1999 mazda 323

Содержание статьи:

Фото

Мазда Ф год, л., Всем привет, левый руль, расход по тексту, мкпп

Видео

Похожие статьи

18 отзывов от владельцев Мазда года собраны на TRIMO-RUS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании.

Отзыв владельца Mazda F год: Всем привет, мощность 88 Европейских пони, передний привод, литра, расход по тексту, Новосибирская область, механика.  Всем привет! Решился замаздрячить отзыв про обнову, а именно MAZDA F. Как положено о приобретении: долго и упорно штудировав интернет при поиске нового авто наткнулся на нее(мазду), что такое и чем его едят знал только по наслышке. Кто говорит что это не машина, а кто и более лучшего для себя не встречал- как обычно!.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Мой первый авто-обзор. Mazda BJ дорестайл, Ditd 90 л.с.  Mazda f тест-драйв [ВЕДРОТЕСТ] - Продолжительность: silllvan 4 просмотров. Двигатели skyactiv от mazda. А брать ТО стоит??? - Продолжительность: TRIMO-RUS.RU просмотров. Мазда Фамилия Разгон до км/ч Белоснежка - Продолжительность: Sanich Auto 7 просмотр.

Всем удачи на дорогах. Four years with us Text added 4 years ago. Замена масла в мкпп. Разбор задней части салона, поиск и устранение постороннего шума в багажнике.

TRIMO-RUS.RU – Отзывы о Mazda года от владельцев: плюсы и минусы

Купил я сей автомобиль в разгар кризиса конец , когда по причине материальных трудностей пришлось продать совсем немного попользованную Вортекс Эстину. Решив материальные проблемы на остальные средства надо было брать автомобиль. Около пяти вариантов мне приглянулись по соотношению цена-качество и по моим материальным возможностям. Результат удручающий - либо машина продана хотя объявления свежие ещё , либо хозяин передумал продавать!!!

Подвеска по-спортивному жесткая и тряская, но тихая и труднопробиваемая, может быть связано с тем, что стояли каябовские стойки. Салон хетчбека очень удобный и вместительный, что мне помогло при закупках материалов для ремонта дома. В целом очень ладная машинка и, не смотря на не очень большой клиренс мм , способна довольно успешно передвигаться по отечественным дорогам. Динамика конечно оставляет желать лучшего - сочетание 1,5 литра с автоматом не самый лучший вариант, но при моем стиле вождения это не критично.

Сам разгонял её не больше , ибо камер понаставили везде и всюду - просто негде проверить максималку Кузов у неё конечно не в самом плачевном состоянии, но требует внимания, задние арки - это их болезнь.

Вообще не самые корозионностойкие эти машины. Лазил под днищем - вроде целое, понравились мощные силовые элементы в передней части кузова - он хоть весь сгниет, но колесам будет за что держаться Криворукие мастера хреново вклеили лобовик ещё до меня и пришлось промазывать герметиком, чтоб в салон не текло. Шумки у неё как-будто нет - прямо удивительно, хотя для бюджетной, по японским меркам, модели может и простительно Не смотря на солидные годы практически все в ней работало и кондей, и подогрев и привод зеркал, и подогрев пассажирского сиденья у водительского нагревательный элемент накрылся.

Электрокорректор фар тоже действовал, хоть я им и не пользовался. Гур без проблем - не тек, только гудел на холодную и то пока масло не заменил. Сделал частичную замену масла в коробке - стало сильно лучше, надо бы ещё раз сделать, но не успел - продал Заменил одну катушку зажигания - поставил китайскую за р.

Трубку купил универсальную от Камри за р - по штуцерам подходит. Собственно и все вложения за год с небольшим владения. Единственное, что меня удручало, так это непомерный для такого автомобиля расход - в смешанном режиме зимой 12 литров честных уходило, летом до ти, трасса - 7,5 л. Приобрел его в г. Ездил правда всего пол года, но не по своей воле, а из-за уродов которые ночью пьяными на красный гоняют. На заднем сиденье тоже все в порядке можно в развалку сидеть.

Правда подвеска немного низковата и жестковата, как у спорта, но врядли это минус, скорее особенность. Предыдущих двух хозяинов знаю лично, они не лазили в неё вообще и я проехал 30тыс км таксовал иногда только раз шаровую поменял, после небольшого ДТП купил фару хотел поменять, но не успел Тут некоторые кричат что запчасти на неё дорогие, так вас не кто не заставляет покупать оригиналы, китайцы эту проблему давно решили, на любой вкус запчасти, совсем дешевые конечно не стоит брать, но выбор есть.

Хочу такую же надежную только новую. Жаль таких уже не выпускают. За год поменял два задних пыльника на амортизаторах и один задний стабилизатор линк. Расход по городу 7 литров, прёт как танк. Дорогу держит не плохо, в поворотах выходит удовлетворительно. Машина просто ас, не жаловался на нее, отдавал в ремонт 2 раза, 1 раз когда попал в аварию, а в 2 раз когда хулиганы лобовое стекло разбили.

Всем доброго дня или вечера. Вот под старости лет решил сдать на водительские права и приобрёл этот экземпляр. Машина покупалась в Германии у дилера Mazda за евро с гарантией. Сам её не перегонял так как тогда не было водительских прав, и просил знакомого. По словам перегонщика автомобиль в очень хорошем состоянии, то есть сел и поехал. Прёт по автобану почти на ровне с другими, с шумоэзоляцией что то делалось в салоне на скорости шума не очень много. Настал тот день и я увидел свою покупку, в этот же день отогнал её на подъёмник что бы оценить её состояние.

1998 Mazda 323 s BJ 1,3 16V Acceleration