Замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)




замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ремонт двигателя Мазды 6 своими руками | Блог TRIMO-RUS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Здравствуйте! Надоел масложер и решил заменить поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Не подскажите какие запчасти нужны при их замене. Спрашиваю т.к. ни когда с этим не сталкивался. За ранее спасибо.  Здравствуйте! Надоел масложер и решил заменить поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Не подскажите какие запчасти нужны при их замене. Спрашиваю т.к. ни когда с этим не сталкивался.

    Маслосъёмные кольца были не закоксованы, а как будто стали меньше размером. Ремонт продолжался с 12 дня до 5 утра. Вскрытие так же показало, что мотор чистый, цепь не растянута. Износа как будто нет. Только с кольцами проблема. Всё поставил оригинал. Обнаружилось, что до меня был пробит поддон.  Mazda 6 , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис. Комментарии8. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Запчасти: Комплект поршневых колец TP STD (то же что и в оригинале) — Прокладка ГБЦ Турбоинжиниринг L3GTE (на вид как оригинал, и номер ориг. выбит) — Прокладка клапанной крышки Eristic ETS (Тайвань, качество норм.)  Mazda 6 , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    Седла, направляющие в допуске, сальники клапанов дубовые разница с новыми огромная. В результате масленное голодание, итог проворот 1ого шатунного вкладыша. Квалифицированные работники нашего сервисного центра проводят обновление деталей следующим образом:. Эллипс в блоке по-любому есть и от него никак не избавиться простыми путями. Кольца не закоксовались, не засели, но сишком большой зазор на замках.

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    Mazda 6. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

    Решил вылечить масложор, ехала машина хорошо, но доливать масло приходилось слишком часто. Предварительная раскоксовка ничего толком не дала. Во впускном коллекторе был хороший налет сажи с маслом. Из сложностей при разборке отметил бы очень туго завернутый болт коленвала, чтобы снять вставляли толстую металлическую пластину между спицей шкива и подрамником, плюс большой лом, шел очень туго.

    Неудобно снимать впускной коллектор, тесно и часть болтов расположены глубоко в нем. В остальном все как обычно. Маслосъемные кольца оказались чистые, кокса не было совсем, но они потеряли жесткость и были в свободном состоянии вровень с юбкой поршня. Хон на цилиндрах еще виден, царапин и пятен нет, это порадовало. Маслосьемные колпачки потеряли эластичность и сильно разносились. Поршень натяжителя цепи вышел уже на 6 зубов, решил поменять и цепь тоже, хотя работал двигатель тихо.

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    C новой цепью шток вышел всего на 1 зуб. Сам натяжитель и направляющие планки оставил родные, износа нет. Очистил весь нагар с клапанов, времени ушло много, и притер их все.

    Поршня, голову и дроссель отмыл Profoam , отмывает быстро и хорошо. При сборке пришлось делать фиксатор коленвала из болта, для фиксации распредвалов подошла пластина 5 мм. Вымыл коллектор изнутри, маслоотделитель и клапан PCV, его не менял, он рабочий и продувался в одну сторону. Вкладыши не стал менять, они как новые. Помыл клапан EGR, сажи из него летит много во впуск но глушить все же не желательно.

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    Антифриз заменил на оригинал Nissan, зеленый, хватило 5л канистры. После сборки лишних деталей не осталось, завелась с сразу. Буду наблюдать за уровнем масла. Полный размер Отмыто все. Полный размер старый vs новый. Фрикционные шайбы на болт коленвала есть в каталоге, но стоят по рублю за штуку! Как у тебя и вп и вып маслосьемные одинаковые? Вот и я про диаметр клапанов подумал. Может у Кортеко NOK более эластичные колпачки и идут под оба диаметра сразу….

    Колпачки вроде как вхлам разные, странно www. Разница в цене — выпускной дороже. А кортеко видимо сует все 16 выпускных, то есть относительно впуска с запасом по температуре. Так наверное проще и дешевле выпускать один товар вместо 2-х. Производство выпускных чуть дороже, но из за унификации в целом производство не дорожает. Да, под шайбы и шестерня с другим номером идет, но думаю что не провернет и так, главное затянуть нормально.

    А у клапанов шток одинаковый диаметр 5. Кортеко я думаю делает все колпаки из жаростойкой резины поэтому и не делят их. Да, у них и по каталогу они одинаковые впуск и выпуск, как и у европейских машин в основном у всех.

    замена поршневых колец mazda 6 mzr- cd(rf t)

    Качество у них хорошее, на многие свои машины ставил. Москвич - Переходная Модель. Купить машину на auto. Как прокладка по качеству? Никаких проблем с ней нет? Пока все хорошо, проехал км, масло вообще не убыло, антифриз тоже. И сколько по деньгам вышло? Видимо отличие в термостойкости, поэтому выпуск немного дороже впуска. Ответ на комментарий vlad , написанный 1 год назад. Одинаковые колпачки или я что-то не понял?

    У Corteco они одинаковые. Ответ на комментарий stasilok , написанный 1 год назад. Ну номер та есть?

    Mazda 6 2.0D Cambelt Change



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲