Abs c1055 toyota
Содержание статьи:
Фото toyota abs connector с бесплатной доставкой на TRIMO-RUS.RU Видео Похожие статьи
Антиблокировочная система тормозов (ABS), руководство по ремонту и обслуживанию Toyota. Руководства → Toyota → (Тойота). Антиблокировочная система тормозов (ABS). Принцип работы. Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях для предотвращения блокировки колес. Система обеспечивает.
Самодиагностика Ключевые моменты обслуживания. Устранение неисправностей.

Всё об АБС Тойота Королла: работа антиблокировки, её подробное устройство и состав, расположение узлов системы в общей структуре автомобиля, сигналы срабатывания и возможные неисправности. Тойота Королла с системой АБС. С целью предотвращения блокировки колёс автомобиля и, как следствие, заноса на дороге, в Тойоте Королла используется антиблокировочная система.
В нашем случае, калибровка не помогла. Разбираю блок, вызваниваю цепь и вижу, что проводник, который должен идти на контакт плохо сидит в этом контакте! Эксплуатирую без АВС, потому что не могу найти неисправность, говорят что в самом блоке. Архив мануала в формате PDF весом 29,8 Мб. Также блок электроники способен генерировать код неисправности и хранить его для специалиста СТО.
Коды неисправностей ABS Toyota
Произошло не менее кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с.
Напряжение на выводе " IG 1" более 9,5 В. Значительное падение напряжения питания датчика более 0,5 с. Контакты реле разомкнуты более 0,2 с реле в положении " ON ". Напряжение на выводе "Ю1" менее 9,5 В. Контакты реле остаются разомкнутыми реле в положении " ON ".

C 11 Обрыв в цепи реле. Контакты реле разомкнуты реле в положении " ON ". Напряжение на выводе "Ю1" становится ниже 9,5 В при переключении реле в положение " ON ". Контакты реле остаются разомкнутыми. C 12 Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле " OFF ". Датчик и ротор датчика частоты вращения колеса.
Нет изменения в сигнале более 0. Разница сигналов " GL 1" и " GL 2" более 0. Помехи в сигнале с датчика более 7 раз в течение 5 с. Выключатель стоп-сигналов в положении " OFF ". Напряжение на выводе "Ю1" 9,5 - 17,2 В. Напряжение на выводе " VCM " не соответствует номинальному значению 4,4 - 5,6 В более 1,2 с. Напряжение на выводе " VCM " 4,4 - 5,6 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,3 с. Датчик и цепь датчика усилия нажатия на педаль тормоза.

С 37 Размер одного из колес отличается от других При выполнении одного из следующих условий: Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
Отсутствует сигнал с датчика более 10 с. Датчик частоты вращения колеса. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. Напряжение на выводе " IG 1" выше 9,5 В. Шум на сигнале датчика вывод "РМС" обнаруживается 7 раз и более в течении 5 секунд.
Коды неисправностей системы ABS. Датчик частоты вращения переднего правого колеса - неисправность цепи. Датчик частоты вращения переднего левого колеса - неисправность цепи.

Датчик частоты вращения заднего правого колеса - неисправность цепи. Датчик частоты вращения заднего левого колеса - неисправность. Реле электронасоса - обрыв цепи.
Реле электронасоса - короткое замыкание цепи. При переключении реле в положение " OFF " контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более. Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов. Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов. Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле " OFF ". Датчик замедления - неверный выходной сигнал.