Регулировка тнвд на toyota 1c
Содержание статьи:
Фото КАК я РЕГУЛИРОВАЛ ТНВД - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Видео Похожие статьи
TOYOTA. ДВИГАТЕЛИ. 1C • 2C • 2C-T. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ. Руководство по ремонту дизельных двигателей TOYOTA 1C ( см3), 2C ( см3), 2C-T ( см3 Turbo), устанавливавшихся на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса: • Avensis CT22# () • Corolla CE9# () • Corolla CE10# () • Corolla CE11# () • Sprinter CE9# () • Sprinter CE10# () • Sprinter CE11# () • Carina II CT17# () • Carina E CT19# () • Carina FF CT17# () • Carina FF CT19# () • Carina FF CT21#.
Нашёл в умной книге о возможности отрегулировать запорный клапан, отрегулировал по инструкции, вроде стала тяга лучше. Кто ещё это пробовал?.
TOYOTA. Двигатели 1C, 2C, 2C-T. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Новость опубликовал: Jordan Pryance Jordan Pryance Дата: в Теги: Toyota. Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста. В настоящем руководстве по ремонту и техническому обслуживанию представлены модели дизельных двигателей Toyota 1С ( см3), 2С ( см3), 2С-Т ( см3 с турбонаддувом). Эти двигатели устанавливались на на модели Corolla, Corolla Sprinter, Carina, Carina E, Corona, Caldina, Camry, Vista, Lite-Ace, Town-Ace. В руководстве описаны возможные неисправности двигателя, методы их выявления и технология устранения.
Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода. Народ кто хоть раз регулировал фары самостоятельно. И что за умная книга? Ну вот и начни с форсунок.
Устранение течи ТНВД TOYOTA 1C. — Сообщество «Toyota Club» на DRIVE2
Регулировка плунжерных пар на одинаковую величину хода и одинаковое количество подачи, а также регулировка регулятора числа оборотов и устройства муфты опережения впрыска выполняются на специальном проверочном стенде для ТНВД. Эти стенды оснащены всеми необходимыми измерительными устройствами и приводом с изменяемым числом оборотов. Инструкции по ремонту и проверкам на проверочном стенде вместе с необходимыми данными содержат всю необходимую информацию для ремонтных и сервисных работ.
ТНВД синхронизируется с двигателем с помощью установочных меток для начала впрыска закрывания канала. Эти метки находятся на двигателе и на ТНВД. Обычно такт сжатия двигателя используется в качестве основы точки отсчета для регулировок момента впрыска, хотя для конкретной модели двигателя могут использоваться и другие возможности. В связи с этим важно, чтобы учитывались инструкции завода-изготовителя.
В большинстве случаев установочная метка для закрывания канала находится на маховике двигателя, на шкиве клинового ремня или на гасителе колебаний. Имеется несколько возможностей для регулировки ТНВД и установки правильного значения начала впрыска закрывания канала. Пузырьки воздуха в топливе могут ухудшать работу ТНВД или даже делают ее невозможной.
В связи с этим устройства, которые устанавливаются впервые или временно отключаются, должны быть избавлены от воздуха. Если топливоподкачивающий насос снабжен ручным насосом, то он используется для заполнения магистрали, топливного фильтра и ТНВД топливом.
При этом винты для вентиляции 1 на крышке фильтра и на ТНВД должны остаться открытыми, пока выходящее топливо не будет содержать пузырьков. Удаление воздуха должно производиться каждый раз, когда заменяется топливный фильтр или производятся какие-либо работы на системе.
При работе в реальных условиях из системы впрыска воздух удаляется автоматически через клапан перетока 2 на топливном фильтре постоянная вентиляция. Вместо клапана может использоваться ограничитель, если насос не имеет клапана перетока.
Фильтрованное моторное масло подается к ТНВД и регулятору через нагнетательную магистраль и входной канал через отверстие роликового толкателя или с помощью специального клапана подачи масла.
В случае ТНВД с основанием или рамой, возврат смазочного масла к двигателю осуществляется через возвратную магистраль b. В случае фланцевого крепления возврат смазочного масла может происходить через подшипник кулачкового вала а или через специальные каналы.
Перед первым включением ТНВД и регулятора, они должны быть заполнены тем же самым маслом, что и двигатель. В случае ТНВД без прямого соединения с масляной системой двигателя, масло вливается внутрь через крышку после снятия колпачка для удаления воздуха или фильтра.