Полиуретан mazda 626

Содержание статьи:

Фото

Полиуретановые сайлентблоки в подвеске

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mazda IV — самостоятельный ремонт. Сегодня пришли передние полиуретановые сайлентблоки для моей Мазды GE, вот номера и фирма ООО "ПОЛИУРЕТАН". Всё подходит идеально, готовлю оригинальные свои старые рычаги, чтоб просто потом перекинуть, шаровые уже запресованы и прихвачены сваркой в трёх точках, шаровые опоры R.

Отзыв владельца Mazda V — расходные материалы. Всем привет, подумываю о замене всех сайлентблоков на полиуретановые, может ставил кто? Как ведут себя, и в какую сумму все это выйдет? и где заказывали? фото взято из интернета.  Mazda , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходные материалы. Комментарии9. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Материал: Полиуретан. Твердость: 71 ед. по Шору, шкала А. Вес без упаковки (kg.): Цена (в интернет-магазине) за шт.: руб.  Mazda Millenia TA5P, Xedos OEM: T; Материал: Полиуретан, металл. Твердость: 71 ед. по Шору, шкала А. Вес без упаковки (kg.): Цена (в интернет-магазине) за шт.: руб.

Установить пламегаситель стронгер нержавейка. Toyota Supra Догонишь-выйду замуж! ТК Ангар Авто Можайское ш. На сайте фото одно, что мне подходит, а прислали резинки раза в меньше по размеру. Как купить сайлентблоки Energy Suspension?

Сайлентблок рычага Mazda — огромный выбор, разумные цены

Доброго времени суток всем. Сегодня порассуждаем на тему полиуретана, что это, зачем и так далее. Итак, полиуретан — Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Звучит круто, не так ли? Казалось бы зачем задумываться, пора ставить! Но, не стоит забывать что он используется для больших нагрузок!

Кто-то скажет — это то что нужно для наших дорог, но нет… С этой точки зрения полиуретан рассматривать пожалуй не стоит. Да, он выдерживает большие нагрузки, лучше держит "сжатие" и "растяжение" но при этом он жесткий, я бы сказал безумно жесткий.

Для зажатой спортивной подвеске установленной на машине которая "наваливает" по треку — то что нужно. Ход подвески минимален в этом случае. В случае штатной подвески я бы не советовал.

Рассмотрим на примере личного опыта: Потом он начал дико скрипеть, ход подвески большой и стабилизатор работает больше, потом мы обнаружили что стаб просто вытерли эти втулки, вытерли да так что пришлось менять стабилизатор. Кто-то скажет у меня все нормально я так езжу уже 2 года, да все возможно ведь полиуретан еще отличаеться своими свойствами, так же как и резина мягче жеще.

Был и другой случай с сайлентблоками, когда они разбивали рычаги. Нет, я не хочу сказать что полиуретан это плохо, это не хорошо для штатной подвески. Я же такой типа на опыте, думаю не буду себе ставить полиуретан, но повелся только на втулки для стоек стабилизатора кто не в курсе конструкция наборная как на ланосе короче думаю че с ними будет?

Да и задолбался я раз в год резинки менять Короче, воткнул, поехал… Блин, жестковато, меньше крен, сцуко скрепят! Ну думаю не беда, брызнул с болончика силикона на них, хватило на дня… Ну скрипит конечно только когда по бездорожью дикому едишь, когда опять же ход подвески большой… В общем плохого конечно не скажу ни чего, написал все это только для того чтобы вы понимали что бывает когда связываешься с полиуретаном.

Делайте правильный выбор и не повторяйте ошибок Хотите ездить комфортно, катайте на резине… Хотите ездить быстро, стройте правильно подвеску и воткните полиуретан куда только возможно.

Писал исходя из личного мнения, любым комментариям за и против буду рад! Всем низких и быстрых машин! По крайней мере для гражданской подвески! Внутренние втулки у сайлентблоков срезает на рас-два! Лично как по мне это шляпа полная!

Ну мне все равно не особо понятны твои выводы. Возможно ты имеешь в виду — "плавающие" сайлентблоки… я писал про обычные с втулками…. Принцип работы резины и полиуретана разный, резина работает на разрыв, о полиуретан как подшипник, и их нужно смазывать влагостойкой смазкой что бы не скрипели и он работал а не просто для красоты в присован был. Так что у тебя был не верный подход к делу отсюда и выводы такие. Сайлентблок — как подшипник? Плюс ты видимо не особо внимательно читал, ведь я описывал работу полиуретана на штатной подвеске и как было сказано выше — на штатной полиуретан не работает как должен!

Ремонт подвески MAZDA 626GF