загонял авто в мастерскую к проверенным ребятам,работа по шумке совмещалась с работой по тонировке и установке датчиков парковки.. Чтобы меньше тарахтел и дымил. Вот никто и не производит соляру шибко зимнею. Нажать кнопку сброса суточного пробега и держать.

TRIMO-RUS.RU • Просмотр темы - Дизель 1,6 или 1,9?

Очень понравился дизайн и снаружи и внутри. С нынешними ценами на топливо дизель очень даже актуален. Побаивался малой мощности мотора 92 лс. С отоплением и охлаждением воздуха в салоне все ОК. Не смотря на то что рабочей температуры двигателя не достигнуто, печка дует теплым. Сижу высоко, уровень головы выше чем в некоторых джипах. Места для ног много. Сиденье регулируется по высоте и руль по вылету.

Над головой еще остается около 20 см. Для высоких и крупных людей то что надо. Хорошие как для наших дорог свесы и углы бамберов. Багажник это мечта оккупанта.

Сиденья второго ряда можно отстегнуть и оставить в гараже. В этом случае спокойно можно спать в полный рост. Передние сиденья назад не откидываются. По трассе идет если хорошая дорога отлично но на скорости выше км если попадет гребенка из за жесткой подвески может скозлить и потерять управление. Расход топлива по трассе Отличная вещь круиз контроль с ограничителем. Скорость меняю на руле.

По трассе мало приходится орудовать рычагом кпп, прет в гору хорошо. Масло в двигатель влазит 3. Пока ничего не ломалось. От гарантийного обслуживания отказался грн против грн у дяди. Для высоких, крупных людей крмфортабельно.

Для дальних путешествий отлично. Мотор работает мягко и тихо. Лить только шелл V-pover или Окко пульс. Это не легковой автомобиль а легкий грузовичек. На грунтовой дороге просто телега. Ездил в Европу по ихним автобанам да идет как по рельсам. Слабая шумоизоляция ну как бы это у всех в данном ценовом диапозоне Экономический режим, который при не работающем двигателе через 5 минут выключает электро потребителей а может это хорошо?

Сделал усиленную шумоизоляцию всей машины делаю на всех своих авто. Мне кажется что этот размер лучше смотрится. Пробую летние продать и перейти на индекс высоты Соотношение цена качество хорошее. А скажите, пожалуйста, как себя ведёт себя данный дизельный мотор зимой и где заправляетесь?

Ниже -3 машина не видела пока. Это двигатель нового поколения. У него нет плунжерного ТВД который дает шум и вибрации ,если не ошибаюсь насос нового типа помповый. Затем солярка идет в рессивер из которого комп решает сколько солярки впрыснуть через электронные форсунки тоже дают меньший шум.

Педаль газа тоже электронная,никаких тросиков. Свечи накала работают перед,в момент и после запуска некоторое время. Чтобы меньше тарахтел и дымил. Стоит какой то редуктор где автоматически от температуры топливо или охлаждается или подогревается обраткой.

Автоматически включается подогрев топливного фильтра. Купил антигеля,теперь по инету жду морозов. По топливу ШЕЛЛ v-pover. Если плохое топливо мотор на холостых работает громко как трактор. Но вот цена высокая. Ну как бы скупой платит дважды. У меня есть бортовой журнал с фотками на форуме Пежо Ситроен Украина. Если не найдете я дам ссылку. Нужен честный отзыв сколько дизельный берлинго хтр берёт топлива в городе и на трасе.

Ситроен Берлинго 1.6 hdi дизель